自潭子湾迤东经彭浦、江湾两乡之后，在殷行乡（今邯郸路桥处）与走马塘相交后折北再向东，在界泓浜水闸南与走马塘相接，然后过军工路桥入黄浦江。此段俗谓虬江中段。虬江又名界河，原系上海市区与宝山县的分界线，虬江淞沪路至复旦大学河段，称界泓浜。虬江与走马塘首尾相衔接，环抱为圆形，乃因邯郸路一段已填没筑路，故将邯郸路桥向北转东至界泓浜闸一段，南半部分走马塘一并合称为外走马塘。虬江至界泓浜水闸至黄浦一段，乃是日军侵占上海时于1938～1941年间新开。

高桥港以南，从浦东新区（原川沙县）高桥化工厂北的马路桥东北向，经东西陆家宅、杨家宅，折南至卢浜止，长5000米，称东虬江。1946年水道测勘图载：“虬江宽17米”，现已湮成小河浜。1947年水道测勘图名虬港。

虬江位于杨浦区北部。西起国定路西（复旦大学西北角），越国定路、淞沪路，经长海医院、沈家行后，往南越翔殷路，再与东走马塘相会，往东越军工路、上海机床厂，于复兴岛北端附近流入黄浦江。长7公里余（7130米），河面宽30～40米。

虬江河道，低水位水深0.8～1.8米，高水位水深3.9～4米。

虬江河道受潮汐影响显著，属半日潮型，每12小时24分钟有一次涨潮和落潮，潮水往复运动，流向不稳定，并造成较大潮差。河道的潮差和高潮位都自河口溯上游逐渐降低。7～9月潮水位最高。在涨潮和台风、暴雨同时相遇，以及长江、黄浦江上游洪峰同时下泄时，相互顶托，造成黄浦江水下泄不畅，吴淞江、淀浦河、大治河、横沥港等大小支流随之水位上涨，低地积水难排，形成洪涝威胁。因受潮汐影响，加以地势平坦，河道间没有明显的分水岭，河底比降很小，或成平底，泥沙和污染物极易沉淀江底。

今存之虬江支流，只有浣沙浜与虬江东西向并行。原河沟枝蔓较多，现西段已填没，仅剩东段。丰产浜东接虬江。随塘河原南端接虬江的一段，现已填没，只剩嫩江路至闸北发电厂一段。护塘河原北接虬处今已填没。横浜原南通虬江的出口处，今改设涵洞，仍通潮汐。

东走马塘，位于杨浦区北部。西起政修路，往南穿越四平路折而东，纳杨树浦港，往东越宁国北路，过控江新村、中农新村，入虬江。长5公里，宽20～30米，水深；低水位2.2～2.4米，高水位3.8～4米。东走马塘以江湾镇走马塘往东延伸而得名，又称外走马塘。现两岸多工厂、住宅，水质严重污染，仅有排涝之利。

丰产浜，位于杨浦区北部。走马塘北侧。东起虬江，西经东江滩、鲍家行、营口路、谈家宅、姚家弄、北奚家角到拖拉机厂止。于1977年冬至1978年春开挖，以解决浣纱大队蔬菜田的排灌需要。取名丰产浜。长1380米，宽9~10米。东端沿虬江下敷涵洞，设有闸门、沿浜两侧为自然村、饲养场和蔬菜田。浜上跨有水泥桥5座，内2座可通行汽车。浜水黝黑，污染严重。

浣纱浜，位于杨浦区北部。翔殷路以南。浜在虬江入口处，上筑泥路，下设涵洞，外侧有一闸门。西流经沈行小学（居民点）至洪东词养场，折而向北流至小杨家浜，又折向西，流经兰花新村、梅花村至拖拉机厂止。长1630米，宽11.5米，最狭处仅2米。曾名圆沙浜。盖因走马塘与虹江首尾相环成圆形，其中一片圆形土地，俗称圆沙。而浜恰处于圆沙中部，故以“圆沙”为名。其称“浣沙”或“浣纱”，皆“圆沙”之谐音。1926年10月淞沪商埠区域图称为允沙浜。沿浜两岸，泥墙瓦舍连成一片。为沟通南北两岸交通，浜上架桥2座，铺瓦筒、筑泥路2处。浜通潮汐，水质发黑。西段日渐淤浅。另据旧有图籍记载，东段曾从小杨家浜向东直伸越虬江接随塘河，西段从现在的终端处向西延伸至今五角场、四平路西侧，折而南流入走马塘。现在这两段均已填没。

随塘河，位于杨浦区东北部。南起虬江，流经瞿家浜、田堵宅、陆丁巷、张家宅、孙家宅、东黄家宅、钱家浜，北迄陈家宅。与西侧铁路何杨支线，东侧军工路并行。长3260米，原宽13~19米，水深1.6~2米。清雍正十年（1732年）始筑衣周塘堤岸，挖土筑堤，沿堤形成河道，因傍衣周塘故名随塘河。1946年间，钱家浜以北已填没，1984年虬江至嫩江路一段亦已填没。迄今仅剩嫩江路至临江路一段。长2000米，宽8~15米。河西侧为农田，东侧多荒地。河面跨有殷行路桥和小桥4座，并多次拦河作坝，下设涵洞。目前整个河道因建设需要正在逐段填没中。

横浜，位于杨浦区东北部。军工路以东，虬江以北。《宝山县续志》殷行乡图名横浜，东西向，流入黄浦江。1946年7月上海水道测勘图为无名浜，曲折入虬江。现河道自虬江入口，北流折而向西经王家宅至陈家宅止。长850米，宽7~15米。通潮汛。浜中多植水花生。筑有土坝3处（下铺瓦筒）。南段从虬江至工艺品进出口公司仓库北侧已填没，下敷瓦筒.设有闸门，闸门外浜向西流。沿浜南侧多仓库，北侧为农田和自然村。

杨浦区虬江的治理工作，1929年至1934年间，建设新市中心区时，虬江作为主要排水河道和小型船只航运需要，曾经大力疏浚。1938年至1941年将原在上海机床厂内的出浦口，另行开挖成现状。1949年新中国建立以来，曾在1954年、1972年、1980年进行大规模疏浚，并截弯取直。河道主要用作防汛泄洪。

2001年，实施杨树浦港—虬江水系部分护岸工程，拆除重建典型断面防汛墙236米，拆除重建护岸500米，河道疏浚384米等，工程总投资1340.37万元。实施该水系部分护岸工程（虬江河段），新建防汛墙990米，加高加固防汛墙252米，工程总投资1042.47万元。实施该水系东走马塘河段整治工程，新建防汛墙2122米，加高加固防汛墙608米，河道疏浚648米等，工程总投资2336.06万元。实施杨树浦港（昆明路—周家嘴路）整治工程，新建防汛墙365.5米，工程总投资301.90万元。

2003年，实施杨树浦港水系整治工程，疏浚河道1247.27米，新建防汛墙1745.06米，加高加固防汛墙324.7米。工程总投资2977.57万元。

2005年，实施杨树浦港—虬江水系调水控制工程，在杨树浦港与东走马塘交汇口以东约130米的走马塘上新建单孔16米节制闸1座，工程总投资761.01万元。

2006年，实施杨树浦港—虬江水系河道疏浚工程，河道疏浚长5.48千米，其中杨树浦港长4.43千米，东走马塘长1.05千米；疏浚土方6.67万立方米，其中杨树浦港3.75万立方米，东走马塘2.92万立方米。工程总投资407.37万元。

2007年，实施杨树浦港—虬江水系（虬江、东走马塘、小吉浦、嫩江河）疏浚工程，河道疏浚长9.37千米，疏浚土方15.15万立方米，其中虬江3.66千米，疏浚土方7.71万立方米；东走马塘3.61千米，疏浚土方4.52万立方米；小吉浦1.5千米，疏浚土方2.55万立方米；嫩江河0.6千米，疏浚土方0.37万立方米。工程总投资1044.43万元。

界泓浜水闸，位于杨浦区东北部。佳木斯路桥北首。东西向，跨虬江。建于1972~1973年。为钢筋混凝土水闸，单孔，提升式钢闸门。宽6.2米，高6米。机房面积42平方米。闸为节制闸，控制水位3.4米。因虬江亦名界泓浜，遂以为名。闸之建成，对于洪东、浣纱等村的农业灌溉、挡潮和节制排水，保证农业生产，免除涝旱灾害，起着重要作用。2022年3月，界泓浜水闸景观工程开工。经过改造，界泓浜水闸由原来的单孔节制闸改建为钢坝闸，具有双向挡水、启闭灵活、无碍防汛和通航等优势。

虬江泵闸工程，位于杨树浦虬江下游靠近黄浦江河口处，取代原界泓浜水闸和老虬江泵闸，具有引水、排涝和调水等多种功能。泵站位于虬江南，装机流量为40立方米/秒。节制闸位于虬江北侧，闸孔净宽14米。闸门为升卧式平板钢闸门。2003年7月动工，2005年12月通过验收。

虬江水闸（闸泵），位于杨浦区东部近延吉东路虬江与走马塘交会处。南北向，跨走马塘。1960年，在延吉东路以东百余米处建成挡潮闸门1座。1983~1985年拆除原有水闸，新建一座钢筋混凝土翻水大型闸泵，起挡潮和排水作用。泵房装机4台，总机容量1000瓧，排水能力16立方米/秒。闸建筑标高6.2米，单孔净宽8米，钢闸门。旁有一闸门可通行20~30吨船只。闸防御水位5.7米。该闸泵主要用于排除污水，防潮入侵及排除暴雨后汇集于走马塘的积水，通过闸泵翻入处江，东注黄浦江。虬江闸泵的建成对走马塘两岸的防涝抗旱起较大的作用。

杨浦区界泓浜水闸的虬江残段，军工路桥外下游航段水深条件较好，可通航100吨级船舶，军工路桥西航段，只能通航30吨级以下船只。

虬江码头，南至虬江、东至黄浦江，西至虬江码头路。岸线长500米，南北两座单泊位，中间为双泊位。钢筋混凝土构筑。海船直泊桥面，可泊万吨级轮船四艘。虬江码头是民国18年（1929）上海特别市政府“大上海计划”组成部分，因位于虬江得名。辟虬江码头，是国民党中央银行与市政府签订“互惠办法”，投资200万元于民国24年（1935年）建造的。第一期工程岸线长500米，民国25年（1936年）建成营业。物资可从虬江运至新市区腹地。第二期工程资金尚未落实，就爆发了“八一三”抗日战争。9月6日侵华日军在此登陆，码头建筑物被毁，仅留存桥面及仓库。日军把持港口，改名“饭田码头”。战后恢复虬江码头旧称，驻国民党海军。建国后，为中国人民解放军军港。