新华网长春（2015年）8月4日电（记者 杨嵩男 通讯员 李淑娟）记者从沈阳铁路局获悉，8月5日，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路（吉林到珲春段）开始试运行。长珲城际铁路（吉林到珲春段）于2011年8月16日正式开工建设，全线建设里程360.976公里，设计运行时速为250公里。自6月26日长珲城际铁路（吉林到珲春段）联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，全线具备试运行条件。试运行期间，动车组将进行参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。吉图珲客专共建有桥梁115座，累计长度91公里，占线路总长的25%。这种大量采取“以桥代路”的设计，既节省了大量耕地，同时也降低了行人和车辆跨线通行的阻碍和安全风险。全线新建隧道85座，累计长度155.7公里，占线路总长的43.5%。这种以隧道“穿山越岭”的方式，有效缩短了吉图珲客专的全线长度。以拉法山隧道为例，隧道全长10.028公里，穿越了整个老爷岭，使吉林至蛟河间的距离由长图线的97公里，缩短至66公里。长珲城际铁路（吉林到珲春段）位于吉林省境内，设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9座车站，其中终点站珲春是东北重要的口岸城市。吉图珲客专的开通运营，将结束珲春不通旅客列车的历史。长珲城际铁路正式开通运营后，将与京哈高速铁路、沈大高速铁路、盘营高速铁路和即将开通运营的沈丹高速铁路、丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网。吉图珲客专沿线经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东奇山”拉法山等众多风景名胜，自然风光雄奇壮丽，被誉为“东北最美高铁”。吉图珲客专开通运营后，必将极大促进当地旅游资源的开发，雄奇瑰丽的北国风光也将更多地呈世人面前。同时，作为以长吉图为开发开放先导区的主要铁路通道，吉图珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入“一带一路”倡议，拉动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要和积极的推动作用。