更新时间：2024-08-14 23:37
港铁港岛线（MTR Island Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，因运营香港岛而得名，于1985年5月31日开通运营，代表色为蓝色。
1967年9月，英国费尔文霍士顾问工程公司发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51千米，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线包括港岛线（坚尼地至柴湾）。
1970年，英国费尔文霍士顾问工程公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究，发表《集体运输计划总报告书》，具体提出建造铁路的建议。研究报告建议兴建的地下铁路系统中有港岛线。
1980年12月，香港政府正式批准兴建港岛线。
1982年3月，港岛线开始动工建设，实际兴建的港岛线由上环至柴湾，并与荃湾线的中环及金钟交汇形成中转车站。这条路线将地下铁路之路线增至37千米。全线共有14个车站，包括12个地底车站、1个地面车站及1个架空车站。
1985年5月31日，港岛线（金钟至柴湾段）通车。同时，地铁列车全面增至8列。
1986年5月23日，港岛线（上环至中环段）通车。
2009年8月，西港岛线（即港铁港岛线坚尼地城站-上环站）动工。
2014年12月28日，西港岛线（坚尼地城站-香港大学站）通车。
2015年3月底，西营盘站开通运营。
港铁港岛线全长约16千米，连接了香港岛的中西区、湾仔区和东区。港铁港岛线起于香港岛西部的坚尼地城站，列车出站后沿香港大学以北向东行驶，再穿过香港佐治五世公园、荷李活道公园、皇后大道和文咸东街。列车经过上环站后沿干诺道中、夏悫道和轩尼诗道向东南方向行驶，途经皇后像广场、遮打花园、湾仔公园等主要景点，然后沿英皇道进入东区，先后向东北、东南方向行驶，再经过筲箕湾道、东区走廊和鲤鱼门公园。最后，列车沿东区走廊以东向南行驶，到达柴湾公园附近的柴湾站。
截至2019年10月，港铁港岛线全程行车时间约为31分钟。
截至2019年10月，港铁港岛线班次间隔为：
截至2019年10月，港铁港岛线每小时单向最高载客量为85000人次。
港铁港岛线全线采用M-train（英国都城嘉慕）电动列车。1985年，港铁公司向英国都城嘉慕购买该款列车，作为港铁港岛线的用车。该列车全长为182公尺，每节车厢最多提供39-45个座位和268-272个站位。列车动力方式为6动2拖，编组方式为A-C+D+B-C+D+C-A， 以A-C为一组，B-C为一组，C-A为一组，D卡是随意组合。A卡表示有驾驶室的动力车厢，B卡表示有动力无受电弓车厢，C卡表示有动力带有受电弓车厢，D卡表示无动力车厢。
2010年7月8日起，港铁将免费热点服务扩展到全线车站，乘客可使用个人随身设有上网功能的智能手机或电脑在贴有“免费Wi-Fi热点”标示或iCentre的附近范围内，以网络名称“MTR Free Wi-Fi”网络，享用15分钟一节的免费Wi-Fi服务，而每部手机及电脑每日最多可使用5节。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线沿线各站的大堂设置三色回收箱，收集废纸、铝罐和胶樽。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线沿线车站均设有客务中心，为乘客提供发售八达通、八达通增值及处理、更换失效车票、处理补票、兑换零钱服务。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线线中环站、金钟站、湾仔站、铜锣湾站、鲗鱼涌站、太古站设有USB充电插座，北角站设有USB充电插座及无线充电装置。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线中环站、上环站设有邮箱服务。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线金钟站、鲗鱼涌站、北角站设有哺乳间。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线中环站通往J出口和K出口的车站大堂、通往香港站的行人隧道附近设有还书箱。
截至2015年4月，港铁港岛线沿线车站月台设有液晶资讯显示屏。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线坚尼地城站、香港大学站、西营盘站、上环站、中环站、金钟站、湾仔站、铜锣湾站、天后站、炮台山、北角站、鲗鱼涌站、太古站、西湾河站、筲箕湾站、杏花邨站、柴湾站设有无障碍厕所。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线坚尼地城站、香港大学站、西营盘站、上环站、中环站、湾仔站、铜锣湾站、天后站、炮台山、北角站、鲗鱼涌站、太古站、西湾河站、筲箕湾站、杏花邨站、柴湾站设有触觉车站布置图。
截至2019年10月，港铁港岛线设有柴湾车厂和青衣控制中心。
据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线以下车站设有艺术品：
参考资料：
港铁西港岛线的顺利通车，惠及14万西区居民，令居民更快到达港岛、九龙各区，也吸引更多人到西区消费，改善西区经济。（香港特别行政区运输及房屋局常任秘书长黎以德 评）
港铁西港岛线是一条小区铁路，带给了西区居民全天候的行人通道网络，令居民上下山更加方便。（港铁公司署理行政总裁梁国权 评）