身线条一气呵成，极具动感，前脸奔放张扬。它具有丰田特锐、猎豹飞腾等紧凑型SUV的风格，威猛中不失隽秀。整个前脸充满了稳重、扎实的感觉。引擎盖和外张型轮眉上方的“肌力线”设计，是一种力和美的结合，前水晶大灯、后组合灯、外包围设计、前后轮眉、四门外板、背负式备胎、行李架、使整车造型融为一体，体现了SUV的特性，满足都市和休闲的需要。车门下部的、一体式踏步在方便上车的同时，也适时弥补了悬架留给车底部视觉上空荡荡的窘境，使车身看起来更加充实。在车身的颜色上，赛骏不仅有朝阳红、帝王黑、典雅绿等常见的颜色，还有皓月白、沙滩金等多种颜色可供选择，也可两种颜色搭配运用，使整车个个独特而靓丽，招人眼球。

做为紧凑型SUV的赛骏，其内部空间却非常宽大，这一点与同类车相比有明显的优势。由于车厢内设计合理，车

内更加显得开朗明亮，司机位居高临下，视野非常好。后排座空间足够三名乘员乘坐，肩部空间非常宽敞。头部和脚步的空间也十分充裕，就算1米8的大个坐在车内也觉得非常的舒服。

赛骏具有多用途车的功能，车尾行李厢方正宽大，可轻松放下四人长途旅行的大件行李。同时，驾驶室内具备多种组合空间，后排座椅放到后，更可营造出超大的置物空间，变成一个临时的小型货车，方便临时运载一些物品，操做起来也十分地方便快捷。车上方的行李架可乘载45公斤物体，S型造型设计的尾梯，又方便了车顶物品的取放。这些充分体现了人性化的设计。

赛骏个性化配置极为高档，处处体现出内在之美，很难把它与“经济型”联系在一起。中控台、仪表盘采用时尚高贵的黑白搭配。车载多功能视听系统装配内藏式7英寸液晶彩色显示屏、十碟换碟机，集CD、VCD、TV、倒车可视系统于一体，高低四声道音像配置，低音炮增加超重低音；前排座椅中间的车载电子冰箱，电子半导体致冷加热，4升容量，低于环境温度20℃冷藏和65℃加热；带冷光门槛装饰板，在黑暗处打开车门时能发出醒目的指示光；自动车窗系统，司机侧车窗开关点动、自动一体设计，方便操作，同时拥有车窗升起防夹功能，防止挤伤儿童和家人；离开车时，车窗自动关闭，安全便捷。可调角度方向盘，能适合不同人的驾驶习惯。其它如皮质座椅、轿车化门把手等配置，尽显时尚的特征。

赛骏的外观与性能并重。在底盘的设计上，赛骏有自己的独特技术。它采用的是国际流行的SUV越野车底盘技 术，两驱、四驱共用的底盘结构，轴距比普通经济型SUV短265mm左右，紧凑灵活，通过性强。

非承载式车身，保证在复杂的路面上有足够的车身强度。前扭杆弹簧双横摆臂独立悬架设计，后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计，加装稳定杆，使行驶更加平顺、稳定，不仅具备良好的越野功能，适应各种复杂的路面，驾乘的舒适性也不亚于轿车。这一点在驾乘中得到了充分的体现。强壮的悬架软硬适度，遇到一些沟坎时，底盘减震系统吸收了大部分的震动，让驾驶者和乘客都非常安心。

要面子还要底子，长城赛骏外观与动力并重。赛骏匹配的是经过升级换代的491QE多点电喷发动机，技术已相当成熟，排量2.3升，排放达到欧II标准，最近经过改进后，该发动机最大功率提升至78KW，标定油耗长城SUV由原来百公里的7.9升分别降至7.3升，优于现行的乘用车燃油标准，安全时速由120公里提高到了130公里，动力强劲，油耗低，符合“乘用车燃料油耗标准”。这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。据悉，搭载长城发动机的整车大批量出口国际市场，经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验。

城市休闲SUV越来越流行，大有将传统SUV排挤出城市的趋势，国内的众多厂家也都看准这片市场。随着中国汽车市场的开放，国内的汽车制造商也在紧跟时尚，世界流行什么就要上什么，要不然就只有看别人吃肉的份儿了。随着经济型SUV消费群体的不断扩大，消费者对SUV产品的需求也更趋多样化，于是经济型休闲SUV开始崭露头角。

长城公司最早以生产皮卡起家，在国内皮卡领域非常出名，但由于皮卡在国内属于特种车辆，客户主要集中在油田、矿山等野外作业单位，再加上城市的禁行，所以百姓对它不甚了解。在2003年长城公司一举推出10万元以内的低价位SUV—赛弗，一下红遍大江南北，特别是赛弗的穿堂风在“非典”时期留给人们的印象不能够轻易磨灭(5个车门玻璃皆可降下)。03年秋长城公司再接再厉又推出低价位商务型SUV——赛影，接着是具有轿车化内饰的04款赛弗，05年新年刚一过立刻就推出了休闲SUV赛骏，紧抓住时代的脉搏。

赛骏外观俊朗，采用了休闲SUV流行的双色车身，整体造型流畅

作为休闲SUV，体现的是时尚，赛骏也不例外。赛骏前脸一改赛弗、赛影的圆润感而突出了棱角，显出几分奔放和张扬。前脸对赛弗常用的电镀双肾形冷却格栅进行了夸张处理，并增加了棱角感，更显大气，也突出了时尚。长城公司的车标镶嵌在冷却格栅中间，并与之融为一体，细节之处也不失精细。通透的立式一体化前大灯既突出了立体感又与前部的时尚造型相一致。汽车大灯造型已不再保持传统大灯规矩的条形，而是向多元化发展，其中立式大灯就是趋势之一。

前保险杠上的前雾灯还保持着赛弗的风格，给你同样的通透感。前保险杠与车身轮楣和车身侧裙边同色，银灰的色彩虽时尚但显得不够沉稳，突出的前保险杠和轮楣会给你几分肌肉感。车尾顶部配备了扰流板和高位刹车灯，与车顶行李架成为一体，背负式备胎罩在了装饰罩下面，使整车造型融为一体。这些都体现了SUV的特性和满足都市休闲的需要。在车身的颜色上，赛骏不仅有朝阳红、帝王黑、典雅绿等常见的颜色，还有皓月白、沙滩金等多种颜色可供选择。赛骏的外形尺寸是4820×1800×1855mm，轴距比赛影短了265mm，实际尺寸比赛弗还要大。

室内空间宽大，浅色内饰与深色仿桃木饰板相结合

作为紧凑型SUV的赛骏，其内部空间宽大，司机居高临下，视野非常好。仪表盘采用黑白搭配，易于阅读。从仪表到中控台覆盖了大面积的仿桃木饰板，显得有点脱离时尚，但明显地区分出了司机功能区。中控台安装了单碟CD音响和手控空调，突出的地方是在空调出风口装饰了电镀亮圈，既显眼又与仪表亮圈相对应。方向盘还保持着赛弗的传统—宽大，手感还可以，做工越来越精细。方向盘角度可调，档把同样精致。前排座椅中间带有扶手箱，虽然简陋但很实用，放些杂物不成问题。车身带有自动落锁功能，只要一走车就会自动落锁，但开锁要用手去提车门后方的落锁显示钮。门内饰板和座椅采用了浅色针织面料，色彩虽温馨但容易脏又不好清理。最突出的地方是室内后视镜，带有指南针、室内外温度、车门开关等电子显示，很方便实用。电动车窗、电动外后视镜同样方便，只是后风挡与后掀式尾门做成了一体，不再像赛弗那样能电动升降，显得有点遗憾。此外前、后雾灯使用了一个开关,显得有些简单。

长城赛骏休闲SUV外观

赛骏车尾行李箱方正宽大，后排座椅可4/6开放倒，营造出更大的储物空间，操作起来也十分方便快捷，车顶上的行李架还可乘载45公斤物体，这一切都体现了它良好的载物能力。车门下部的一体式踏脚板在方便上下车的同时，视觉上也弥补了车身底部的空旷感，使车身看起来更加充实，只是在越野时会有被撞击的危险。

越野底盘是长城公司的看家之物，491QE发动机的动力有所提升

赛骏采用越野车专用的承载式大梁车架，这也是长城公司的看家之物，采用非承载式车身保证在复杂的路面上有足够的车身强度。前悬架采用扭杆弹簧双横摆臂独立悬架设计，后悬架采用可变刚度钢板弹簧并加装稳定杆，使行驶平顺、稳定，具备良好的越野功能，适应各种复杂的路面。赛骏匹配的是经过升级换代的2.3升491QE多点电喷发动机，技术已相当成熟，发动机关键部件采用日本技术生产或原件进口，排放达到欧II标准。经过改进后发动机最大功率提升至78kW，标定油耗由原来百公里的7.9升降至7.3升，安全时速由120公里提高到了130公里。搭载该款发动机的整车曾大批量出口国际市场，经受住了中东、北非、南美等地恶劣环境的考验。

赛骏驾驶性能不如它的外表，但与它8.58万的价格相符

怠速时发动机运转比较平稳，方向盘几乎感觉不到抖动，但会感觉到档把抖动。赛骏在驾驶中座椅还是很舒适的，视野开阔，良好的后方视野要感谢宽大的室外后视镜，但它的风阻肯定不小。档位清晰，只是变速杆有些太靠前，换档不太方便。行驶中方向也很到位，当发动机转速上升到3000rpm时会明显感觉到发动机噪音，提速不算弱，车速表上升的很快，但会明显感觉到指示车速与实际车速存在不小误差。当车速超过80km/h时会感到明显的风噪，且车辆有发飘的感觉。在长城汽车经济型SUV系列大家族中，已有三个品牌，其中赛弗的特征是运动型SUV，适合于酷爱越野的玩车族；赛影SUV充分体现了客货两用，适合于务实的商务人士；而赛骏SUV则注重个性的时尚一族，它的目标是抢占SUV细分市场，在价格上赛骏仍是10万以下的“经济型”。赛骏外形时尚，从外形尺寸和轴距上看它的尺寸都不算小，如果称做休闲SUV恐怕也是尺寸最大的，不过从厂家的用心可以看出在努力适应市场的发展。