更新时间:2023-09-15 15:14
赣州—定南高速公路(Ganzhou–Dingnan Expressway),简称“赣定高速”,是中国江西省赣州市境内连接南康区和定南县的高速公路,为中国国家高速公路网大庆—广州高速公路(国家高速G45)以及龙南—河源高速公路(国家高速G4511)的组成部分之一。
2001年12月28日,赣州—定南高速公路开工建设。
2004年1月6日,赣州—定南高速公路南康至龙南段通车运营;7月28日,赣州—定南高速公路龙南至定南段通车运营;12月21日,中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》,即“7918”工程,9条北南纵向线包含“大庆—广州线路”,37条联络线包含“龙南—河源线路”,赣州—定南高速公路以龙南北枢纽为界,北段为大庆—广州高速公路的组成部分,南段为龙南—河源高速公路的组成部分。
2006年12月14日,江西省发展和改革委员会、江西省原交通厅印发《江西省2020年高速公路网规划》,第3纵表述为大庆至广州线江西省段,第2条联络线表述为大庆至广州联络线,龙南至河源,赣州—定南高速公路龙南北枢纽以北段、以南段分别为大广高速、龙河高速组成部分之一。
2007年7月3日,中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》(JTG A03—2007)行业标准,大庆—广州线路的全称为大庆—广州高速公路(简称“大广高速”,编号“国家高速G45”),龙南—河源线路的全称为龙南—河源高速公路(简称“龙河高速”,编号“国家高速G4511”)。
2009年6月4日,中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T 917—2009)国家标准,大庆—广州高速公路、龙南—河源高速公路编号不变。
2013年5月24日,中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划(2013—2030)》,“7918”工程拓展为“71118”工程,大庆—广州高速公路、龙南—河源高速公路规划不变,赣州—定南高速公路龙南北枢纽以北段、以南段分别为大广高速、龙河高速组成部分之一;11月,江西省发展和改革委员会,江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划(2013—2030年)》,即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网,第3纵表述为大庆至广州国家高速公路江西段,第16条联络线表述为龙河高速公路(大广高速联络线),赣州—定南高速公路龙南北枢纽以北段、以南段分别为大广高速、龙河高速组成部分之一。
2017年9月7日,中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T 917—2017)国家标准,大庆—广州高速公路、龙南—河源高速公路编号不变。
2018年12月30日,江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编(2018—2035年)》,即江西省“10纵10横21联”高速公路网,第8纵表述为大庆至广州国家高速公路江西段,赣州—定南高速公路为其组成部分之一。
2020年1月1日,赣州—定南高速公路撤销赣粤界收费站点。
2022年7月4日,中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》,大庆—广州高速公路、龙南—河源高速公路规划不变,赣州—定南高速公路龙南北枢纽以北段、以南段分别为大广高速、龙河高速组成部分之一。
赣州—定南高速公路北起于赣州市南康区龙岭镇,途经信丰县、龙南市,南止于赣州市定南县老城镇野猪塘(赣粤界)。
截至2023年8月,赣州—定南高速公路沿线途经的主要场所为:
截至2023年8月,赣州—定南高速公路沿线互通为:
截至2023年8月,赣州—定南高速公路沿线服务区如下:
截至2017年6月,江西省已实现ETC全覆盖,赣州—定南高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2023年8月,赣州—定南高速公路(含桥梁、隧道)配有监控设备。
据2019年12月及2020年12月,江西省交通运输厅发布的收费标准显示,赣州—定南高速公路的收费标准为:
2020年1月1日起,江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费,其中包括赣州—定南高速公路。
截至2018年2月,江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖,其中包括赣州—定南高速公路。
赣州—定南高速公路地处赣南南部山区,即武夷南岭山地过湿区,属亚热带湿润季风气候,春早、夏长、秋短 、冬暖,四季分明,雨量充沛。南康至信丰段属低山丘陵地区,山体破碎,植被稀疏,信丰至龙南段和龙南至定南段属构造剥蚀重丘地貌,山体陡峻,植被发育良好,微地貌以低山丘陵间夹狭长带状山前河谷盆地、尖顶山、V型谷地为主。
赣州—定南高速公路的建成结束了赣南老区无高速公路的历史,实现了江西南北高速公路基本贯通,缩短了赣州到南昌、广州、福州、长沙等省会城市的车程,而且为长江三角洲与珠江三角洲之间提供了快捷便利的绿色通道,可大大缓解105、206、323等国道的压力。(新华网 评)