越秀公园站以浅绿色为基调，墙壁和柱子均采用绿色为主色调。

越秀公园站北基坑长27米，宽45.8米，深18.95米，开挖土石方33100立方米；南北基坑之间189米为两条宽8.2~9.7米，设置高8.85~9.07米的车站隧道作为站台层。在两车站隧道之间设宽6.5~8.13米，高7.7~8.66米的人行客流通道。

越秀公园站地下一层为站厅层，分为北站厅和南站厅，地下二层为设备层，地下三层为站台层，设置一座岛式站台。该站B1、B2、C、DI、D2口与A、E口不相通，请乘客通过地面市政道路前往。

据2021年7月广州地铁官网显示，越秀公园站的运营时间如下表：

据2021年7月广州地铁官网显示，越秀公园站的服务设施如下表：

截至2016年2月2日11时30分，越秀公园站出站人数（通过闸机） 比平日增加一倍，为2万多人次。

据2021年7月广州地铁官网显示，途经越秀公园站的公交线路如下表：

越秀公园站工程位于交通繁忙的解放北路与流花路交叉口，整个工程穿越广从大断裂带，地质条件极差，工程紧邻以太广场、华侨楼等建筑物，周围环境复杂，工艺要求高，工程涉及明挖、暗挖两大施工体系，需采用多项施工技术，因而被称为地下工程的“博物馆”。

越秀公园站北站厅围护桩外止水帷幕北站厅基底止水、保护以太广场截水帷幕注浆设计，主要用胶结范围闭合成墙的原理、其控制参数采用定压和定量相结合方式。

以太广场跟踪注浆设计，以浆液补充地下水土流失，减少地表沉降和压缩固结含水地层增加其承载能力作为指导思想，主要控制参数是地表沉降值和注浆回升幅度，注浆压力和注浆量作为控制参数。

隧道开挖施工超前止水与加固、初期支护阶段止水采用填充裂隙和压密土体的原理进行设计，控制参数为注浆压力。

2010年6月6日，“广州市民英语十星运动”助教志愿者团队走进了亚运城市志愿服务站越秀公园站，为广州市民免费教亚运英语。

2013年7月20日，越秀公园站B1通道两侧展开“因爱之名，刷新生活”的地铁涂绘艺术展。

2019年5月1日至31日，由广州地铁与广东省博物馆共同主办的“指间的广州制造——外销扇文化展”在越秀公园站展览，为市民呈现外销扇的历史和工艺文化。

2019年8月5日至9月5日，指间的广州制造——“匠心积金”广彩瓷文化展在越秀公园站展览。

2020年5月11日至6月10日，广州博物馆和广州地铁联合主办的“指间的广州制造——“广府旧事”通草画文化展”在越秀公园站展览。

2021年1月20日起，“百米手绘劳模长卷”在越秀公园站站台通道展览。

2021年5月15日至6月11日，“名城广州两千年——南越国宫署遗址及文物主题展”在越秀公园站站台长通道展出。

2021年7月9日下午起，越秀公园站推出百米画卷《复兴大道100号》展览，以长图的形式展示中国共产党的伟大征程，持续展出两个月。

2022年5月。《匠心筑梦 青春闪光》的主题漫画展在越秀公园站展出。漫画的主角是一群青年。他们十年如一日扎根一线，攻克一个又一个技术壁垒，创造了一个又一个发明“奇迹”，奠定了广州地铁蓬勃发展的基石。30年前，广州地铁从零起步，在政府和市民的大力支持下，从一号线借助“洋拐杖”蹒跚学步，到如今“区区通地铁”，开通里程超过600公里，甚至向海外输出“广州经验”服务世界。坚持自主创新、弘扬工匠精神始终是广州地铁实现高速发展的制胜法宝。正是有这样一群年轻人，有这样一代代青年的接力奋斗，才让大家搭乘地铁出行更安全、更舒适、更便捷，让大湾区轨道交通“一张网、一张票、一串城”的逐步成为现实。

2023年3月，广州地铁在越秀公园站的灯箱上刊登了主题画和绘画摄影作品。