更新时间：2023-10-16 21:50
一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害
按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
路基护栏subgbade harrier，是设置于路基上的护栏。
（1）应采用宽容设计理念对.路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理;
(2)公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理;
(3)不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
(1)收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据;
（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料;
(3)确定护栏防撞等级及选择护栏型式。
(1)车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。
(2)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏:
①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在规定范围之内的路段;
②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。
(3)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏:
①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在规定范围以内的路段;
②高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段;
③二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段
④三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
(4)凡符合下列情况之一、经论证车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜设置路侧护栏:
①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在规定区内的路段，三、四级公路边坡坡度和路堤高度在规定区内;
②二级及以上等级公路纵坡大于或等于现行《公路工程技术标准》(JTG BOI )规定的最大纵坡值的下坡路段和连续长下坡路段;
③二级及以上等级公路平曲线半径小于现行《公路工程技术标准》(JTG BO1)一般最小半径的路段外侧;
④在高速公路、一级公路用地范围内存在粗糙的石方开挖断面、高出路面30cm以上的混凝土基础、挡土墙或大孤石等障碍物时;
⑤高速公路、一级公路互通式立体交叉出口匝道的三角地带及匝道刁伴径圆曲线夕随」。
(5)根据车辆驶出路外有可能造成的交通事故等级，应按规定选取路侧护栏的防撞等级。因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应在规定的基础上提高护栏的防撞等级。
( 6)路侧护栏最小设置长度应符合相关的规定，相邻两段路侧护栏的间距小于规定的最小长度时宜连续设置。
(1)当整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须设置中央分隔带护栏;大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。
( 2)公路采用分离式断面时，行车方向左侧应按路侧护栏设置;上、下行路基高差大于2m时，可只在路基较高的一侧按路侧护栏设置。
(3)高速公路和禁止车辆掉头的一级公路中央分隔带开口处，必须设置活动护栏。
(4)根据车辆驶人对向车道有可能造成的交通事故等级，应按规定选取中央分隔带护栏的防撞等级。因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应在规定基础上提高护栏的防撞等级。