更新时间：2024-10-13 15:19
车（拼音：chē、jū）为汉语一级通用规范汉字（常用字）。此字始见于商代甲骨文及商代金文，其古字形像古代的车，甲骨文和金文大多数都具有车厢、车辕和车轮。“车”的本义即车这种交通工具；古代的车不仅是代步工具，还用于带兵打仗。后来“车”泛指陆地上有轮子的交通工具，引申为一切利用轮轴旋转的工具。“车”又用作动词，是指用车床切削。“车”用在方言中，又有转动身体的意思。象棋中的“车”读作jū。
象形字。车，不论古今，都是重要的交通运输工具。商周古车一般为双轮，车厢（车舆）呈长方形或方形，车为独辕，辕的后端压在车厢下的车轴上。辕前设横木，称之为“衡”，两侧设人字形轭（è），是系驾马的工具。马数一般为两匹，有的多至6匹。
“车”的古字形同这些古车可以相互印证。商代甲骨文（图9-11）、商代金文（图1-8）以及西周早期金文（图12-16）都是比较写实的古车形象。甲骨文“车”字与金文不同的是，车厢往往在轴的一侧，高出轮子之上，比金文更接近车形。又由于刀刻的关系，有些车轮不那么圆，甚至成了长方形或椭圆形了。但这并不妨碍其“象”车轮之形。且甲骨文车字横式居多，竖式极少。图7的商代金文，整个车的形状都画出，字形是一个上视图。中间的这一条竖线是车辕（也称輈），车辕的上端横线是“衡”，衡两边的叉是用来驾马的轭；车辕后部的两边圆形是车轮，中间的圆形为车厢（舆），贯穿着车厢和车轮的一长横是车轴；车轴两端各有一短横，表示固定轮子的车辖。图5、图6等字形还有绑在衡两侧的饰物。另外一些“车”，则是侧面图式的，是竖直了的（图11-16）。有的省去了舆（如图1、14、15），有的省去辕（如图11）、衡、轭（如图9），但双轮一轴是每文都有的。图16车辕仍连接车厢，两个轮子却缩简成了两小横。这些“车”之所以要竖直，是出于行款整齐，便于配置的需要。这些竖直的金文车字便是《说文》所载籀文“車”的雏形。
甲骨文和早期金文的“车”字虽然形象，但是字形繁杂，书写困难。于是到了西周中晚期，便省去辕、衡、轭、辖等“附件”，再将两个轮子高度简化，各用一小横来代表，于是便成了图17的字形，之后的小篆、隶书、楷书乃至现代繁体字形“車”都沿袭了这种字形。
现代通用的车字，是对“車”进一步简化的结果，总共才四笔，和最初那些繁复的双轮“车”相比，难易之间，不啻天壤之别。这个“车”，来源于草书。东晋以来的书法家，如王献之、怀素、颜真卿、虞世南、苏轼、鲜于枢、祝枝山等人所作草书独体的“車”字或作为偏旁的“車”，就有许多是写做“车”的。
“车”的本义就是车子，是陆地上有轮子的交通运输工具。随着时代发展，车的形制有了很大变化，在特定的语境下，它可能是指两轮的自行车，或指四轮的小汽车，也可能是多轮的集装箱运输车。
古代的车除用于运输和旅行以外，还有一种重要的用途就是用于战争，因此，“车”字有时专指兵车。《左传·隐公元年》载：郑庄公知道其弟段袭郑的日期，命令子封“帅车二百乘以伐京”。
“车”字在文献中除大量使用的本义外，还有一些转指、派生的用法。
车轮是旋转的，所以“车”又可引申指利用轮轴旋转的机械或用轮子转动操作。用车床切削零件叫车零件，用缝纫机缝制衣服叫车衣。至于“试车”“车间”等词中的“车”字，已可理解为泛指机器。在一些方言中，“车”也指旋转、转动，特别是身体的转动，如“车过身来，车过头来，车身走了”。也指转动旋钮、开关，如“把灯车小，把亮车小点”。
“车”又指牙床骨，可能是由“车”字本义的特殊比喻用法转来的。据《左传·僖公五年》记载，公元前655年，晋国想越过虞国去消灭虢（Guó）国，就派使者向虞国借道。虞国大夫宫之奇认为：虢国和虞国是互相依存的近邻，虢国如果灭亡了，虞国也会随之灭亡。宫之奇引用当时流行的话说：“辅车相依，唇亡齿寒。”按照古注，“辅”是面颊，“车”是牙床，一表一里，互相依存。其实，“辅”可能本指车帮，“车”指车体；“辅车相依”说的是车帮车体谁也离不开谁。由于嘴唇和牙齿也是表里相依的关系，所以后人把“辅”“车”也类推到人体上了。
（表格信息来源：《汉语大词典》《现代汉语词典》《汉语大字典》）
【卷十四】【车部】尺遮切（chē）
舆轮之总名。夏后时奚仲所造。象形。凡车之属皆从车。
𨏖，籀文车。
“舆轮之緫名也”注：车之事多矣，独言舆轮者，以毂辐牙皆统於轮，轼、䡈、轸、轵、轛皆统於舆，輈与轴则所以行此舆轮者也。故仓颉之制字，但象其一舆㒳轮一轴，许君之说字，谓之“舆轮之緫名”，言轮而轴见矣。浑言之，则舆轮之緫名。析言之，则惟舆偁车。以人所居也。故《考工记》曰：“舆人为车。”
“夏后时奚仲所造”注：《左传》曰：“薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正。”杜云：“奚仲为夏禹掌车服大夫。”然则非奚仲始造车也。《明堂位》曰：“钩车，夏后氏之路也。”《毛诗》元戎传曰：“元，大也。夏后氏曰钩车，先正也。殷曰寅车，先疾也。周曰元戎，先良也。”笺云：“钩者，钩股曲直有正也。”俗本譌甚，今依《释名》及《音义》改正。盖奚仲时车制始备，合乎句股曲直之法。《古史考》云：“少昊时加牛，禹时奚仲加马。”强为之说耳。
“象形”注：谓象两轮一轴一舆之形，此篆横视之乃得。古音居，在五部。今尺遮切。《释名》曰：“古者曰车，声如居。言行所以居人也。今曰车，车，舍也。行者所处若屋舍也。”韦昭辩《释名》曰：“古惟尺遮切，自汉以来，始有居音。”按，三国时尚有歌无麻，遮字只在鱼歌韵内，非如今音也。古音读如袪，以言车之运行，不读如居，但言人所居止。《老子》：“当其无有车之用。”音义去於反，此车古音也。然《考工记》“舆人为车”，是自古有居音。韦说未惬也。
“凡车之属皆从车。𨏖，籀文车”注：从戈者，车所建之兵，莫先於戈也。从重车者，象兵车联缀也。重车则重戈矣。
九魚切，平魚見 ‖ 車聲魚部（jū）
車，車輅。又昌遮切。
尺遮切，平麻昌 ‖ 車聲魚部（chē）
車，《古史考》曰：“黄帝作車，引重致遠。少昊時加牛，禹時奚仲加馬，周公作指南車。”又姓，出魯國、南平、淮南、河南四望，本自舜後，陳敬仲奔齊爲田氏，至漢丞相田千秋以年老得乘小車出入省中，時人謂之車丞相，子孫因以爲氏，漢末避地於魯。又複姓，二氏。《世本》有齊臨淄大夫車遽氏，又有車成氏。亦虜複姓，魏獻帝命踈屬車焜氏，後改爲車氏。尺遮切。又音居。二。
【酉集下】【车部】车；康熙笔画：7；部外笔画：0
古文：𠦴
（jū）《广韵》九鱼切。《集韵》《韵会》《正韵》斤於切。并音居。《广韵》：车，辂也。《古史考》：黄帝作车，引重致远。少昊时加牛，禹时奚仲为车正，加马。《书·舜典》：车服以庸。《易·大有》：大车以载。《论语》疏：大车，牛车，平地载任之车也。小车，驷马车、田车、兵车、乘车也。
又山车，自然之车也。《礼·礼运》：山出器车。疏：谓其政太平，山车垂钩，不揉治而自员曲也。
又巾车，官名。《周礼·春官》：巾车，掌公车之政令。注：巾，犹衣也。巾车，车官之长，车皆有衣以为饰，故名。
又公车，署名。《后汉·光武纪》：诏公卿、司隶、州牧，举贤良方正各一人，遣诣公车。注：公车令一人，掌殿司马门。天下上书及徵召，皆总领之。公车所在，因以名焉。又揭车，香草名。屈原《离骚》：畦留夷与揭车。注：留夷、揭车，皆香草也。
又覆车，网名。《尔雅·释器》罦，覆车也。注：今之翻车，有两辕，中施罥以捕鸟。
（chē）又《广韵》《集韵》《韵会》《正韵》并昌遮切，音砗。《说文》：舆轮总名。
又牙车，牙所载也。《左传·僖五年》：辅车相依。注：辅，颊辅。车，牙车。疏：车，牙下骨之名也。或又谓之颔车。辅为外表，车为内骨，故云相依。
又姓。汉丞相田千秋，以年老，得乘小车出入省中，时人谓之车丞相。其子孙因以为氏。
又子车，复姓。《诗·秦风》：子车仲行。
又叶仓何切，音磋。程晓《伏日诗》：平生三伏日，道路无行车。闭门避暑卧，出入不相过。
上部较窄，下部较宽。首笔横居中较短，㇜（撇折）从竖中线起笔，竖段向左斜，横段在横中线。下横较长，末笔竖从首笔横下侧起笔，在竖中线。
（表格信息来源：汉典网）
（表格信息来源：汉典网）
注意：下表所列为“车辆”之“车”训读。方言字音的声母和韵母用国际音标标注；各方言点的字音以当地城区中老年人口音为依据，仅作参考
（参考资料：《汉语方音字汇》）