更新时间：2023-07-11 22:17
该书要达到的主要目的是阐明车辆主要结构和悬挂参数与系统动力性能之间的关系，并说明基本的轮轨接触理论、车辆动力学性能及其相应的评价指标、车辆系统动力学模型建立方法等。
本书共分九章，主要内容包括：车辆系统动力学性能及评价指标、轮对结构与轮轨接触几何关系、轮轨滚动接触理论、轴箱悬挂与车辆系统动力学性能关系、中央悬挂与车辆系统动力学性能关系、车辆系统动力学模型、轨道激扰与轨道谱、车辆系统运动稳定性等。
本书既可以作为动车组专业的本科生和车辆工程研究生学习教材，也可以作为相关研究人员参考用书。本书为高等学校铁道机车车辆专业教材，也可作为职业教育教材，还可供从事机车车辆专业的工程技术人员和科研人员参考。
本书共分九章，主要内容包括：车辆系统动力学性能及评价指标、轮对结构与轮轨接触几何关系、轮轨滚动接触理论、轴箱悬挂与车辆系统动力学性能关系、中央悬挂与车辆系统动力学性能关系、车辆系统动力学模型、轨道激扰与轨道谱、车辆系统运动稳定性等。
本书为高等学校铁道机车车辆专业教材，也可作为职业教育教材，还可供从事机车车辆专业的工程技术人员和科研人员参考。
第一章 概 述
第一节 车辆系统运动认识
第二节 车辆系统动力学用途及所解决的主要问题
第二章 车辆系统动力学性能及评价指标
第一节 铁道车辆系统动力性能
第二节 车辆运行安全性及评价指标
第三节 车辆运行平稳性及评价指标
第三章 轮对结构与轮轨接触几何关系
第一节 轮对结构及其对动力学性能影响
第二节 轮轨接触状态及影响因素
第三节 轮轨接触几何关系求解
第四节 道岔区轮轨接触几何关系
第四章 轮轨滚动接触理论
第一节 Hertz接触理论的应用
第二节 轮轨蠕滑
第五章 轴箱悬挂与车辆系统动力学性能关系
第六章 中央悬挂与车辆系统动力学性能关系
第七章 车辆系统动力学模型
第八章 轨道激扰与轨道谱
第九章 车辆系统运动稳定性