2 轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承担责任经双方确认后为止。

3 驾驶台的所有命令应迅速执行，认真按要求填写轮机日志和车钟记录簿，不得任意涂改、乱画和撕毁。

4 按时巡回检查机舱和舵机舱，仔细观、听、闻、摸机电设备、轴系的运转情况。对机舱内正在运转设备，间隔检查时间不得超过1小时，对中间轴承、尾轴套筒、冷冻机房等间隔检查不得超过4小时，舵机每隔1-2小时检查一次，锅炉本体及主要阀门每班检查一次，应急及备用设备也应保持随时可用，如发现异常要立即排除。如不能解决，应立即报告轮机长。

5 为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转、舵机失灵或失效、机舱发生火灾、电站发生故障或类似这种威胁安全的情况时，应立即通知驾驶台，以便驾驶台有充分的时间采取一切的措施来避免可能发生的海事。故障解除后，将详细情况记入《轮机日志》。

6 根据设备运转需要及时进行驳油、净油、补充压缩空气等日常工作，保持油柜、水柜有足够的储备。除对日用油柜驳注外，移驳燃油应事先与大副联系。

7 根据驾驶部通知，值班人员负责移注、排灌压舱或移注油、水，供应或停供所需的水、电、气和汽。

8 认真执行船长、轮机长指派的其它工作，并进行适当的维护保养工作。

巡回检查方法

（1）看：注意观察设备压力、温度、液位、绝缘、电压、电流、频率等仪表参数，看烟色，看跑冒滴漏。

（2 ）摸：能摸运行设备有否不正常发热及异常抖动。

（3 ）听：设备运行有否异常响声及不正常声音发出。

（4）嗅：注意有否异、焦味及不正常的气味。

（5）发现问题，当值者无能力处理时，必须及时报告当值轮机员或轮机长。

巡回检查路线及检查要点

（1）轮机部根据本规定，编制本轮的巡回检查路线和检查要点，作为单船操作规程，并张挂于集控室。轮机部所有人员应熟悉巡回检查路线及检查要点，轮机长负责督促、考核。

（2）巡回检查路线必须是经全部检查点的路线，执行中允许当值人员改变巡查路线，但不允许漏掉检查点。

（3）检查时，尤其是注意冷僻角落的溢水、漏油、火情等。

（4）检查时要关注各机械、设备、舱柜的压力、温度、液位是否处于正常范围及电气设备的绝缘、功率、电压、电流、频率等是否处在允许值范围，并真实记载在《轮机日志》、《副机日志》和《电气日志》中。

1 必须保持一名轮机员负责值班，值班人员应严格遵守有关安全生产的规定，保证机电设备正常运转，及时供应船舶所需水、电、气、汽，并认真执行轮机长临时布置的任务。

2 严格遵守防污染规定，防止污油、污水排致舷外。

3 根据大副或值班驾驶员通知，移注、排放或灌注压载水。（适用货轮）

4 装卸货期间如起货机发生障碍，应组织力量抢修。（适用货轮）

5 机电设备发生故障或值班机工有困难时，轮机员应立即到机舱处理。

6 临时进厂修理时应认真检查和落实各项安全措施，以防意外事故。

7 加强机舱和舵机房等部位的巡回安全检查，值班轮机员晚上十点后应全面巡回检查一次机舱。（适用运输船舶）

8 轮机长在下列情况下必须到机舱指挥

（1） 进出港、移泊、过闸时；

（2） 机电设备发生故障及危安全运转时；

（3） 狭水道、恶劣天气等特殊情况及船长命令时；

（4） 机舱报警、应变时；

（5） 轮机员工作有疑难，需要轮机长前往时。

9 轮机长在出港航行命令下达后应在机舱监督检查做好下列工作：

（1） 根据需要调整主、辅机燃油系统及轴承润滑和冷却所需要油量、水量、压力和温度（应按说明书或船内制定的常用数据执行）；

（2） 调整锅炉汽压、转换蒸汽阀门（有强制循环泵则启动使用）；

（3） 调整扫气压力和温度；

（4） 调节锅炉冷凝器循环水，使真空及凝水温度达到所需温度，检查废汽是否回到炉水预热器及冷凝器；

（5） 检查或调整燃油锅炉的油温、油压、风压和燃烧情况以使出港后迅速使用。

10 电机员在下述情况下必须到机舱：

（1） 进出港、移泊及过闸时；

（2） 电器设备发生故障危及航行安全时；

(3) 狭水道、恶劣天气等特殊情况并在轮机长下达命令时；

(4) 机舱报警、应变时；

10.5 值班轮机员在电气方面有疑难时。

大管轮（04:00~08:00，16:00~20:00）

二管轮（00:00~04:00，12:00~16:00）

三管轮（08:00~12:00，20:00~00:00）