朝阳三燕机场是东北地区建设使用比较早的机场之一，曾为东北民航的发展做出过重要贡献。朝阳三燕机场原隶属中国北方航空公司朝阳飞行大队，2004年8月，实行机场属地化改革，中国南方航空集团北方航空公司将朝阳三燕机场移交给辽宁省机场管理集团公司管理。20世纪90年代中期以来，朝阳三燕机场以国产运七飞机从事公共航空运输生产，2002年又从美国购入三架大篷车飞机，进行支线客货运输。

丹东浪头机场

丹东浪头机场位于丹东市振兴区浪头镇，为4C级机场。始建于1985年，隶属于辽宁省机场管理集团有限公司管理。可起降波音737、波音757、波音767、麦道90、空客A320、TU154等大中型客机。

2014年4月17日，丹东机场新建航站楼正式投入使用，机场计划新开多条国内航线外，2014年内有望首先开通丹东至首尔、丹东至平壤的国际线路，日后将逐步扩大到俄罗斯远东地区、日本等地。

设计年旅客吞吐量200万人次，货邮吞吐能力2.3万吨，设有一个国际候机厅、两个国内候机厅、三个贵宾候机室。拥有2.6万平方米停机坪及服务车道，停车场1.1万平方米。丹东机场是一座同时可以起降国内、国际航班的国门口岸机场，在国内同类支线机场中规模、设施均位居前列。

锦州锦州湾机场

锦州锦州湾机场隶属于辽宁省机场管理集团有限公司管理，位于锦州市滨海新区机场路1号，是辽西地区的枢纽机场，区位优势十分明显，距锦州站25公里、距盘锦市130公里、距阜新市130公里、距朝阳市110公里、距葫芦岛市50公里。飞行区域等级4C，跑道长2500米；航站区按满足2020年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量3750吨的目标设计，航站楼10000平方米，站坪机位6个，中远期按4D级标准预留发展空间。配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援等辅助生产设施。

运行初期，锦州锦州湾机场延用原机场全部民用航线。从2016年4月民航执行春夏航班时刻开始，锦州锦州湾机场计划增加锦州到成都、昆明、深圳、西安、哈尔滨等航线，还计划增加经停锦州的部分航班，使锦州锦州湾机场每天的航班数达到10个。

鞍山腾鳌机场

鞍山腾鳌机场简称鞍山机场，位于鞍山市西南11.8公里处，机场航站区总建筑面积2607.13平方米，机场等级4C，跑道长度2600×50米，平行滑行道为2500×25米，停机坪247×90米，机场围界9.8公里，消防等级为5级，属于利用空军机场开展民航包机运输飞行业务。

大长山岛民用机场

大长山岛民用机场位于大连市长海县大长山岛镇东端，建于1987年，为中国第一家县营民用机场，1988年11月开通大长山至大连的家中航线。该机场占地面积30万平方米；飞机跑道长860米，宽30米，总面积2.58万平方米；滑行道长75米，宽15米；停机坪长69米，宽39米。机场建有候机楼和导航台，建筑面积1660平方米。

营口兰旗机场

营口兰旗机场简称营口机场，是辽东湾地区枢纽机场、环渤海地区重要机场、东北地区主要民用机场之一 ，于2016年2月3日正式通航。兰旗机场位于营口市沿海新区兰旗村附近，距离中心城区约17公里，距高铁营口东站15公里，距沈海高速（G15）营口南进出站仅9公里。机场规划建设等级为4C。机场航站楼面积共2万余平方米，开放8000余平方米；共6个C类站坪机位。2016年旅客吞吐量为11.5万人次。

大连金州湾国际机场（在建）

大连金州湾国际机场是中国大陆首个海上机场，将借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜地亚等海上机场的成熟建设技术。该机场采取离岸填海建造人工岛方式建设，飞行区等级按4F标准建设，建成后，能够让世界最大的民航客机“空中客车”A380顺利起降，将成为世界最大海上机场。

作为国家交通运输“十二五”发展规划和国务院辽宁沿海经济带发展规划的重点项目。2011年2月填海通道工程获得辽宁省政府批准，2012年10月新机场建设工程的各项手续陆续完成。

沈阳北陵机场、沈阳东塔机场、大连普兰店机场、大连瓦房店机场、大连土城子机场、辽阳机场、葫芦岛机场、辽宁兴城机场、葫芦岛绥中机场、铁岭开原机场、阜新机场等。