更新时间:2024-04-19 21:52
辽溪铁路,原称辽公联络线。建于1938-1942年。线路由辽阳站向北引出,经寒岭,达沈丹线上的本溪站。辽溪线是沟通沈大线、沈丹线两大干线的货运联络线,不办理客运业务。沿线工业发达,物产丰富,有弓长岭、八大沟、大河沿铁矿,有双庙子石灰石矿和寒岭稀土矿。辽溪铁路也是连接鞍钢和本钢的货运交通线。
辽溪铁路,原称辽公联络线。建于1938-1942年。线路由辽阳站向北引出,途经辽阳站、宝镜站、安平站、新寒岭站、寒岭站、北台站、本溪站。
安平站开始,从安平站到新寒岭站为复线,半自动闭塞。这是辽溪线上仅有的复线区间,只有这么长。经过观察,区间上存在渡线(不在站内)。
安平站到新寒岭站区间有一比较长的隧道(新寒岭隧道),下行车出隧道后即进入新寒岭站。
下行新寒岭站出站后,辽溪线开始正式分甲乙线。乙线靠北,甲线靠南。
乙线从新寒岭站出站后去往寒岭站方向,而甲线,没有寒岭站这个车站,甲线从寒岭站的南侧约40米处的半山腰上绕过去,地势比乙线要高。而乙线寒岭站出站后甲线又靠了过来,下行出站方向有一个单向的渡线通向甲线。下行车可以在乙线寒岭站出站后通过这个渡线进入甲线,甲线上行车可以通过这个渡线接入乙线寒岭站。
回过头来单独说甲线,甲线由新寒岭站引出,经过寒岭站、北台站、专组站,接入沈丹线本溪站。而乙线,从新寒岭站引出,经金家堡站,经过一个下穿沈丹线的桥后,接入沈丹线福金站。