为确定返航点，首先假设巡航开始时的飞机重量为W1，巡航终点时的飞机重量为W2=W1-0.5Wf，由巡航性能曲线r-W，可以确定空中航程RAD；再经风向与风速修正，得到地面航程RGD，图1中以点1代表之。然后，以巡航终点的飞机重量W2作为返航的起始飞机重量，以耗尽全部可用燃料时的飞机重量作为返航终止时的重量。同样利用巡航性能曲线r-W，可求得返航的空中航程RAD，经风向与风速修正得返航的地面航程RGD，在图1中以点1‘代表之。依次减小出航的巡航终点飞机重量W2，即增加出航燃料消耗量，于是，增大了出航的空中航程RAD和地面航程RGD；相应地就缩短了返航的空中航程RAR和地面航程RGR，依次得到图1中的点2，2‘和点3，3’等。将计算所得的数据依次联成曲线，横坐标为出港的空中航程，纵坐标为出港和返港的地面航程。出航与返航曲线的交点具有相等的地面航程，故代表了返航点。