更新时间：2022-09-13 14:35
进路信号机指示列车能否在站内从一个车场到另一个车场运行的信号机。 进路信号机按照在列车进路上设置的位置和所起作用，可分为接车进路信号机、发车进路信号机和接发车进路信号机3 种。进路信号机只有在几个车场纵列布置的大型编组站和区段站上才有条件设置。为使列车由一个车场驶向另一车场，靠进路信号机的显示，向列车指示运行条件，从而提高列车在站内的运行速度，缩短列车占用进路的时间，以提高运输效率。
接车进路信号机和接发车进路信号机的显示方式与方法应和进站信号机一样，发车进路信号机的显示方式与方法与出站信号机相同。
关于设置，对接车进路信号机来说，与进站信号机的考虑方法相同，对发车进路和接发车进路信号机来说，与出站信号机的考虑方法相同。
个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过40 km/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，应设进路信号机。进路信号机按用途可分为：接车进路信号机、发车进路信号机、接发车进路信号机。
接车进路信号机用以对到达列车指示运行条件；发车进路信号机用以对出发列车指示运行条件；接发车进路信号机用以对到达列车及出发列车指示运行条件。
在车场前或引向不同车场的分歧道岔前的信号机为接车进路信号机。当为纵列式车场时．一个车场的前方衔接另一车场或线路，则该车场正线上的信号机为接发车进路信号机，在到发线上的信号机均为发车进路信号机。
站内正线上具有通过性质的信号机亦应按接发车进路信号机设置和命名。
当同一信号机具有多种意义兼有多种作用时．应称其全名，如“出站兼接发车进路信号机”。接车进路信号机的灯光配列基本上同进站信号机，均应装设引导信号。但接车进路信号机一般兼作调车信号机，这与进站信号机不同。进路信号机编号时，接车进路信号机上行用SL，下行用XL。当有并置或连续的接车进路信号机时，再缀以顺序号．如SL2、SL4、XL1、XL3。发车进路信号机的编号方法与出站信号机相同，上行用S下行用X，在文字右下角先加车场号，再缀以股道号。如I场上行1股道发车进路信号机表示为SI1场的下行2股道发车进路信号机表示为
XII2。当设有发车进路信号机，且出站信号机未设至车场内时，出站信号机以SZ、XZ表示。
开放引导信号接车。
黄灯断双丝不影响引导信号开放．即一个红色灯光和一个月白色灯光。
正线出站(进路)信号机红灯断双丝：非自动闭塞区间停用基本闭塞法改用电话闭塞法使用路票发车；自动闭塞区间使用绿色许可证发车。
非正线出站(进路)信号机红灯断双丝：正常开放出站信号发车。
正线出站(进路)信号机开放检查红灯条件．而非正线出站(进路)信号机开放不检查红灯条件。