更新时间：2024-09-19 23:55
远征一号上面级是作为专为中国新一代北斗导航卫星研制的轨道转移运载器。
2015年3月30日21时52分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭，成功将首颗新一代北斗导航卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。这也是中国“远征一号”上面级的首次发射成功，意味着中国真正意义上的“太空摆渡车”开始其太空之旅。
2024年9月19日，中国将在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭与远征一号上面级，发射第五十九颗、第六十颗北斗导航卫星。
远征一号主直径2.8米，使用1台6.5千牛的泵压式常规推进剂发动机，具备二次启动能力，工作时间约6.5小时。
2015年3月30日，由长征三号丙火箭搭载的远征一号上面级首次发射成功。
远征一号上面级首飞直接将新一代北斗导航卫星送入工作轨道，半长轴偏差是设计指标要求的近二十分之一。而能打出这么高的精度，根本上取决于设计和产品质量。
远征一号按照双星发射的状态计算，运载能力可以达到860公斤/星。但最终实际运载能力达到1100公斤/星，被称赞获得了又一个“百分”。
“上面级”是一种运载工具，是在原有的三子级火箭上面，增加相对独立的一级，形成“四级火箭”。它就好像机场的“摆渡车”可以将乘客送往不同目的地一样，可以先后把不同的卫星直接送到工作轨道。因此，它又被称为“太空摆渡车”。
以前，在没有“太空摆渡车”时，运载火箭把卫星送入“转移轨道”后，卫星要通过自身变轨到达工作轨道。这个过程需要消耗数吨燃料，飞行数天。而“太空摆渡车”，可以带着卫星在太空“接力”火箭飞行，仅用几个小时就能把卫星送入工作轨道。
世界航天大国先后研发的此类运载器达数十种之多，如美国的半人马座、俄罗斯微风和护卫舰都是著名的上面级。中国的上面级研制始于上世纪80 年代末，并先后研制出多种类似运载器，但此前均为满足某一单一任务而研制，这些运载器对于更多发射任务适应性较弱。而火箭院研制的“远征一号”上面级通用性很强，能多次点火启动，可满足不同任务需求。
“远征一号”上面级的研制成功，不仅可以减轻卫星自重、减少卫星的燃料消耗、延长卫星使用寿命，还将大大增强中国运载火箭的任务适应性，提高中国商业发射的竞争力，而且在未来的探月、火星探测等深空探测任务，轨道转移、空间碎片清理等轨道服务，以及新材料、新技术验证等空间试验领域，都有极高的应用价值。