更新时间：2024-09-01 15:41
1965年，遵义站开始修建。
1997年，遵义站改扩建。
2017年7月1日，遵义站正式更名为遵义西站。
2013年11月，遵义东站进入基础开挖阶段，同时连接站前广场与遵义市区的城市主干道路建成。
2015年10月，遵义东站开工建设。
2017年7月，遵义东站正式定名为遵义站，原遵义站更名为遵义西站。
2018年1月，遵义站投入运营。
2020年6月20日，遵义站推广实施电子客票。
遵义站立面设计以遵义会址建筑为原型，对其进行了提炼和提升。首先保留了歇山顶形式，从天际轮廓上找寻统一，另结合站房功能特点引入经典“三段式”，即中部拔高以突出入口空间，两翼结合标准柱跨单元形成整齐划一的连续柱拱组合，最侧处则结合售票厅、出站厅进行局部放大，形成整个建筑的端部收头。
遵义站立面色彩与遵义会址原型保持相对统一，选取会址建筑具有代表性的“灰、白”组合为主色调，搭配朱红色门窗框挺，再辅以红色五角星加以点缀。外观整体上既暗含对遵义会议会址的记忆，又满足站房建筑的功能需求，以简洁的手法塑造了传绎经典、百年不朽的新型特色城市交通建筑。
截至2018年1月，遵义站为线侧平式站房，外墙采用黏土青砖砌筑清水墙面，候车厅、售票厅、出站厅等公共区域采用白麻花岗石地面，其中候车厅为黄色花岗石材到顶，铝板吊顶。办公及设备用房采用防静电地板或玻化砖地面，石膏板吊顶，乳胶漆涂料墙面。建筑总面积为37465平方米，其中站房面积11992平方米，站台雨棚21294平方米其余天桥，地下通道3082平方米。站房总长157.2米，宽40.5米，最高29.8米；基本站台长550米、宽12米、高1.25米、3座岛式中间站台长550米、宽11.5米、高1.25米，还有一座12.8米宽钢结构跨线天桥。
截至2018年1月，遵义站售票厅面积约343平方米，设有两层候车区，其中第一层面积2600平方米，第二层3700平方米，以及VIP候车区65平方米、贵宾室115平方米等。
截至2018年1月，遵义站站房两侧为办公用房及设备用房，地上三层，局部有设备夹层，靠近小里程侧地下一层为消防水泵房及地下出站通道，站房中部为候车厅，地上两层。
截至2018年1月，遵义站站场规模为4台11线，途经线路有渝贵铁路、川黔铁路。
截至2018年1月，遵义站售票厅设有人工窗口6个，自动售（取）票机18台。
2018年1月25日至2019年1月25日，遵义站累计发送旅客557万。
2019年7月1日至8月31日暑假，遵义站累计发送旅客125万人次，同比增长22.36%，管内短途旅客占比81%。
2024年8月31日消息，为期62天的暑运结束，遵义车务段共计发送旅客213.97万人次，与去年同期相比增加8.63%。
截至2022年5月1日，共有8条公交线路进入遵义站，分别为：
截至2022年5月1日，共有3条快巴公交线路进入遵义站，分别为：
停车场入口右侧为出租汽车接送通道。
社会车辆停车场位于地下停车场入口左侧，能容纳3000辆车（小型车）同时停放。
根据中国《中长期铁路网规划》和贵州省铁路规划网，渝贵高速铁路（包银海主通道的一段），蓉遵高速铁路，昭黔恩铁路以及遵义至都匀等多条铁路在遵义站交汇，届时遵义站将成贵州省北部重要的铁路枢纽。