更新时间：2024-10-14 22:51
郑州万滩黄河公铁大桥的结构设计形式新颖，首次采用钢桁梁与无砟轨道相结合的建造工艺及无砟轨道的设计，列车高速运行时仍可保持平稳顺畅。桥全长4377米，宽度公路32.5米、铁路26.8米，宽度相当于京广高铁郑新黄河大桥的两倍，在中国铁路建设史上具有里程碑意义。
2022年2月，国铁集团对新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段跨黄河大桥命名：郑州万滩黄河公铁大桥。6月20日9时50分，由河南城际铁路有限公司投资，中铁工程设计咨询集团有限公司设计，中铁大桥局承建的济郑高铁郑州万滩黄河公铁大桥铁路桥通车。
大桥运用了健康监测系统、视频检查车、阻尼器、横向监测装置等先进科技手段。17种339套监测设备安装于大桥全身，能够实现视频、位移、水位、雨量、温湿度等关键技术数据的实时监测、统计分析和状态预警，“科技赋能”实时守护大桥安全。
郑州万滩黄河公铁大桥采用了锁口钢管桩围堰，桩基直径2米、最深达98米。直观地说，就算四个小浪底水库同时泄洪，也仅能达到人工看守警戒值，抗洪能力“五颗星”。