更新时间：2023-12-23 20:44
都市快轨，是一种捷运交通线，但它介于高铁和城市轻轨地铁之间。在速度上低于高铁，但比地铁和轻轨要快。车型外观与地铁类似，但长、宽、高都比地铁要大一些。
重庆市发改委交通处处长王志强介绍，重庆首条都市快轨是主城到铜梁线，建成后半小时到铜梁。6月率先启动璧山隧道的建设。通车时间还不能确定，预计6月将敲定整个线路开竣工时间。 都市快轨也是一种捷运交通线，在速度上低于高铁，但比地铁和轻轨要快。都市快轨的设计时速约为140公里，购票、进出站等运行方式待定，重庆首条“都市快轨”将于6月份开建。
首条都市快轨连接铜梁
早在2012年7月，重庆就传出要在高铁和地铁轻轨之间，再推出一种名为“都市快轨”的捷运交通，实现主城与周边卫星城的快速通达，在2014年重点规划中，首条都市快轨定下来了，是主城连接铜梁，连接铜梁的这条都市快轨，究竟采用什么制式，各方正在研究讨论，已形成共识。
拟定2014年6月开工璧山隧道
拟定的开工时间是2014年6月。整条都市快轨建设中，璧山隧道是全线最重要的一个重点控制性项目，此次开工建设也将率先启动璧山隧道的建设。而整个都市快轨将分作主城至璧山隧道，璧山至铜梁两个段来实施。时间还不能确定。正在抓紧制定施工设计，预计到2014年6月份将敲定整个线路开竣工时间。2014年，重点实施推进的就是主城到铜梁这一条。
建成后铜梁半小时到主城
都市快轨的设计时速大概在140公里，照这样算，铜梁到主城的时间将会缩短为半个小时左右，而且，都市快轨将增强铜梁及周边“城市发展新区”功能区的捷运效率。
“重庆区县和区县之间，便于开行都市快轨。”这位负责人介绍，“都市快铁”时速在140公里左右，比地铁100公里的时速更快，比高铁200公里的时速慢。这种交通工具能在铁路上与火车共轨运行，也能在轨道交通网上与轻轨、地铁共轨运行，这将进一步方便重庆主城与周边区县的联系。
年内即将亮相的“都市快轨”长相如何？重庆长客轨道车辆有限公司相关负责人介绍，都市快轨的外形在地铁车体基础上将有所改进，如车体比地铁车体更长更宽，长度达到了24米，宽达到了3米。
璧山至铜梁拟建试验线
“重庆将拟建首条都市快轨试验线。”长客轨道车辆有限公司装配工程师何女士透露，这条试验线连通璧山至铜梁，起点为轨道交通1号线的延伸段璧山站，全长32.1公里。
经初步测算，这条“都市快轨”试验线建成通车后，市民坐“都市快轨”，从主城到铜梁只需要半小时。这对区县快步融入主城半小时经济圈，提升城乡一体化水平，助推区域经济发展意义十分重大。
据悉，都市快轨装备产业还是一个新兴产业，在国内尚属空白，通过“都市快轨”装备产业建设，将推动新制式交通线路建设的发展，使“重庆制造”变为“重庆创造”，在提升自身整体研发能力的同时，带动相关产业向全国发展。