更新时间：2024-04-15 20:55
鄱阳站（Poyang Railway Station），原称“鄱阳南站”，位于中国江西省上饶市境内，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，也是杭昌高速铁路的中间站。
2017年12月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建南昌经景德镇至黄山铁路可行性研究报告》，线路经江西省上饶市鄱阳县，设有鄱阳南站。
2018年7月，《新建南昌至景德镇至黄山铁路环境影响报告书》进行全文公示，公布了鄱阳南站的具体设站位置。
2022年5月30日，鄱阳南站桩基全部施工完毕。10月14日，鄱阳南站完成站房主体结构封顶。12月，鄱阳南站综合楼网架整体顶升工程施工全面完工。
2023年5月，鄱阳南站更名为“鄱阳站”。12月27日，鄱阳站随杭昌高速铁路黄昌段的开通而投入运营。
鄱阳站站房秉承“站城融合”的时代需求，外观造型设计以鄱阳湖水波晕染为理念，主体形态两侧平缓中间微起，双向双曲线，通过动静相宜的态势，充分展现和谐韵律之美。
鄱阳站内部以“五河汇湖”为设计主题，提取河流优美的弧线轮廓，通过白色铝单与铝条板的起伏碰撞形成河流的柔顺之美，意在凸显鄱阳湖有容乃大的磅礴气势。柱头、风口增加了“番”字文化，使鄱阳湖文化在空间中诠释和演绎。
截至2018年7月，鄱阳站的站台规模为450米×12米×1.25米。
截至2021年12月，鄱阳站站前广场规模约10000平方米。
截至2022年5月，鄱阳站共设735根桩基，约19500米。
截至2023年5月，鄱阳站站房建筑面积为16000平方米，建筑高度为23.15米，架空层20180平方米，地下车库面积为20000平方米，旅客地道长12米。
鄱阳站站房设于线位右侧，为线侧平式旅客站房，站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，主体为地下一层，地上一层，另设有架空层。鄱阳站首层中央为通高的候车大厅，两侧为办公及设备用房，另设有旅客地下通道一座，旅客进出站形式采用“下进下出”的流线模式。
截至2023年5月，鄱阳站站场规模为2台6线，2条正线，4条到发线，设置2座岛式站台，途经该站的铁路线路为杭昌高速铁路。
截至2023年12月，鄱阳站售票厅设有3个售票窗口及3台自动售票机为旅客提供购票服务。
截至2023年12月，鄱阳站检票口内设有8台自助检票闸机，乘客刷身份证验证即可完成检票乘车。
截至2023年5月，鄱阳站设有地下停车场，方便旅客的接驳。
2024年1月26日至2024年1月31日，鄱阳站共发送旅客10286人，到达旅客21807人。
截至2024年1月，鄱阳站开通有一条公交专线，途经中心大道南（十里风荷售楼部）、锦绣润达、御湖一品、开元时代、鄱阳站。鄱阳县城首末班时间：07:00、21:40，40分钟一班，票价2元，单程30分钟。
截至2023年12月，鄱阳站候车厅检票口右侧设有总服务台，为旅客提供问询、指引、改签、特殊旅客进站等服务。服务台内还设有急救箱和自动体外除颤器为旅客出行提供保障。
鄱阳站的设立结束了鄱阳县不通高铁的历史，鄱阳县旅客坐着高铁回家过年终于从美好的愿望变成触手可及的现实。（央视新闻 评）