更新时间：2024-09-02 11:54
嘉峪关酒泉机场（Jiayuguan Jiuquan Airport，IATA：JGN，ICAO：ZLJQ），位于中国甘肃省嘉峪关市新城镇，西南距嘉峪关市中心9千米、东南距酒泉市中心22千米，为4D级国内支线机场、国际迫降场，属高原机场（1559.1米）。
1932年，欧亚航空在酒泉北乡离城区20千米处的新天墩修建了临时机场，只有一条土跑道和接送飞机人员用的临时性土房两间，供德国制造的四座小容克斯飞机起降，这是酒泉航空的开端。
1938年6月，欧亚航空酒泉南郊离城区4千米处的砾石滩，修建了酒泉南郊机场。
1941年8月，酒泉南郊机场被中国政府接管，改为军民合用机场。
1949年10月，欧亚航空在酒泉的人员和设备全部撤回上海，国民党军队拆走设备毁坏机场建筑，后由中国人民解放军接管机场。
1952年，中苏民用航空开建酒泉航空站，场址搬迁至嘉峪关。
1953年7月1日，酒泉机场建成通航，原酒泉南郊机场废弃不再使用，新机场有两条跑道，均长1800米、宽100米，飞行区指标3C。
1958年，酒泉机场改扩建工程开工。
1965年，酒泉机场完成改扩建，新增航站楼，跑道由砂石道面改为沥青道面。
1967年，酒泉机场跑道改造，规格变更为2200×30米。
1983年7月，酒泉机场更名为“嘉峪关机场”。
1987年起，嘉峪关机场举办多次国际国内滑翔比赛，是与澳大利亚、南非滑翔基地齐名的世界著名三大滑翔基地之一。
1993年，嘉峪关机场建设新航站区。
1996年11月，嘉峪关机场因客源减少，改为季节性通航。
2001年1月，嘉峪关机场恢复定期航班。
2004年12月，嘉峪关机场改扩建工程启动，跑道由2200米延长至2800米，飞行区指标变更为4C。
2005年8月9日，嘉峪关机场改扩建工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；10月28日，嘉峪关机场改扩建工程开工。
2006年3月1日，嘉峪关机场因施工暂时停航；7月31日，嘉峪关机场改扩建工程验收；8月4日，嘉峪关机场复航，跑道长度由2800米延长至3000米，民航站坪机位2个C类加1个E类，飞行区等级变更为4D级。
2008年12月，嘉峪关机场航站区扩建工程获批。
2009年5月，嘉峪关机场航站区改扩建破土动工。
2010年8月30日，嘉峪关机场改扩建工程正式完工；9月28日，嘉峪关机场改扩建工程通过行业验收。
2013年11月，嘉峪关机场被列为国际紧急迫降场。
2019年4月，嘉峪关机场总体规划（2018年版）获中国民用航空西北地区管理局批复。
2022年8月29日，嘉峪关机场改扩建工程初步设计及概算获中国民用航空西北地区管理局与甘肃省发展和改革委员会联合批复；7月1日，嘉峪关机场改扩建工程校飞成功；9月28日，嘉峪关机场改扩建工程开工。
2023年3月，嘉峪关机场更名为“嘉峪关酒泉机场”；3月24日，嘉峪关酒泉机场改扩建工程航管楼主体工程封顶；3月26日，嘉峪关酒泉机场停航施工；8月31日，嘉峪关酒泉机场换发运输机场使用许可证；9月7日，嘉峪关酒泉机场复航。
2024年6月6日，嘉峪关酒泉机场T2航站楼项目主体工程正式封顶。
2024年7月，嘉峪关市图书馆在嘉峪关酒泉机场新建一处“文旅图书小站”。
截至2024年8月28日，嘉峪关酒泉机场年度旅客吞吐量首次突破70万人次大关，达到70.15万人次。这是机场通航71年来的历史新高，较历史最高水平增长了51.6%。
嘉峪关酒泉机场航站楼面积8300平方米，启用于2006年8月4日，设登机廊桥3部，可满足年旅客吞吐量40万人次的使用需求。
嘉峪关酒泉机场飞行区指标4D，民航站坪有机位9个，其中B类3个、C类4个、D类1个、E类1个；14/32号跑道长3200米、宽45米，为沥青道面；另有2条长200米、宽23米的垂直联络道，可满足E类飞机备降需求。
2024年夏秋航季，嘉峪关酒泉机场有8家航司在此开通16条航线，通航15座城市。
据2023年3月中国东方航空官网显示，嘉峪关酒泉机场人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理值机手续。
2023年1月1日至3月25日，嘉峪关酒泉机场保障运输起降1459架次、旅客吞吐量18.85万人次，同比分别增长56.71%、89.08%，较历史同期最好水平分别增长34.95%、54.34%。
截至2024年8月28日，嘉峪关酒泉机场年度旅客吞吐量首次突破70万人次大关，达到70.15万人次。这是机场通航71年来的历史新高，较历史最高水平增长了51.6%。据统计，今年嘉峪关酒泉机场旅客吞吐量、运输起降架次和货邮吞吐量三大指标同步大幅提升。截至2024年8月，机场累计保障运输起降5463架次，货邮吞吐量达到1274.1吨，较历史最高水平分别增长了42.6%和98.1%。暑运期间，嘉峪关酒泉机场更是迎来了客流高峰，机场日起降架次最高达到34架次，日均旅客吞吐量超过4400人次。
嘉峪关机场到酒泉市有专线公交车有4路与50路。
嘉峪关机场可坐嘉峪关和酒泉出租车，起步价6元，从机场到嘉峪关汽车站需18元左右。
嘉峪关机场改扩建工程满足2030年旅客吞吐量160万人次、货邮吞吐量1万吨、飞机起降15181架次目标设计；主要建设内容包括：重建机场跑道，民航站坪改扩建为14个机位（13C1E），新建1.4万平方米T2航站楼，改造T1航站楼，新建塔台与航管楼。
按照2019年4月民航西北地区管理局批复通过的《嘉峪关机场总体规划（2018年版）》，机场近期按照满足2030年旅客吞吐量160万人次、年货邮吞吐量1万吨、年飞机起降15463架次的需求进行建设；远期按照满足2050年旅客吞吐量450万人次、年货邮吞吐量3万吨、年飞机起降40243架次的需求进行建设。机场近期规划用地536.16公顷，定位为小型支线机场；远期规划用地607.32公顷，定位为中型支线机场，近、远期具备航空口岸及国际备降功能。
近期规划飞行区等级指标为4D、兼顾E类备降；远期规划飞行区等级指标为4E。近期规划在现航站楼西北侧新建1座建筑面积约1.8万平方米的航站楼，满足近期160万人次使用需求；远期规划在近期航站楼西北侧新建1座建筑面积为2.9万平方米的航站楼，远期航站楼总建筑面积达到5.56万平方米，满足远期450万人次使用需求。近期规划新增站坪机位13个，远期规划新增站坪机位29个，并在现航站区东南侧规划建设通用设施，近期规划通用机位11个，远期规划通用机位21个。
嘉峪关机场是欧亚航路的中低空飞行管制区之一，是甘肃省西部重要的国内支线机场，不仅为机场服务区经济发展承担着航空运输任务，而且还承担着B215航路E类以下机型的备降任务，对带动机场服务区域经济发展和促进社会文明具有十分重要的作用。（时任嘉峪关市市委副书记万泽刚 评）