更新时间：2022-08-25 18:12
重型吊杆装置是起重量较大的重型吊杆常采用的装置。与轻型吊杆装置相比，主要在吊杆头部、根部和吊货索三个方面有区别。重型吊杆的头部不用吊杆箍，在大多数情况下，吊杆座直接布置在甲板或平台上。吊货索不与吊杆平行，吊货索通过吊杆头部的嵌入滑轮和起重柱上方的导向滑车后，再转引至起货绞车。
重型吊杆系指起重量超过10 t的吊杆。采用单吊杆回转摆动的作业方式，作业时吊杆可变幅。如《重型吊杆装置图》所示为典型的重型吊杆装置图。
重型吊杆下部的支承端大多固定安装于甲板或平台上的带有转轴的基座上，其吊货索从吊杆端部的导索滑轮处引出后通过装于起重柱上方的导向滑车，再引导至绞车上，这样可减小吊杆的轴向压力。
重型吊杆头部装置有多种型式，其中嵌人滑轮，是常用的型式。采用的悬挂导索滑车和外侧导索滑车，这两种形式的缺点是会使吊杆受到偏心载荷。
某些船舶为了提高重型吊杆的利用率，设计成可将重型吊杆从一个舱口搬到另一个舱口使用，但是，这样搬费时又费力。为了解决这一问题，创造了多种型式的可供两舱使用的重型吊杆装置。
重型吊杆装置配置左右两套千斤索，可用于前后两舱的吊货索具。起重柱头部装有轴承套管及千斤索转环，使千斤索滑车能灵活地旋转，不设桅支索、吊杆牵索和稳索，操作方便安全，简化了准备工作。
重型吊杆的吊货滑车组翻转方式很多，主要有单摆式与双摆式。
安装在V形起重柱上的重型吊杆，其吊货滑车组的翻转方式很多，主要有叉式、单摆式与双摆式三种类型。当吊杆处于垂直状态时，吊货滑轮组可翻过吊杆上端的叉头，从前舱翻到后舱；反之也行。叉式翻转型重吊因操作不便，于20世纪60年代中期在国外已被淘汰。如图《单摆式翻转型重吊》所示，吊货滑车组装在吊杆的一侧，当换舱使用吊杆时，滑轮组能自由摆动。
如图《双摆式翻转型重吊》所示，构造与单摆式基本相同，只是在吊杆头两侧均设有吊货滑车组。当吊货滑车组的联结横梁分开后，滑车组与单摆式一样，可向前、后舱摆动。滑车组也可以只使用一侧，把另一侧固定起来，此时，由于负荷减半，吊钩速度可增加一倍。