更新时间：2024-07-14 16:07
赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办F1方程式赛事。
1-第一（First）、2-‘S’（‘S’）、3-德格尼尔（Degner）、4-邓乐普（Dunlop）、5-海尔频、6-斯普尼（Spoon）、7-130R（130R）、8－卡西欧、8-特里纳格尔（Casion Trianger）
（以下介绍和上图均以6档变速箱为准）
赛道最独特的地方是它的8字型模式。它由许多不同形式的弯路和直路所构成。因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。赛车普遍会采用软级或中级的调校，悬挂则一般会调校得比较硬，以应付一些赛道上的一些凹凸位，不过整体来说赛道都是平滑的。
总体来说铃鹿赛道对于车手的要求很高，它是一条考验车手技术的赛道，弯道也相对较多。可以说铃鹿赛道是一条高速赛道，不过它的超车点很多，不少F1车手都很喜欢这条赛道。迈克尔-舒马赫曾经在日本5次称雄，对于铃鹿迈克尔-舒马赫也十分的喜欢，因为以往这都是每年F1比赛的最后一站。
赛道特性：
铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是这个赛道的一大特色。在这个8字形的赛道提供了顺时针与反时针的弯道。起跑直线是属于下坡，这表示起跑的优劣相当重要，一个起跑失误可能就会损失好几个排位。第一弯角是一个5档时速230的弯，但弯道的后半段角度变得比较急，所以必须将降到3档速度要减到150。
之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段车手都会以4档通过，最后一段则必须降到3档160。在邓乐普（Dunlop）弯要过得漂亮，则车辆的平衡性非常重要，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳路线，甚至撞上轮胎墙。德格尼尔（Degner）弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185，后半段的速度则要降到甚至降到2档，出弯后加速性非常的重要，到发夹弯之前速度可达270。
重踩刹车将速度降到60退2档，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290，减速退3档进入斯普尼（Spoon）弯，以170入弯但出弯时速度会降到145。出弯后来到全场最快的路段，速度可达320，稍稍减速后以280通过130R弯角。出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55，这是一个超车的时机点，通过之后则是全油门进入直线完成一圈。
2024：马克斯-维斯塔潘（红牛）-Max Verstappen（Red Bull）
2023：马克斯-维斯塔潘（红牛）-Max Verstappen（Red Bull）
2022：马克斯-维斯塔潘（红牛）-Max Verstappen（Red Bull）
2019：瓦尔特利-博塔斯（梅赛德斯-奔驰）-Valtteri Bottas （Mercedes）
2018：刘易斯-汉密尔顿（梅赛德斯-奔驰）-Lewis Hamilton（Mercedes）
2017：刘易斯-汉密尔顿（梅赛德斯-奔驰）-Lewis Hamilton（Mercedes）
2016：尼科·罗斯博格（梅赛德斯-奔驰）-Nico Erik Rosberg（Mercedes）
2015：刘易斯-汉密尔顿（梅赛德斯-奔驰）-Lewis Hamilton（Mercedes）
2014：刘易斯-汉密尔顿（梅赛德斯-奔驰）-Lewis Hamilton（Mercedes）
2013：塞巴斯蒂安-维特尔（红牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）
2012：塞巴斯蒂安-维特尔（红牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）
2011：简森-巴顿（迈凯伦）-Jenson Button（McLaren）
2010：塞巴斯蒂安-维特尔（红牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）
2009：塞巴斯蒂安-维特尔（红牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）
2008：费尔南多-阿隆索（雷诺）-F.Alonso(Renualt)---富士赛道
2007：刘易斯-汉密尔顿（迈凯伦）-Lewis Hamilton（McLaren）---富士赛道
2006：费尔南多-阿隆索（雷诺）-F.Alonso(Renualt)
2005：基米-莱科宁（迈凯伦）-K.Raikkonen（McLaren）
2004：迈克尔-舒马赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)
2003：巴里切罗（法拉利）-R. Barrichello (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)
2001：迈克尔-舒马赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)
2000：迈克尔-舒马赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)
1999：米卡-哈基宁（迈凯伦）-M. Hakkinen (McLaren)
1998：米卡-哈基宁（迈凯伦）-M. Hakkinen (McLaren)
1997：迈克尔-舒马赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)
1996：达蒙-希尔（威廉姆斯）-D. Hill (Williams)
1995：迈克尔-舒马赫（贝纳通）-M. Schumacher (Benetton)
1994：达蒙-希尔（威廉姆斯）-D. Hill (Williams)
1993：塞纳（迈凯伦）-A. Senna (McLaren)
1992：帕奇斯（威廉姆斯）-R. Patrese (Williams)
1991：博格（迈凯伦）-G. Berger (McLaren)
1990：皮考特（贝纳通）-N. Piquet (Benetton)
1989：南尼尼（贝纳通）-A. Nannini (Benetton)
1988：塞纳（迈凯伦）-A. Senna (McLaren)
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赛道信息：竞速地图，难易度4颗星，3圈，里程数8.5KM，无反向。
使用限制条件：S1速度及以上频道（初学者频道无法使用此赛道）
台服名称：WKC日本F1赛道
其他信息：除日服外，此图为无法加入AI系统的赛道