2015年3月26日，嵩明至昆明段开工建设。9月，汉中至喜神坝段建成通车。9月25日，昭通—会泽段（昭会高速公路）与待补—功山段（待功高速公路）通车。12月26日，麻柳湾—昭通段（麻昭高速公路）通车。

2016年8月25日，宝鸡市区至凤县坪坎镇段开工建设。10月12日，巴中经南充营山县至广安（川渝界）段全线通车。

2017年9月20日，重庆市渝北区至四川省广安市（重庆段）高速公路正式通车。12月28日，坪坎镇至汉中段建成通车。2017年12月30日，嵩明至昆明段建成通车。

2018年8月9日，米仓山隧道贯通。11月22日上午10时，巴陕高速全线通车。

2019年，自贡市政协委员罗旭东等提出了《关于改造G85内宜高速公路自贡城区段的建议》（第82号提案），筹划调整G85内宜高速自贡城区段，调整后，原G85内宜高速自贡城区段将进行城市道路改造，将封闭的高速公路改造为开放式的城市主干道。考虑新建两座主线收费站，拆除两座原线收费站。

2020年8月18日，银昆高速宁夏段开工建设。10月28日，岩湾至坪坎段通车。

2021年2月4日10时，银昆高速公路（内宜段）大山铺收费站进出口正式恢复通行。7月9日，四十里铺至陕甘界段通车。9月30日，宝鸡至坪坎高速公路正式通车。10月24日，银昆高速公路太阳山至彭阳段LJ08-2标段，由中铁十八局集团参建的油坊梁特大桥的0号桥墩混凝土成功浇筑，这是银昆高速公路全线首个桥墩混凝土浇筑。

2022年4月21日，银昆高速公路太阳山至彭阳段第二条隧道武家堡隧道贯通。6月20日，银昆高速公路宁夏段的控制性重难点工程——友联红河特大桥首个主墩顺利封顶。7月5日，银昆高速公路太阳山至彭阳段节点性工程马渠隧道顺利贯通。9月，银昆高速公路太阳山至彭阳段友联红河特大桥主墩封顶。10月10日，银昆高速宁夏太阳山至彭阳段双梁上3号大桥架梁完成，为后续全线控制性工程打通了通道。10月20日，银昆高速公路(宁夏段)全线最长隧道——南梁隧道正式贯通。10月30日，银昆高速公路宁夏段首座连续钢构桥——陈家堡子大桥顺利合龙。截至10月31日，银昆高速宁夏太阳山至彭阳段项目累计完成投资162.8亿元，占总投资的62.27%，其中路基工程完成84.5%，桥涵工程完成80%，隧道工程完成90%，为2024年全面建成通车奠定了基础。12月29日，自贡政协公布了提案审查情况，包含改造G85内宜高速自贡城区段的提议。

2023年2月22日，宁夏在建的最大交通项目、自治区重点工程银昆高速公路太阳山至彭阳段已全面复工。3月25日，银昆高速宁夏段LJ09-3标架梁现场，第2045片T梁顺利完成架设，标志着该标段主体结构全部完成，项目施工进入最后冲刺阶段。5月5日上午，银昆高速公路太阳山至彭阳段控制性工程油坊梁特大桥顺利合龙。4月15日，银昆高速公路太阳山至彭阳段LJ13-2标高寨塬隧道左线顺利贯通。6月12日，银昆高速太阳山至彭阳段高寨塬隧道贯通。7月10日凌晨，银昆高速宁夏段乔家畈1号大桥正式合龙。7月24日，银昆高速公路宁夏段LJ13-1标段友联红河特大桥下部结构已全部完成，悬挂梁施工完成70%。7月24日，银昆高速公路刘家咀子大桥左幅顺利合龙，标志着LJ08-1标主体工程已进入最后冲刺阶段。8月13日，银川至昆明高速公路（宁夏段）任湾茹河特大桥顺利合龙。9月，金秋湖停车区完成改建并开放。9月30日，银昆高速公路友联红河特大桥主体完工。截止11月，银昆高速项目累计完成投资220.2亿元，总体建设进度已完成约85%，计划于2024年8月实现通车运营。12月3日，银昆高速LJ13－1标段线路施工完成99％。

2024年2月5日，位于巴中经开区西溪村的巴中东收费站开通。3月，银昆高速公路宁夏段路基隧道主体完工。截止3月，银昆高速公路宁夏段路基、隧道、桥涵工程已全部完成，路面工程完成80%，房建工程完成75%。4月12日，银昆高速公路宁夏境内所有水稳层建设全部完工。4月，银昆高速公路LM05标段已全面进入最后的施工冲刺阶段。5月1日，银昆高速宁夏段完成沥青摊铺工作，标志着宁夏段路面工程施工向全线贯通目标迈出了重要一步。5月10日，银昆高速公路太阳山至彭阳段路面6标沥青路面摊铺顺利完成节点任务。7月，银昆高速公路宁夏境机电交安主体工程基本完工；同月，银昆高速宁夏段彭阳服务区综合楼等设施完工，标志着银昆高速公路宁夏段即将全部完工，具备通车条件。8月，银昆高速宁夏段通过宁夏交通运输部门全面验收，工程质量符合通车条件。8月9日起，宁夏交通运输厅组织开展入网实车测试工作。8月16日，G85银昆高速宁夏境太阳山开发区至彭阳（宁甘界）高速公路建成通车，标志着银昆高速全线贯通。同日15时，宁夏银昆高速公路白土岗服务区正式开通运营。

银川－昆明高速公路，简称银昆高速，起点在宁夏银川，途经灵武、太阳山、彭阳、平凉、宝鸡、汉中、巴中、营山、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点在云南昆明。

由青银高速公路兴庆共线（银川枢纽至石坝枢纽）段、银川机场高速（石坝枢纽至太阳山）段和太阳山至彭阳（宁甘界）段组成。

起自银川市兴庆区银川枢纽，与青银高速公路（国家高速G20）、银百高速公路（国家高速G69）共线，至石坝枢纽引出，结束共线。

线路起点由青银高速公路（国家高速G20）、银百高速公路（国家高速G69）石坝枢纽引出，沿现有银昆高速路向西南方向至太阳山。其中银川河东国际机场段将进行改建工程，采用双向四车道，设计时速100千米/小时。改建后设置河东机场互通及综合保税区互通，用匝道、连接线将高速系统与机场内部道路及滨河大道顺畅连通，实现项目区域内道路综合交通系统的高效运转。

本项目起于吴忠市太阳山开发区以北的磨山台（距银昆高速临时终点收费站约1千米），顺接已建成的银昆高速，沿太阳山开发区西侧边缘、小泉煤矿矿区以东布设线位，向南经下马关以东、予旺以东、甘城以东、炭山矿区东侧、寨科以东、王洼矿区西侧，上跨在建的王洼煤矿铁路专用线、国道G309，路线再向南，经彭阳县城规划区东北侧，红河乡以东，至项目终点在宁甘省界的高寨塬东侧与银昆国高甘肃段对接。方案主线全长237.48千米、彭阳县城连接线8.5千米。共布设互通式立交11处，其中枢纽型互通4处，服务型互通7处。

陈家堡子大桥

陈家堡子大桥地处宁夏同心县张家塬乡，由中国铁建投资集团投资建设，中国铁建大桥局承建。大桥全长419米，桥面宽26米，最大墩高66米，设计为双向四车道，是银昆高速7标段控制性工程。施工采用中跨、边跨全桥同时锁定合龙技术，实现了工期的大幅优化缩减，为后续施工赢得了时间。

项目主线起自平凉市崆峒区草峰镇潘城（甘宁界），与银川－昆明高速公路宁夏段相接，经崆峒区四十里铺、康庄，华亭市安口、南川、下关，止于神峪乡白崖梁隧道（甘陕界）南出口。项目路线全长91.77，估算总投资120.84亿元。另设四十里铺、神峪互通立交连接线2条，长7.38。项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80/小时。

即为陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一的宝汉高速公路。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的火烧寨镇大桥村，止于汉中市陕川交界的米仓山。境内规划里程约400，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，对缓解区域南北向的交通运输压力，进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系，具有十分积极的作用。

一、宝鸡穿越秦岭至凤县坪坎段

路线起于宝鸡高新区潘家湾枢纽立交，与银昆高速公路陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经高新区八鱼镇、马营镇，渭滨区石鼓镇、神农镇，跨李家河、神沙河后转向南，以15.56特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河向南经岩湾、田坝，止于凤县坪坎镇北，与在建的坪坎至汉中高速公路相接。路线全长73.238km，途经3个县区7个镇37个行政村。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80/小时，路基宽32米。设潘家湾、宝鸡南、岩湾、田坝4处互通式立交。通过田坝枢纽立交与凤太高速公路实现交通转换。全线设宝鸡南、秦岭2处服务区，隧道救援站3处。主线共设桥梁52座，隧道16座，桥隧比例71.9%。概算投资129亿元。

二、凤县坪坎至汉中段

汉坪高速公路是银昆高速公路（G85）的重要组成部分，又是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中3条南北纵线之一的定汉线的重要组成部分。全线经宝鸡凤县、汉中留坝、汉台、勉县4县区，9乡镇，46行政村，路线起于凤县坪坎镇以北孔棺村，与宝鸡至坪汉高速公路相连接，沿西河向南，经狮子坝至汉中市留坝县江西营村，沿褒河向南，经武关驿镇（姜窝子）、马道镇至青桥驿乡青桥铺村，以特长隧道的形式绕避石门水库，至汉中市勉县褒城镇金寨村附近，接宝汉高速汉中至陕川界段。路线全长约88.172，桥隧比85.87%，项目总投资147.89亿元。采用封闭式双向六车道高速公路标准建设，设计速度80/小时。

汉中至陕川界高速是宝（鸡）汉（中）高速公路的重要组成部分，全长53.768km。汉中至陕川界高速路线起于勉县褒城镇金寨村，与在建的坪坎至汉中高速相接，上跨十天高速、阳安铁路、G108、汉江，经梁山，上跨京昆高速，经南郑县城西、青树、红庙、喜神坝，止于陕川界小坝村，与四川省在建的巴陕高速米仓山隧道（13.8）北口相接。工程概算投资51.8亿元，其中起点石门枢纽（十天高速）至梁山枢纽（京昆高速）18.511km，建设标准为六车道高速公路；梁山枢纽至终点35.257km，建设标准为四车道高速公路。全线设石门、梁山两座枢纽立交，汉中西、南郑、南湖、喜神坝四处互通立交（含收费站）。

由巴陕高速公路四川段、巴广渝高速公路四川段组成。

巴中至川陕界高速公路是《四川省高速公路网规划》中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路中的一段，路线起于川陕两省接线的米仓山隧道（长约13700米，其中陕西境约2990米，四川境约10710米）省界处，沿线设巴中、下两、南江南、南江北、桥亭、关坝收费站，止于川陕交界米仓山。主线全长117公里，2018年11月22日建成通车。

巴广渝高速公路是G85银昆高速公路的重要组成部分，起于四川省巴中市巴州区枣林镇枣林枢纽，止于重庆市北碚区复兴街道，与重庆绕城高速公路北段相接，四川境内全长208公里，于2013年4月开工建设，2016年10月12日正式通车。全线设巴中东、巴中曾口、梁永、恩阳玉山、仪陇马鞍、大寅、营山蓼叶、新店、营山、星火、蓬安福德、广安花桥、兴平、枣山、岳池罗渡、伏龙共16处收费站。

由渝广高速公路（巴广渝高速公路重庆段），G5001重庆绕城高速、成渝高速公路重庆段组成，起于合川县香龙镇（川渝界），经双槐、三汇、清平、北碚区静观、水土、歇马、沙坪坝青木关、曾家、九龙坡走马、璧山区来风、永川区、大足区邮亭，在重庆市荣昌区桑家坡（川渝界）入四川省内江市隆昌市。已全通。

顺接重庆段，向西经隆昌、内江（成渝高速）再折向南经自贡、宜宾（内宜高速），过宜宾县关河大桥进入云南水富县。已全部建成通车。

经水富、大关、麻柳湾、昭通、 田坝、江底、 迤车、 乐业、 黑土、会泽 、待补、功山、羊街 ，在昆明小街镇与杭瑞高速公路（国家高速G56）、沪昆高速公路（国家高速G60）共线至昆明结束。已全线通车。

由于从嵩明到昆明段有G56、G60和G85三条高速公路共线，通行流量过大，新嵩昆高速公路作为三条国家高速公路交通合流路段的重要组成部分，项目全长56.82，起点为嵩明小铺互通立交，接嵩待高速公路（G85）和曲嵩高速公路（G56和G60合流段）；终点为昆明东枢纽，与昆石高速公路（G78和G80合流段）十字相交，顺接黄呈高速公路。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100/小时。项目投资总额74.75亿元。