更新时间：2024-07-08 18:55
电子与控制工程学院的发展历史可追溯到原西安公路学院1978年设立的交通自动控制本科专业，在此基础上于1985年3月独立建系，成立了交通自动控制系，1992年计算机及应用专业并入后更名为交通信息与控制工程系。2000年三校合并后成立信息工程学院，2007年专业学科重组后成立电子与控制工程学院，至今已有近40年的办学历史。
学院设有自动化（含卓越工程师）、机器人工程（“新工科”专业）、交通设备与控制工程3个本科专业，自动化（含卓越工程师）、机器人工程专业按自动化大类招生。具有交通控制与管理、工业自动化、汽车电子、机器人和智能汽车等专业特色。其中自动化专业2006年被评为陕西省名牌专业，2009年被立项为陕西省人才培养模式创新试验区，2010年入选国家级特色专业建设点，2011年获批“卓越工程师教育培养计划”，2012年被教育部列为国家级专业综合改革试点，2017年成为陕西省一流建设专业，2019年通过工程教育专业认证，2020年获批国家级一流本科建设点。
学院涵盖交通运输工程、控制科学与工程2个一级学科。有交通信息工程及控制学术学位博士授权点，交通运输（智慧交通信息与控制工程）工程类专业学位博士授权点；有交通运输工程、控制科学与工程2个学术硕士学位授权点，电子信息（控制工程）、交通运输2个专业硕士学位授权点；设有交通运输工程博士后科研流动站。交通信息工程及控制是我校交通运输工程一级学科博士学位授权点所属二级学科之一，是国家重点学科、国家“211工程”重点建设学科和“985工程”优势学科创新平台建设学科。形成了学士、硕士、博士（后）完整的培养体系。
学院现有教职工126人，专任教师90人，专任教师中有正高职10人（教授9人，正高工1人），副高级职称46人（副教授41人，其他5人），具有博士学位103人；博士生导师和国际生博导13人，硕士生导师和国际生硕导52人。自动化教学团队2014年获批陕西省教学团队，《自动化实践初步》教学团队2021年获批陕西省课程思政教学团队，入选陕西省“三五”人才工程计划1人，陕西省杰出青年基金获得者1人，陕西省教学名师3人、陕西省优秀教师1人，长安大学“长安学者”特聘教授1人。另外还聘请校级兼职教授7人、院级兼职教授30余人。
交通信息工程及控制是我校交通运输工程一级学科博士学位授权点所属二级学科之一，是国家重点学科、国家一流学科、国家“211工程”重点建设学科和“985工程”优势学科创新平台建设学科，自动化（交通信息与控制）专业不仅是我校最具特色的专业之一，也是我国交通工程领域最重要的专业之一。2005年被授予长安大学名牌专业，2006年被授予陕西省名牌专业。1982年获得工学学士学位授予权；1986年获得运输自动化学科硕士学位授予权，1992年取得交通信息工程及控制学科硕士学位授予权；1995年取得交通信息与控制工程学科博士学位授予权；2005年自主设置智能交通与信息系统工程学科博士培养点；2006年获得控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置二级学科硕士学位授予权，2011年获得控制科学工程一级学科硕士学位授予权。
自动化专业的发展历史可以追溯到原西安公路学院1978年设立的交通自动控制本科专业。该专业自设立后先后更名为交通信号与控制、自动控制、自动化。在此基础上学校于1985年3月设立交通自动控制系，至今已有30多年的办学历史。目前形成了学士、硕士、博士完整的培养体系。
下设交通系统工程、智能测控与电气传动等研究所和学生智能汽车创新实验室；另设有与英特尔（Intel）共建的长安大学-英特尔多核技术实验室、与飞思卡尔（Freescale）共建的嵌入式系统实验室。
自动化专业2006年被评为陕西省名牌专业、2010年入选国家级“第一类特色专业建设点”和“卓越工程师教育培养计划”试点专业、2012年被教育部列为综合改革试点专业， 2009年“自动化类专业人才培养模式创新实验区”被立项为陕西省级人才培养模式创新实验区，2011年获准与中交第一公路勘察设计研究院有限公司合建“自动化”专业国家工程实践教育中心。
机器人工程作为自动化类特设的“新工科”专业，按照自动化类进行招生和大类培养，一年级末专业分流。立足学校交通运输工程“双一流”建设优势学科与公路交通行业特色，依托控制科学与工程一级学科办学，以传感感知，决策控制，驱动执行，运动规划为主线构建项目导向的交叉融合式课程体系和实践体系，以实践机器人工程及人工智能等新工科最佳载体的智能车为特色，培养机器人领域科学研究与工程创新高素质专业人才。
学院全体师生正以只争朝夕的精神，抓住机遇，迎接挑战，不断深化教育教学改革，切实提高教学质量，努力开创学院教学、科研、管理工作的新局面，为把该院建成特色鲜明的高水平学院而努力奋斗。
近年来，学院承担了多项国家自然科学基金、陕西省自然科学基金等国家、省部级纵向科研项目和其他横向科研项目，主要有：“高速公路交通流建模、仿真和控制策略的研究”、 “GPS技术在汽车导航系统中的应用研究”、 “公路隧道交通工程设计规范”、“多功能多变换器电源系统综合分析理论与实现技术“、“混沌谐振DC-AC变换器理论及技术研究”、“非线性系统多模型切换自适应控制与性能分析”、 “青岛—银川国道主干线汾阳—离石段高速公路隧道附属工程设计研究”、 “大运高速公路介休至霍州段部分隧道附属工程初步设计与研究”、 “陕西省智能运输系统发展战略研究”、 “《西安市交通信息化‘十五’发展规划及远景目标》编制”、 “《西安市交通管理规划》编制“、“徐州市公路主枢纽信息服务中心信息系统设计”、 “汽车安全性能检测线”、 “发动机自动化试验台”、 “筑机传动试验台”、 “高速公路联网收费多路径拆分数学模型研究”、 “弹药充填计算机控制系统”、“黄延高速公路机电系统技术合作”、“陕西省二级公路收费系统研究”等，科研经费愈千万，并获得陕西省高等教育教学成果奖一等奖和二等奖各1项、解放军总装备部军队科技进步奖二等奖1项、陕西省科学技术奖三等奖1项以及其他教学、科研成果奖励20余项。
近年来，学院获国家级教学成果二等奖2项、陕西省教学成果特等奖3项、一等奖2项、二等奖4项。获批陕西省精品资源共享课程5门，出版专著和教材30余部，其中国家“十二五”规划教材1部，教指委规划教材2部。承担了国家重点研发计划、国家自然科学基金等30余项纵向科研项目和其他纵/横向科研项目200余项，年均科研经费1000余万元；发表SCI检索论文150余篇，申请发明专利80余项。
学院拥有一流的教学科研环境，2005年获批电工电子省级实验教学示范中心，2011年获批“长安大学-中交一公院自动化专业”国家级工程实践教育中心，2014年获批自动化与交通控制工程省级实验教学示范中心，2015年获批交通信息与控制国家级虚拟仿真实验教学中心，2018年获批西安市智慧高速公路信息融合与控制重点实验室。另设有与西门子（Siemens）、英特尔（Intel）、恩智浦等多家企业共建实验室。还与10余家企事业单位合作建立了教学研究实习基地和实验创新基地。
学院注重国际间的交流与合作，与欧美日韩等国家和地区的高等院校和研究机构建立了多种形式的交流与合作，提升了学院的国际化水平。
学院将秉承“弘毅明德笃学创新”的校训和“自强不息、求真务实、团结奋进、追求卓越”的精神，坚持“人才强院、科教兴院、质量立院”的办学理念，优秀校友遍布高校、政府部门、大型企事业单位和华为、中兴、小米、中国电子科技、中国交建、比亚迪等知名企业，赢得了良好的社会声誉。在迈向交通强国、制造强国战略的新征程中，学院将继续瞄准智能交通和智能制造科技前沿，全面提高教学科研水平和人才培养质量，持续提升学院的核心竞争力和综合实力。