更新时间：2021-01-30 10:21
长安科技产业园，是“西安高新技术产业开发区”的有机组成部分。
长安科技产业园占地7000亩（约466．69万平方米）总建筑面积：420万平方米。长安科技产业园是陕西省西安市西部开发战略实施过程中的重点建设项目之一，建成后将成为中国西部最具科技创业潜力的产业基地，西部第一汽车重镇的郭杜，是长安科技产业园的重要组成部分。
世纪之交的钟声余韵还未散去，西部大开发号角已经吹响，一个“新型产业经济”的梦想，一个“新西部工业经济”的浓缩版，一个以世界和中国现代经济文明为起点的“跨越性、硅谷式”的集经济、科研、商业、文化、生活等互为相融、不分彼此的未来复合型工业模板———长安科技产业园，不仅是作为西安高新技术产业开发区的有机组成部分，而且将成为“超越的一部分”，即将在西部大开发的前沿阵地西安破土兴建。
作为全国十家先进高新技术产业开发区之一，全国最具有代表性的4个加入亚太经济合作组织（APEC）科技工业网络的高新科技园区之一和国家级高新技术产品出口加工基地之一的西安高新技术产业开发区（以下简称“西高新”），怀着渴望，带着企盼，迎来了西部大开发的第一个春天。为深刻准确地领会党中央提出的西部大开发要有新思路的指导精神，西高新不失时机地提出“抓住大机遇、进行大策划、制定大思路、融通大资金、实施大开发、引进大项目，培育大产业、实现大发展”的宏观战略口号，并在现有西安高新技术产业开发区10平方公里新建区的基础上，再开辟5平方公里，以新时空、新模式、新规划、新制度、新主体和新政策进行创新式的研究、探索和规划，创建一个面向21世纪、迎接西部大开发、适应WTO新形势的科技园区———长安科技产业园（以下简称“长安园”）。在规划长安园的蓝图中，他们没有去模仿美国的硅谷、日本的筑波、台湾的新竹、香港的数码港，也没有照搬过去的发展经验和发展模式，而是高屋建瓴、远瞩世界发展的潮流，凭借国家级开发区的优惠政策，引进多种具有未来意义的规划和开发理念，集开发多年的经验之大成，以过去的成果作为起点，将世界的时代经济气质作为开发内涵，并将中国东南部改革开放的20年的厚积作为铺垫，在西安高新技术产业开发区的母体上，在西安文明血脉的母体上，在全国第三大综合科技实力的母体上，进行“与世界经济同步”的一步到位的开发，创造出一个具有科技文明、产业文明、商业文明、经济文明、生活文明、文教文明和环境文明共存并重的新型科技园区。
这就是西高新决策群体所具有的“在创新中借鉴，在借鉴中创新”的创新规划理念。
科学技术已成为第一生产力，高科技领域的每一个突破，都会带动一批产品的涌现：一项重大发明，会形成十几甚至几十、几百亿元的产值。正因如此，“长安园”将成为培育未来高科技人才和高科技产业的孵化器。
“复合”的概念，由“长安园”创造；“生活”的概念，由“长安园”深化；“观光”的概念，由“长安园”提到理论的高度和实践的日程。
“长安园”，未来西部科技城，21世纪的产品模式，令人向往的“百亿新城”！这里，将比类似的产业园区内的路宽30%，建筑密度降低20%，绿化率提高20%，而且不论是宽带管网还是一切软硬配套设施，都是一次到位，不甘落后！
这里，将发挥土地开发成本低廉，而且5年内不收入驻企业土地使用费的优势，以最快的速度把长安园建成中国西部最大的科技产业园和国家级高新技术产品出口加工基地，成为国内外投资者率先抢占的滩头阵地。
让别人来“长安园”发财，让“长安园”在创新中强大。
这里，将汇聚国际名牌产品、跨国企业，各类科技人才。到2003年，产值将达50亿，2005年，产值将达100亿。
科技产业是赢得未来胜利的最有利的武器。
科技产业是赢得一切荣誉、地位的最有效的基础。
宏伟的蓝图中的“长安园”不仅是西安的模板，更是西部的模板，中国的模板，必将会一步步发展成为执西部科技产业园区之牛耳的第一大科技产业园。
中心区位于长安郭杜镇，距开发区管委会7公里，紧靠西安绕城高速公路和城市三环路，规划总面积5平方公里，占地7000亩，主干道宽60米，其它干道宽也在30――40米，园区交通便利。
除规划有中心管理区、示范产业区、产业区之外，还特意规划有2149.23亩的居住区，该区内配套有生态公园、中心广场、中小学、幼儿园和完备的公共设施，绿化面积达40%。长安科技产业园总体的开发投资额度为14亿元人民币，目前已完成投放12亿元，长安科技产业园规划三年建设初具规模，五年建成，技工贸收入达到100亿元。
今后，在总结高新区九年成功发展经验的基础上，利用高新区的政策优势、机制优势和土地开发成本优势，重点发展高新技术产业，经过3――5年的努力，把长安园建成中国西部地区最大的科技产业园区和国家级高新技术产业出口加工基地。届时，长安科技产业园将成为陕西乃至西北地区投资最多、投资期最集中、基础配套设施最全、规划建设标准最高、产业规模最大、高新技术含量最高的现代化科技产业园。形成具有“西部时代经济”标识意义的“西部经济开发示范模式”，为西部大开发做出巨大贡献。
“极限探索”“永不落后”
面对全球经济一体化的浪潮和中国即将加入WTO的大趋势，西高新人对于长安园一系列超越性的创新开发模式，正是基于跨时空经济文明的国际化要求，把深层次的“极限探索”和“永不落后”的目标表现得淋漓尽致。
对长安园的“极限探索”是“中国西部大开发”示范的极限探索；“未来工业社会模式”的极限探索；“科技园终级规划”的极限探索；“科技园生活品质”的极限探索；“科技园硬环境与软环境”的极限探索；“科技园硬文化与软文化”的极限探索；“科技园无尽卖点叠加”的极限探索。
“永不落后”的目标为：“产业结构”永不落后；“终级规划”的思路永不落后；园区生活方式永不落后；“园区软工业环境”永不落后；“世界性、国家级”的意识永不落后；“极限探索”的“极限意识”永不落后。
西高新人立足西安，放眼世界，在长安园这5平方公里的土地上，还将创造出以高新技术为先导，适当技术为基础的工业文明；以生态平衡，可持续性发展的环境文明；以国际国内教育交流为先导，继续进行素质教育为基础的教育文明；以快捷、低噪、大气和美观的交通文明；以休闲、现代、综合与专业统一的商业文明；以实力、服务、优惠、接轨国际的金融文明；以精简、高效、公正和廉洁的管理文明；以人为本、舒居乐业的居住文明这八大文明构成的综合支撑系统，将演绎出“西安新经济共生圈”，它既有新型产业区的能量又有新型城市的功能，既表明未来产业区的发展理念，又给未来卫星城市的发展提供探索经验。
将投资8亿元的长安园不论从整体规划还是终级规划，都避免了滚动开发所带来的种种不协调，不到位和不必要的浪费，而是一次到位的“七通一平”成片大面积开发。同时要求进入园区的企业产值达到1亿以上，实现“大项目、大产业、大发展”，力求产业构成品质，让“未来复合型工业园”呈现出彼此相融，互为一体的八大状态。这八大状态的内涵有：科技化、信息化、产业化、商业化、经济化、景观化、旅游化和生活化。同时对于长安园的布局构思确立为多元产业区（包括保税产业、新型国际化商贸等），商业配套服务区、国际商务区、中心管理区、高尚休闲区、星级办公区、国际商务酒店区、别墅区、洋房公寓区、文化教育区、人文景观区和现代园林艺术区12个微观规划蓝图，充分体现长安园这座未来城市的建筑美、色彩美、规划布局美、雕塑美、绿化美、城市导视艺术美、灯光美等艺术特色．另外，还把长安园内的生产区主要道路命名为“西部大道”、“发展大道”、“创业大道”、“信息大道”等等，体现出西部大开发的大手笔；对生活区的主要道路命名为“艺术大街”、“文化大街”等等，体现出高品位，且并配备有“空中有轨电车”和“生态电瓶观光车”，彻底杜绝一切污染源。
长安园的“极限探索”和“永不落后”的开发模式，是真正国际化和社会效应、经济效应的内在驱动力。
打“注意力经济”牌
结“共同品牌”果
面对竞争日趋激烈的国际市场，长安园的产业和产品，要形成“注意力经济”的汇聚地，因为科技经济、文化经济、环境经济、广告经济、人性深层需要的人本产品经济等等，都是“注意力经济”。只有让经济形态本身和产品本身能够在大市场上吸引注意力，具有“悬念产品”的效果，以其排他性、独特性让国际市场关注，给消费者一种探索的心理消费效果。
为了让长安园出产的产品在国际市场上具有很强的竞争力，园区内所有的企业都要以“长安园”的整体社会形象和市场形象作为他们的共同形象，成为他们荣辱共当的“共同品牌”，加强产业群、企业群的凝聚力，共同创造共有的品牌背景和支持，形成新的商业共荣体。
因此，只有树起共同的品牌意识，才能使产业之间、企业之间、公司之间、园区内的各组成部分之间，既是独立的个体又是整体合力的，都有一种“商业共荣”的品牌意识，从而共同造就和维护“长安园”恒久生命力的品牌形象。
长安园提倡的“共同品牌”，不仅仅是一种产生合力的经营策略，更重要的是一种精神，一种不可抗拒的凝聚力。
长安园
长安科技产业园附近公交线路有： 512路502路206路207路312路308路29路28路211路212路217路707路
长安科技产业园距离西安咸阳国际机场30公里，乘大巴50分钟。西安咸阳国际机场是我国重要航空港，目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。2009年旅客吞吐量达到1529万，为全国十大机场增速最快的机场。从2009年3月开始，西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工，项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。
长安科技产业园距离西安火车站10公里，出租车30分钟。西安火车站是我国西部最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线。西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆桥在中国境内重要站点，我国从北京、上海、广州、重庆等方向开往拉萨的列车必须经由西安站。西安北客站已于2011年1月11日正式运营。西安北客站是目前我国规模第一、亚洲最大的客站。郑西高铁已通车，西安郑州进入2小时经济圈，西宝客运专线、大西高铁正加紧建设中，预计2013年通车。
长安科技产业园周边公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通全省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。
西安地铁2号线已于2011年9月16日下午14时通车运行。1号线于2008年10月29日动工，预计2013年正式完工。西安已成为西北地区第一个拥有地铁轨道交通运输的城市。