清朝末年，东北中部逐渐形成了吉林、长春两个经济区。为把两个经济区连接起来，清政府修筑了吉林—长春铁路。1907年3月、1908年10月、1909年7月，中日两国分别签订《新奉吉长铁路协约》、《新奉吉长铁路借款续约》、《吉长铁路借款细自合同》，中国政府向日本满铁借款215万日元，于1910年开始修筑吉长铁路，1912年10月全路开始营运。吉长铁路长春站设在伊通河东岸，长春府城的东北，所以通称为“东站”。

1917年（民国6年）10月，中日两国再次签订《改订吉长铁路借款合同》，向满铁借款451.125万日元，期限30年，在期限内，铁路管理主权属于中国，但由日本政府委托满铁派出1人为代表，指挥铁路局经营,并由满铁派出3人，分别充当铁路局的工务、运输、会计主任。实际上满铁牢牢地控制着吉长铁路，吉长铁路变成了南满铁路的一条支线。解放后，该站改名为长春东站。