更新时间：2024-10-07 20:25
闭塞电话是指相邻两车站值班员为联系有关行车事宜而设置的专用通信设备。其作用是防止列车在运行区间内发生冲突或追尾事故，保证在某—时刻的某区间的同一方向只有一列列车运行。它由两站的电话机及专用外线构成，通常电话机安装在车站值班员室内，在自动和半自动闭塞区间，一般接人车站值班员（或信号员）所使用的电话集中机上以及有通话装置的信号控制台上。
单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间空闲，并取得接车站承认，发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，即可填发路票。遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
2.发出挂有由区间返回后部补机的列车，或自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出需由区间返回的列车时，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时；
5.夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务而开行轻型车辆时；
6.越出站界调车时。