更新时间：2024-10-18 21:16
阜阳—新蔡高速公路（Fuyang–Xincai Expressway），简称“阜新高速”，是中国安徽省阜阳市境内连接颍州区和临泉县的高速公路，为安徽省高速公路网滁州—新蔡高速公路（皖高速S12）的组成部分之一。
2005年12月12日，安徽省人民政府办公厅印发《安徽省高速公路网规划要点》，即安徽省“四纵八横”高速公路网，第四横表述为南京—驻马店，阜阳—新蔡高速公路为其组成部分之一。
2008年9月24日，安徽省原质量技术监督局印发《安徽省高速公路命名和编号规则》（DB34/ 849—2008）地方标准，新增滁州—新蔡高速公路（简称“滁新高速”，编号：“皖高速S12”），阜阳—新蔡高速公路为其组成部分之一。
2009年10月21日，阜阳市人民政府召开阜阳—新蔡高速公路征地拆迁动员会议；12月27日，阜阳—新蔡高速公路开工建设。
2010年3月，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕485号文核准批复阜阳—新蔡高速公路，后安徽省发展和改革委员会、安徽省交通运输厅分别以皖发改设计函〔2010〕205号文、皖交建管〔2010〕398号文核准批复阜阳—新蔡高速公路的初步设计和施工图设计；同年，中华人民共和国原国土资源部以国土资函〔2010〕1092号文核准批复阜阳—新蔡高速公路建设用地。
2013年4月7日，安徽省原质量技术监督局印发《安徽省高速公路命名和编号规则》（DB34/T 849—2013）地方标准，滁州—新蔡高速公路编号不变；11月22日，阜阳—新蔡高速公路通车运营。
2016年9月20日，阜阳—新蔡高速公路阜王路（收费站）互通通车运营。
2017年4月，安徽省人民政府批复《安徽省高速公路网规划（2016年—2030年）》，即安徽省“五纵九横”高速公路网，第四横表述为南京—驻马店高速公路，阜阳—新蔡高速公路为其组成部分之一。
2018年9月26日，阜阳—新蔡高速公路老集互通开工建设；12月19日，阜阳—新蔡高速公路通过竣工验收。
2019年11月4日，安徽省市场监督管理局印发《省级高速公路命名和编号规则》（DB34/T 849—2019）地方标准，滁州—新蔡高速公路编号不变。
2020年1月1日，阜阳—新蔡高速公路撤销皖豫临泉收费站；9月30日，阜阳—新蔡高速公路老集（收费站）互通通车运营。
2021年4月，安徽省人民政府批复《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》，即安徽省“五纵十横”高速公路网，第四横表述为南京—驻马店，阜阳—新蔡高速公路为其组成部分之一。
2023年11月16日，阜阳—新蔡高速公路老集互通通过竣工验收。
阜阳—新蔡高速公路东起于阜阳市颍州区袁集镇阜阳南互通，途经阜南县，西止于阜阳市临泉县宋集镇廖庄（皖豫界）。
截至2024年10月，阜阳—新蔡高速公路沿线途经的主要场所为：
截至2024年10月，阜阳—新蔡高速公路沿线互通为：
截至2024年10月，阜阳—新蔡高速公路沿线服务区如下：
2015年，安徽省已实现ETC全覆盖，阜阳—新蔡高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2024年10月，阜阳—新蔡高速公路（含桥梁）配有监控系统。
据2019年12月安徽省交通运输厅发布的收费标准显示，阜阳—新蔡高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，安徽省安装ETC车载装置的用户通行ETC车道，享受不小于5%的车辆通行费优惠，其中包括阜阳—新蔡高速公路。
2019年6月，安徽省高速公路实现移动支付全覆盖，其中包含阜阳—新蔡高速公路。
阜阳—新蔡高速公路采取低路堤设计，沿线平均不到500米就设有一处通道或上跨桥，方便沿线居民出行，实现了路地和谐；践行创新理念，首次采用整车式收费计重设备，便于后期营运控制和提高安全保障；立足打造生态景观大道，因地制宜，加大绿化投入，采用活性植物草毯施工工艺，草、灌、乔相结合，使工程绿化和周围自然环境融为一体。
阜阳—新蔡高速公路的开通，对完善国家及安徽省干线高速公路网建设，加强皖豫两省和中西部地区与东部地区的经济联系，推进中部地区崛起战略的实施，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。（安徽省交通控股集团有限公司 评）