更新时间：2023-12-04 09:32
随州—岳阳高速公路2013年晋升为国家高速公路网成员，在湖北省境内由北向南途经随州、京山、天门、仙桃、监利等县市，与荆岳长江公路大桥连接后进入湖南岳阳，全长约 335 公里，从南至北分别与G70福银高速公路（福州至银川，汉十段） 、G42沪蓉高速（上海至成都，武荆段） 、G50沪渝高速（上海至重庆，汉宜段）三条国家高速公路交叉联网，在全国公路网中具有重要地位。
随（州）岳（阳）高速公路是湖北省“十一五”规划并建成的“四纵四横一环”高速公路主骨架网中的“一纵”，与京珠国道主干线（G4京港澳高速）平行，间隔 约120公里，全长335公里，2013年7月正式被纳入国高网许（昌）广（州）高速公路G4W2。随岳高速2005年9月开工建设，2010年12月9 日全线贯通。随岳高速公路分北、中、南、荆岳长江大桥四段，中段长152.877公里，于2007年12月26日通车，北段长76.295公里，于 2009年6月28日通车，南段长98.06公里，于2010年3月10日通车，荆岳大桥长5.42公里，于2010年12月9日通车。其中随岳北段、中 段及荆岳大桥由湖北省交通运输厅分别投资约27亿元，53.5亿元、23.42亿元修建，随岳南段经招商引资由深圳华昱公司投资修建。
随州至岳阳高速公路是（京珠国道主干线G4京港澳高速）与二广高速公路（G55）中间的重要加密线，与这两条国家干线大体平行，间隔均约 100-130 公里，南北向连接河南、湖北、湖南三省，湖北省毛咀至白螺段起于仙桃市毛咀，与沪蓉国道主干线相接，途经仙桃市、监利县，止于拟建的荆岳长江公路大桥。随州高速北段即随州至淮河段起于随州市均川镇，止于随州市淮河镇与河南省接壤。随州至毛咀段是随州至岳阳高速公路的中段，起于随州市均川镇，往南经随州市、京山市、天门市，止于仙桃市毛咀，与武荆高速公路和沪渝国道主干线相交。
随岳高速公路湖南段位于湖南省岳阳市，既是随州至岳阳高速公路的终点段和最南段，又是湖南省岳阳至临武高速公路(即京港澳复线)的起点段和最北段，湘高速编号S61。北起云溪区道仁矶镇，接湖北荆岳长江公路大桥，南到岳阳市经济开发区，接京港澳高速公路岳阳连接线，与已建成的岳临高速岳阳至望城段相接，按双向6车道、时速120公里、路基宽34.5米进行规划、设计、建设，互通立交3处，收费站4个，设岳阳服务区1对，主线全长24.08km，总投资17.17亿元。
随岳高速北连河南，起于随州市淮河镇；南接湖南，止于湖南省岳阳市道仁矶镇；途经湖北随州、京山、天门、仙桃、监利等地市。沿线共设17个匝道管理所、2 个主线收费站。由北到南：
沿线共建设有6对服务区，自北向南：
* 其中仙桃、监利为民营投资。
随岳高速南北贯通、东西通达，区位优势非常明显，地理位置十分重要，北段与河南焦桐高速相接，南段与湖南道岳高速相连。省内共与三条高速公路相交，在随州 均川与汉十高速公路互通连接，在京山钱场境内与武荆高速公路互通相连，在仙桃珠矶境内与汉宜（楚天）高速公路互通连接，与建设中的麻竹高速互通连接。向北可通 达河南信阳、南阳、驻马店等地市，以及陕西、山西、河北、内蒙古等省份；向南可通达湖南岳阳、益阳、长沙等地市、以及广西、广东等省份。
随岳高速公路是许昌到广州高速公路的重要组成部分，是中国重要的南北大通道之一，湖北中部贯通南北的交通大动脉，对于完善湖北省高速公路网布局，缓解京港澳高速公路交通拥堵，提高湖北高速公路网的整体效益，改善地区的投资环境，加快社会经济发展，加快区域工业化和城镇化步伐，推进中部崛起和全面建设小康社会进程具有重要作用和战略意义。
随岳高速的建设对于完善湖北省高速公路网布局，加快湖北省中部地区社会经济发展，推进湖北省江汉平原地区率先实现交通现代化进程，加强我国中西部地区与华南地区的经济联系，促进西部大开发战略的实施都具有十分重要的意义。
随岳高速公路会有效改善长江中游的过江交通条件，促进武汉城市圈与长株潭城市群的经济交流，促进江汉平原和洞庭湖平原资源整合，结束监利和岳阳两岸民众千百年隔江相望的历史。 湖北、河南中西部地区前往广东、湖南可由此路分流，减轻京港澳高速压力。
随岳高速沿线物产资源丰富，文化底蕴深厚，旅游景观众多。途径的大洪山区和江汉平原是我国重要商品粮棉油基地和我省经济高速增长区域，矿产资源储量大，是华夏始祖炎帝、烈山神农、屈家岭文化、绿林好汉、茶圣陆羽、竟陵派文学的诞生地；毗邻的岳阳楼是“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的洞庭文化发源地，沿线特产的京山桥米在明嘉靖年间就被御定为“贡米”，其鱼米稻香、人杰地灵，为 荆楚文化的代表。
随岳高速公路科技含量高，工程结构复杂，建设有世界级的荆岳长江大桥和天门汉江特大桥。荆岳长江大桥为湖北省内第一座横跨长江的高速公路大桥，连接湖北、湖南两省，全长5.419公里，主桥为混合梁斜拉桥，其主跨816米为全球斜拉桥第六大跨度，为世界上一座单侧边跨采用混凝土主梁、不对称边中跨布置、高 低塔、主跨和另一侧边跨采用钢主梁的千米级斜拉桥，综合建造技术极其复杂。岳口汉江特大桥是目前汉江上的最大桥梁，采用连续箱梁结构，最大跨径150米，全长 9公里。
随岳高速公路于2004 年开始陆续开工建设，整条公路分成5段：随岳北（随州－淮河镇）、随岳中（随州－毛嘴）、随岳南（毛嘴－荆岳长江大桥）、荆岳长江大桥和随岳湖南段。
1、随岳中152.88公里于2007年12月26日建成通车。
2、随岳南于2010年3月10日建成通车。
3、随岳北于2009年6月28日建成通车。
4、湘鄂两省交界的荆岳长江大桥于2010年12月9日正式通车。
5、随岳高速湖南段于2011年12月26日正式通车运营，是湖南省首条双向六车道高速公路。