车型豪华车

款式年份 2004

长/宽/高 6118/2125/1515mm

轴距 3670mm

变速器形式 自动

排气量 6.75l

功率 298(405)/4000Kw(ps)/rpm

最大扭矩 835/3250N·m/rpm

油耗 城市-＞19.2l/100Km

最高转速 4500rpm

环保标准 欧IV

车体结构 承载式-＞三厢

车门数 4

座位数 5个

驱动方式前置后驱

随车附带物品文件工具箱，说明书

保修政策 3年不限公里

车身颜色 黑色

长/宽/高 6118/2125/1515mm轴距 3670mm

车漆 金属漆

前轮距 1602mm

后轮距 1602mm

最小离地间隙150mm

前排内部高度 845mm

后排内部高度 845mm

前排内部宽度 1600mm

后排内部宽度 1600mm

前排坐垫长度 470mm

后排坐垫长度 470mm

后备厢宽度/离地高度 1070/650mm

内饰材料 真皮、桃木

内饰贴面材料 桃木

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 桔色

车顶形式 硬顶

车门数 4

座位数 5个

行李架 无

玻璃类型绿色隔热玻璃

车体结构 承载式-＞三厢车壳材料 钢

底盘保护 底盘整体保护罩

整备质量 2955Kg

承载质量450Kg

前悬挂形式 双叉臂独立悬架

后悬挂形式 双叉臂独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 空气弹簧

后悬挂弹性元件 空气弹簧

座椅表面材料 真皮

前排座椅调节方向 14方向-＞前排

后排座放倒比例 不能放倒%

座椅调节记忆位置组数 4

行李舱容积 374l

行李舱开合方式 遥控-＞上掀

功率 298(405)/4000Kw(ps)/rpm

最大扭矩 835/3250N·m/rpm

排气量 6.75l

缸数 8个

每汽缸气门数 2个

每列汽缸凸轮轴数量 双

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 V型

压缩比 7.8

燃油供给方式 多点电喷

最高转速 4500rpm

增压方式 双涡轮

升功率 44.15Kw/l

缸体材料 全铝

缸盖材料 全铝

可变气门行程 无

可变气门正时 无级可调

发动机特有技术 无

发动机厂家型号 V-8 SEFI

变速器形式 自动

挡杆位置 地排

挡位数 4个

驱动方式 前置后驱

加速时间 0-100km/h-＞7.35s

制动距离 50km/h-0-＞17m

最高车速 260Km/h

燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油

油箱容积 100l

油耗 城市-＞19.2l/100Km

环保标准 欧IV

气囊气帘个数 6

其它 MSR/HBA

驻车制动器形式 刹车踏板左侧

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径13.47m

前照灯类型 氙气

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 电动-＞4方向

杯架数 6个

后门开启方式 手动-＞侧开

空调控制方式 自动

温区个数 4个

压缩机数量 1个

主机功能 CD/卡带/收音机/DVD

扬声器数量 6个

CD数量及CD盒位置 6-＞行李厢

扬声器布置方式 前四后二

电池规格 12V

车内12V电源 有

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊有

车内中控锁 有

侧气帘（气囊） 有

副气囊锁止功能 无

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

驱动防滑系统有

主动车身控制系统无

防盗系统 有

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

ABS刹车防抱死系统有

电子限速 有

制动力分配(EBD) 有

定速巡航系统有

电子稳定程序 有

循迹控制系统无

电子差速制动无

三元催化 有

动力助力转向 有

助力转向调节 有

零压续行 无

胎压监测装置 无

仪表板灯亮度可调 可调

车身高度可调可调

遥控油箱盖 有

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车辅助系统雷达辅助

车内灯光关闭延时 有

多功能方向盘 有

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 有

座椅调节形式 电动

后座头枕 有

前/后排座椅加热 有

前/后排座椅腰部调节 有

座椅按摩/通风功能 有

运动座椅 无

行李舱灯 有

GPS导航系统 有

车载电视 有

车载电话 有

车载罗盘 无

无线上网功能 无

视频系统 有

前照灯照射高度车内调 有

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 有

车外灯光关闭延迟 有

感应雨刷 有

后雨刷器 无

前电动窗 有

后电动窗 有

前电动窗防夹手功能 有

后电动窗防夹手功能 有

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 有

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

后窗遮阳帘 有

车载冰箱 有

空调系统 有

后座空调 有

外循环空气过滤器 有

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

前轮胎规格 255/50 R 18

后轮胎规格 255/50 R 18

轮辋材料 铝

备胎规格及数量 全尺寸备胎-＞1

备胎放置位置 内藏式

宾利轿车素以千万身价闻名于世，宾利之所以能成为最贵的轿车，主要是由于每一辆宾利轿车均是由宾利位于英国克鲁郡的Mulliner部门，以其优良的传统手工艺，配以上乘的用料、经过严密的测试，为每位准车主度身订造一辆独一无二、性能超卓的名车。

宾利汽车自去年北京车展以888万最贵的轿车成功进入中国市场后，销量一直节节攀升，宾利北京雅致728的销售业绩在全球代理商中独占鳌头，位列第一。足见集尊贵气派与超凡动力于一身之宾利轿车在中国市场大受欢迎,亦再一次印证了中国超级豪华轿车市场的潜力。

而宾利雅致728在北京的销量则是全国之冠，日前便有一台全新打造的宾利雅致728运抵北京。宾利汽车英国厂方及宾利中国藉此机会，派出代表向宾利北京颁发这个“宾利雅致728全球销售大奖”。

宾利中国总经理郑飙先生表示：“我们很高兴宾利中国在十八个月内已经缔造了这个优良的成绩，可见中国市场潜力优厚。近两年的经济起飞，造就出来的大量年轻富商，都懂得追求像宾利这样既具卓越性能又能体现尊贵品味的豪华型轿车，我们一直积极拓展中国市场，预期在未来十二个月，宾利中国将在国内重要城市增设销售点。”

宾利北京行政总裁曾宇杰先生指出：“宾利汽车在北京非常受欢迎，皆因它集尊贵气派与超凡性能于一身，加上能满足每一位客户的不同要求，令每部宾利都是独一无二，尽显个人风格的艺术杰作。”

据了解，宾利在北京的客户特别欣赏宾利提供的度身订造服务，为了突显客户的品牌，宾利会先在座椅靠背、座枕绣上公司称号；在车身装上客户公司的标志等等。此外，他们大都要求将宾利宽敞的后车厢，装置成一个款待贵宾的会客室或豪华流动办公室。

宾利会替要求将后车厢装配成贵宾室的客户，提供后座中央冰箱、酒杯柜、桃木餐桌、12.1寸垂直摺合电视屏幕连DVD影音系统等，令被邀请的宾客感到主人的热情款待。对于要求将后车厢装置成为豪华流动办公室的客户，宾利会提供前后手提电话、手提电脑、摺合工作桌、特级阅读灯等，令客户在行车是也可如常办公。

这次进京的宾利雅致728，身价高达988万。它与去年七月在北京展出的888万名车及今年四月在上海展出的1200万名车属于同一款车型。由于这辆名车完全按照客户的要求度身订造，配备不同的内部装置，所以价格也有所差别。

宾利之所以能成为最贵的轿车，除了其卓越的性能外，亦由于每一辆宾利轿车均是由宾利位于英国克鲁郡的Mulliner部门，以其优良的传统手工艺，配以顶级的用料、经过千锤百炼的测试，为每位准车主度身订造一辆独一无二、性能卓越的名车。

宾利轿车不单能赢得万千车主的爱戴，也拥有辉煌的历史，它不仅是英国皇室御用的座驾、也是日本皇室、众多阿拉伯国家皇室、贵族们的选择。所以英女皇在庆祝登基五十周年时，也指定宾利为她制造一部能尽显皇室气派的御驾，出席一连串登基金禧纪念活动。

事实上，每位要求“度身订造”服务的车主，均会被邀请前往位于英国克鲁郡的设计室，让工程技术人员深入了解每位车主的需要，继而造出令每位车主都能感到称心满意的轿车。由于每辆宾利均是用手工打造，制造周期大约需六个月左右。

在克鲁郡的设计室内，由车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毡均可因应不同的客户需要而度身订造，尽显个人风格与品味。以车身颜色为例，宾利一直为全球各地车主提供了26种标准选择，但车主仍可要求调出最合乎个人喜好的色调，每位调色技师可准确地为车主调出特定颜色。至今，宾利车厂已储存超过110种特别颜色的数据，而且数目仍在不断增加。

宾利的车厢木饰备有胡桃木、鸟眼枫木、橡木及黑木等基本类型。所有木料均经严格挑选，每辆宾利内的仪表板及车厢木饰、无论颜色及花纹都必须一致，再经过工匠精心打磨，令表面光滑如镜，整个制作过程大概需要两个星期。

每辆宾利车厢内宽大舒适的座椅皮革，均是从15头牛身上精挑细选而来的，保证每一寸的皮革装饰，均是顶级之选，皮革触感光滑而柔软，用于包裹座椅，实在是最适合之选。

宾利为了将400幅大小皮革完美无暇地铺在车厢内，在克鲁郡的车厂内有一支由24名缝纫匠和250名技术员组成的队伍，在他们的努力下，约需六个工作日方可替一辆车完成铺设皮革的工序。宾利这种重视传统工艺的做法，乃是克鲁郡最难能可贵之处，也是克鲁郡的出品之所以能独然傲世的原因之一。

宾利的匠心独运，不光体现在车的内饰上面，也能按客户的需求，将车厢装设成流动办公室或流动影院。如在身价高达1200万元的雅致728中，在后车厢内就装置了一个21英寸的超薄屏幕，并内置了DVD系统，环回立体声系统，雪茄柜等等。加上宽敞舒适的车间，令任何长途旅程都变得非常舒适，尽得个人化的享受。