一种说法是，1100年阿拉伯人在海峡中的霍尔木兹岛上建立了霍尔木兹阿拉伯王国，海峡由此得名。

另一种说法是，霍尔木兹岛是波斯民族的萨桑王朝第四位国王的名字，“霍尔木兹”在波斯语中意为“光明之神”。

还有一种说法是，远在古希腊时代，希腊人建立的马其顿王国的马其顿国王亚历山大大帝派大将霍尔木兹雅率舰队出没于此，并在海峡中的一个无名岛上停泊。后来为了纪念这位舰队统帅，便把他的名字“霍尔木兹雅”作为海峡和那个无名岛的名字。以后，这个希腊人的名字慢慢阿拉伯化，变成了今日的“霍尔木兹”。

此外，也有人认为“霍尔木兹”一名来源于葡萄牙人。1506年葡萄牙殖民者入侵后，发现这一带贸易兴隆，用葡语名之为ORMUCHO，意为这里金子多，后来ormucho就演变为海峡名。

国际石油运输通道——波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道，东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。

波斯湾沿岸石油运输路线：

1、波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——马六甲海峡——太平洋——日本

2、波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——好望角——大西洋——欧洲或美国

3、波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——大西洋——欧洲或美国

霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽，特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，平均每8~10分钟就有1艘海轮驶过海峡，该海峡是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道 。霍尔木兹海峡位于亚洲西部，介于阿曼的穆桑达姆半岛和伊朗之间，东接阿曼湾，西连波斯湾（简称海湾，阿拉伯人称阿拉伯湾）。由于它是波斯湾进入印度洋的必经之地，因此有“海湾的咽喉”之称。

阿曼的穆桑代姆半岛突出于海峡水域，海峡呈弯弓形状。海峡连波斯湾一端，以穆桑代姆半岛西侧的谢赫、马苏德角向北延伸至伊朗海岸以南的亨加姆岛为界；接阿曼湾的一端，以穆桑代姆半岛东侧的代巴角延伸至伊朗海岸的达马盖山为界。海峡中分布着格什姆岛、霍尔木兹岛、亨加姆岛（属伊朗）和赛拉迈岛、埃奈姆岛、穆桑代姆岛（属阿曼）等。海峡不经常涨潮，这主要与波斯湾口形状有关。自古以来，霍尔木兹海峡就是交通、战略要地。16世纪初葡萄牙开始入侵，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标，现仍为霸权主义者所觊觎。

复杂的海峡环境使得封锁霍尔木兹海峡成为可能

首先，这个海峡内有很多岛屿、暗礁和浅滩，安全航道只有几公里宽，平均深度不足30米，使得巨型油轮和重型军舰通行时必须异常小心。实践证明，这里并不适合大型舰只的快速展开，但是利用岸基火力和导弹却能轻易控制海峡，利用水面布雷和沉船设障的方法也能有效地阻塞航道。2007年1月发生的美国核潜艇与日本油轮相撞事件，就是生动的例证。

其次，伊朗在海峡北岸部署了重兵，设置了包括射程达360公里的近百枚反舰导弹和短程弹道导弹阵地，百余艘各型船只在海峡附近游弋。同时，伊朗空军又拥有美俄两国现役主力型号战机，具有较强的突击力。一旦伊朗遭到西方国家的军事打击，便可以随时切断霍尔木兹海峡向西方的石油通行。

另外，历史原因迫使伊朗同波斯湾其他国家难以尽弃前嫌，从而可能限制其他国家的石油输出。1979年伊朗发生伊斯兰革命，建立起共和国后的伊朗引起了周围国家的警觉。历经长达8年的两伊战争后，虽然海湾局势已趋于缓和，但曾经的旧怨给伊朗在处理海峡问题时造成了难以逾越的心理障碍。

霍尔木兹海峡位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。东西长约150千米，最宽处达97公里，最狭处只有38.9公里；南北宽56～125千米，平均水深70米。作为通往海湾地区的一条要道，霍尔木兹海峡是全球水域中最为重要的一条航道。每天，数以百万桶计的石油都要通过这条航道运往世界各地。

美国能源信息署(EnergyInformationAdministration)统计，霍尔木兹海峡承担着全球近40%石油的出口供应。平均每五分钟就有一艘油轮进出海峡。在美国能源信息署就估计，通过霍尔木兹海峡运出的原油每天可达1340万桶。除此以外，大约每天还有200万桶其他的原油产品需要通过该航道运输，包括燃油、液化天然气等等。

作为世界最大的液化天然气出口国，卡塔尔每年需要通过霍尔木兹海峡向亚洲和欧洲等国出口3100万吨液化天然气。而海湾地区产油国90%以上的原油都需要通过这条航道向外出口。而根据美国能源信息署的预计，到2020年，每天由霍尔木兹海峡经过的原油将翻倍，达到每天3000万桶至4000万桶。不仅如此，霍尔木兹海峡对于美国还有着特别重要的意义。除去原油因素，美军还必须依靠霍尔木兹海峡向伊拉克以及其他海湾地区国家输送武器弹药和部队供给。因此，美军中央司令部的主要任务之一，就是保障海湾地区原油和能源供应渠道的畅通。

霍尔木兹海峡正扼波斯湾出口，是盛产石油的波斯湾的门户，在战略上和航运上具有十分重要的地位。波斯湾沿岸产油国的石油，绝大部分通过这个海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地。这些产油国除了伊拉克和伊朗外，还有科威特、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、巴林和沙特阿拉伯，它们共同负担着西方石油消费国的60%的供应量。每天都有近200条油轮运载这些国家的大约2000万桶的原油通过海峡。由于它是油船来往的重要通道，它一旦被切断，西方经济就会遇到致命威胁，因此，它被视为西方国家的“生命线”也历来是帝国主义列强企图控制的重要目标。

国际石油运输通道。波斯湾通往印度洋的唯一出口。

霍尔木兹海峡是伊朗和其他海湾产油国沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国出口原油的通道之一。全球大约三分之一的海运原油贸易依赖这一海峡。

美军航母群2007年05月23日通过霍尔木兹海峡，这是自2003年伊拉克战争爆发以来美军规模最大的一次日间集训。美国海军当天就在伊朗海岸线展示了其军事力量。载有大约1.7万人的9艘美军军舰当天进入海湾，举行罕见的日间集训。美国海军官员说，这是自2003年伊拉克战争爆发以来规模最大的一次日间集训。与此同时，伊朗地面部队从22日上午开始的为期3天的大规模军事演习正在伊朗南部的法尔斯省进行。美军航母群进入霍尔木兹海峡。

国际原子能机构（IAEA）总干事巴拉迪向安理会提交伊朗核问题进展报告。报告称，伊朗不仅没有在联合国安理会第1747号决议要求的最后期限前停止铀浓缩，反而扩大了核活动。海湾局势一时风云再起。如果伊朗封锁霍尔木兹海峡，其后果将不堪设想。

1.“见证世界最强大军舰”

格林尼治时间2007年05月23日3点55分（北京时间2007年05月23日上午11时55分），由“斯坦尼斯”号航空母舰和“尼米兹”号航空母舰引领的美国海军航空母舰战斗群穿过霍尔木兹海峡。同时，“好人里察”号攻击舰及其自有的航空母舰战斗群也紧随其后，后者包括载有1.7万名美国海军陆战队队员和水手的登陆舰。美国海军官员说，美军没有提前通报伊朗方面这次行动。他们还表示，派遣第二艘航母是最后才拍板决定的，但没有详述理由。在穿越霍尔木兹海峡前，舰艇编队指挥、美国海军少将凯文·奎因在斯坦尼斯号航母上称，作为很早制订的计划的一部分，这些军舰穿越海峡后将进行军演，此举是为打消邻近国家疑虑，确信美国将“保证地区安全”。“一直存在国家或非国家团伙封锁一条国际海峡的危险，尤其是针对霍尔木兹海峡的危险。”奎因说。美军舰队还在行进途中发布一份公开声明，呼吁所有船员“见证这些世界最强大的军舰”。为了不引起注意，大多数美军军舰通常选择在夜间穿越海峡，也很少如此大规模行动。

2.伊朗演习地面防御

就在美国舰队穿过霍尔木兹海峡的同时，伊朗地面部队从2007年05月22日上午开始的为期3天的大规模军事演习正在伊朗南部的法尔斯省热烈进行。伊朗伊斯兰革命卫队的地面部队副指挥官穆罕默迪说，举行此次军事演习的目的是为了纪念西南部城市霍拉姆沙赫尔解放25周年，参加军演的人员主要是来自17所地面部队军事院校的学员和教官。穆罕默迪说，军演将演练地面部队多种战术，包括地面防御和反直升机空降行动等。此外，反直升机武器、肩扛式导弹发射器和多种穿甲武器等新式国产武器也在军演中使用。伊朗陆军司令达德拉斯准将在演习时表示，伊朗武装部队已经作好抵抗外来侵略的准备，以维护本国的领土完整。1982年5月24日，伊朗宣布取得两伊战争中的最大胜利之一，就是成功收复被伊拉克军队占领一年多的霍拉姆沙赫尔。

由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，霍尔木兹海峡素有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60%的供应量，因而西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”，称之为“石油海峡”。在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1/3，是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道 。被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位 。

控制霍尔木兹海峡就能在一定程度上掐住世界经济的命脉，这无疑是伊朗对抗美国的最大筹码。如果伊朗封锁海峡，无疑会给美国这个世界上最大的石油消费国沉重的打击。

从伊军自身防御的角度上看，霍尔木兹海峡是通往伊朗内陆的主要屏障。强大的岸基火力是伊朗控制霍尔木兹海峡的利器，海峡的特点适合以陆制海，伊朗海军及革命卫队即使不出动舰艇，只依托岸防火力就可对海峡形成三面威胁。如果在水上作战，依据霍尔木兹海峡的地理特点，狭小的水域限制了大型军舰的威力，因此伊朗可充分发挥海军舰艇小、灵活的特点，采取群狼战术攻击敌方大型舰船。

2012年当地时间11月4日伊朗伊斯兰革命卫队在波斯湾地区启用了一处新的海军基地。伊朗军方称，这个新的基地将加强伊朗海军在波斯湾地区的力量，意在加强对霍尔木兹海峡的控制。