更新时间：2022-08-26 10:41
非直线系数是指道路起讫点间的实际交通距离与两点间空间直线距离之比。能评价不同的路网型式和客货流路线集散点之间联系的便捷程度。非直线系数:①棋盘式路网1.2〜1.4。②放射性路网一般在2.6左右。③环形加放射性路网一般为1.1〜1.2。
网络两节点(小区)间的非直线系数定义为该两节点(小区)间的路上实际距离比两点间空中直线距离，如果以时间或费用为标准，则非直线系数定义为从甲节点(区)到乙节点(区)路上所花费的实际时间或费用与两个节点(区)空间直线距离(假想)所要花费的时间或费用之比。《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》规定：公共交通线路非直线系数不应大于1.4，整个线网的平均非直线系数为1.15～1.2为宜。
非直线系数，指公共交通线路首末站之间的实际距离与空间直线距离之比。
假设某条公交线路在上行和下行方向上的长度分别为 和 ，首末站之间的空间直线距离为 ，则该线路的非直线系数 为：
环线的非直线系数按主要集散点之间的实地距离与空间距离之比。
使用首末站之间最短道路距离，代替两者之间的空间直线距离，即：
采用改进后公式计算的非直线系数反映了公交线路偏离路网最短路径的程度，比改进前的更加合理。