韩志鹏曾提交白云山禁车、公开公务车的身份、通过立法改变公厕重男轻女现象、变相组织中小学生集体补课应叫停、重新出台公交优惠方案、老楼安装电梯、推行垃圾分类、规范晒“三公”的不作为和乱作为、建议用社会抚养费建失独老人院等触及到广州公共生活的方方面面的提案。

2008年2月19日，广州市政协全会第三天下午，韩志鹏向第五组全体委员通报了有关“白云山禁车”提案及其遭遇。随后韩志鹏向大会秘书处申请紧急约见有关部门负责人。开始，大会秘书处不同意，建议会后再约，并且由组织上安排。后来，经过韩志鹏争取，也经过大会秘书处多方协调，终于在当晚深夜得到答复：第二天早上九点，市政园林局和白云山管理局的领导前来会议驻地接受问政。

2008年2月20日的现场互动，委员们发言积极，政府有关部门回应负责，还有闻风而来的十几家主流媒体。这个临时动议，开创了广州“政协问政”的先河。

然而，此事前后折腾了三年，韩志鹏才等到一纸政府令。

2011年4月23日，韩志鹏刷了一条微博：据说广州的出租车很快就要提价了，起步价由现时的7元调至10元，不再另外收取燃油附加费。希望物价局及时举行听证会，征询各界意见；6月29日，韩志鹏被抽中为出租车调价听证会的第二个消费者替补代表。

2011年7月3日，广州市物价局含有两个可选项的广州出租车运价调整方案公布，并定于18日举行听证会。但韩志鹏发现，两个方案都存在不公平和不合理的地方，听证会可能会成“听涨会”，而且燃油成本的上涨将全由消费者承担。韩志鹏再次走访了的哥、出租车行业协会，并拿出了第三方案，计划在听证会上提出建议。但直到7月中旬，韩志鹏没有接到听证会召开的时间和地点的通知。17日下午，市物价局有关处室的负责人在电话中告知：“你也是个名人，但我不能保证明天你能进去。”

2011年7月18日，听证会如期召开。韩志鹏早早就从家里带了张小板凳去门口轮候。一是作为替补代表，能不能成功交出这份建议要等待；二是估计要坐冷板凳，更像是行为艺术。最终，韩志鹏还是被拒之门外。他的第三方案也没能托人带进会场。当天，新浪微博上相关消息的转发超过了3000条，当中支持韩的评论也接近3000条。

2011年7月22日，韩志鹏递交《关于重开出租车调价听证会的建议》。

2011年7月25日，广州市物价局局长罗家祥主动约见韩志鹏。虽然得到“听证会不会重开”的结果，但努力了3个月的韩志鹏觉得“政府还是很阳光的”。

2011年，韩志鹏提交了《“四个一点”加装电梯的建议》。广州市法制办当年答复称，正委托广州市社科院研究制定相应的补偿参考标准。时隔三年，该标准仍无动静。

2014年7月，韩志鹏又提交了《旧楼加装电梯亟需补偿参考标准》的提案。广州市法制办答复，已委托市社科院完成《广州市既有住宅增设电梯集资分摊费用参考标准》，经过评估却是“非常成功的学术论文”，不足以运用到实际中。到了12月，广州市法制办第三次回复称，除了支持广州市社科院继续补充完善参考标准外，也有几家专业机构和社会组织开展了调研、评估等工作，并明确2015年5月提交研究成果。

2013年前，同德围市政配套设施严重短缺，没有一间公共厕所，没有一所完全的公立医院、完全的公立中学……更麻烦的是，同德围进入中心城区只有一条双向四车道。同德围出行难、就医难、入学难及其所引发的社会矛盾，实际上是在拷问社会公平，拷问政府在改革、发展和稳定之间对广州进行总体平衡的能力，拷问市政府对这个城市片区的治理能力。

2012年两会，韩志鹏把同德围问题写成了提案，并且在市领导和政协委员的界别座谈会上，当面提出意见和建议，其意见和建议马上引起了市委、市政府高度重视。时任广州市市长陈建华公开表态，这个是政府欠账，这笔账要还。

2012年4月，根据广州市人民政府倡议，同德围成立了广州第一个公众咨询监督委员会。作为当地居民和政协委员，韩志鹏被推举为公咨委主任。同德围公咨委这个案例，得到了社会各界广泛好评，被称作“共建共治共享的先声，协同善治的典范”，也成为广州市人民政府“问政于民、问需于民、问治于民、问效于民”以及城市治理创新的样板。以同德围公咨委为代表的广州公咨委制度，一经问世，就获得了“中国法治政府奖提名奖”。

截至2020年，依据2012年8月广州人民市政府办公厅印发的《同德围地区综合整治工作方案》，南北高架桥、六十五中同德校区、市中医院同德分院、同德公园、北环涵洞、南德变电站，还有垃圾压缩站、公厕等9个项目已经完工，地铁八号线北延段也投入运营。

2015年，被评为“中国十大地方决策新锐人物”。