2014年7月28日，韶关市人民政府和广东省机场集团签署合作协议，韶关丹霞机场加入广东省机场管理集团运营。

2017年5月8日，韶关丹霞机场运营管理机构——广东省机场管理集团韶关丹霞机场有限公司正式揭牌。

2018年12月27日，韶关丹霞机场机场军民合用工程航站区土方工程动工。

2019年1月21日，韶关丹霞机场军民合用工程航站区及工作区项目正式开工；6月，韶关丹霞机场军民合用工程全面开工。

2020年11月30日，韶关丹霞机场军民合用工程航站区及工作区工程通过竣工验收。

2021年8月21日，韶关丹霞机场军民合用工程校飞成功；8月25日，韶关丹霞机场飞行区工程及空管工程通过竣工验收；9月2日，韶关丹霞机场军民合用工程试飞成功，任务由中国南方航空使用空客A320-200机型执行；9月11日，韶关丹霞机场军民合用工程通过行业验收。2021年11月27日，韶关丹霞机场正式通航，首条航线为中国南方航空使用空客A320-200型客机执飞的北京大兴国际机场航线。

截至2021年11月，韶关丹霞机场航站区总建筑面积32294平方米，最高高度约23.85米，主要建筑包括航站楼和站前广场、设备中心、综合业务楼、航管楼（900平方米）、塔台等12个单体建筑，其中航站楼面积1.33万平方米，配备4部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量4000吨的使用需求。

截至2021年11月，韶关丹霞机场飞行区指标等级为4C，民航站坪设8个C类机位；15/33号跑道长2800米、宽50米，平行滑行道长2800米、宽23米，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统；可满足空客A320-200和波音B737-800及以下机型起降。

2024年/2025冬春航季，韶关丹霞机场有4家航空公司在此开通4条航线，共通航5座城市。

2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。此次丹霞机场新航班计划调整，成都⇌韶关航线变化较大，由原来一周4个航班调整为3个航班，于每周二、四、六起飞；北京、上海方向航班班次基本不变，起飞时间较夏秋季时刻推迟约50-60分钟；重庆⇌韶关⇌揭阳航线航班时刻较之前全面调整，如重庆飞韶关，由原来的下午起飞调整为清晨起飞。

截至2021年11月，韶关丹霞机场航站楼设有6个（5-10号）人工值机柜台。

2024年3月15日起，韶关丹霞机场出港航班截止办理乘机手续时间由“航班计划离港时间前30分钟”调整为“航班计划离港时间前25分钟”。

机场自2021年11月27日通航以来，截至2022年1月3日元旦假期航班结束后，累计飞机起降架次为164架次，实现旅客吞吐量10369人次，突破万人次大关。

韶关丹霞机场设有4条机场巴士线路，分别连接韶关站、韶关汽车东站、丹霞山和南华寺。

韶关丹霞机场设有2条机场公交线路，即韶关公交101路（韶关汽车南站）和机场公交（韶关东站）。

韶关丹霞机场规划定位为“旅游目的地支线机场”，近期以发展民航客货运输为主，兼顾发展通用航空；远期建设发展成为华南地区和广东省重要的旅游目的地支线机场。

韶关丹霞机场的建成不仅有利于韶关依托机场重点发展航空经济产业，改善招商引资环境，而且将极大提升韶关作为广东“北大门”城市形象，为推动韶关建设生态发展区核心城市提供强有力交通支撑。（时任韶关市委书记李红军 评）

韶关丹霞机场的建成不仅有利于韶关市依托机场重点发展航空经济产业，而且有利于韶关市改善招商引资环境，扩大对外交流合作，促进韶关市旅游业的发展，对韶关市优化产业结构，提升城市综合竞争力，加快老工业基地振兴发展，具有重要推动作用。（《韶关日报》 评）

韶关丹霞机场试飞成功，标志着广东民航朝着“5+4”骨干机场布局，加快构建世界级机场群，打造贯通全省、畅通国内、连接全球的现代化交通体系迈进了重要一步。（时任广东省机场集团党委书记、董事长张克俭 评）