更新时间：2022-08-25 14:05
风桥是指通风系统中进风道与回风道交叉时，为使新风与污风互相隔开的通风构筑物。风桥要坚固耐久，主要风桥应用砖石、混凝土构筑或专门开凿立体交叉的绕道。风桥的风阻要小，通过的风速应不大于10m/s，主要风路上风挢断面应不小于1.5㎡，次要风路应不小于0.75㎡。要严密、漏风少。
风桥是指设在进、回风交叉处，使回风和进风互不混合的设施。为满足回采工作面运输、通风等需要而建设的设施。以往所做风桥为分体料石砌筑成型，需放炮或人工支挖墙体，然后人工砌筑料石墙，墙体上方棚设工字钢，工字钢上方铺设水泥盖板，水泥盖板上方铺设黄土，最后风桥上下喷浆。该风桥施工工艺复杂，工序繁多，运输料石、盖板、水泥等材料；运输量大，工期长；抗压强度低，在顶板来压时会造成墙体变形、桥面裂缝，漏风严重，返修量大；在风桥上部轨道运输、胶轮车运输作业时，对风桥承重能力提出了苛刻的要求，很难满足重型材料运输。针对上述风桥存在的问题，尝试采用钢筋混凝土风桥，应用实践表明：不仅施工工期短、漏风少、劳动强度低、还能满足胶轮车、轨道运输。
1）在已有巷道下方穿越巷道风桥施工工艺。
2）在巷道底板墙体位置支挖1000mm宽×500mm深（根据运输重量决定），墙体之间宽度为下方巷道宽度，风墙长度为保证不漏风，向巷道两帮实体煤延伸1000mm，施工矿用锚杆，预埋钢筋网片，用搅拌好的混凝土浇筑两侧墙体。桥面找平，铺设风筒布、风桥四周留设金属网片、浇筑100mm厚混凝土，强度C20，铺设钢筋网片。
3）混凝土上部铺设工字钢，工字钢上部铺设钢筋网片并与预埋钢筋网片搭接，用混凝土浇筑220mm厚，人工使用振动棒进行混凝土找平并铺实。风桥下部巷道穿过风桥时，用掘进机开挖巷道两帮露出风桥墙体即可，下部两帮金属网和留设金属网片搭接，巷道通过风桥后，对风桥前后顶帮采取加密锚索配合钢筋梯梁加强支护。
1.巷道施工过程中提前用掘进机开挖巷道两帮满足风桥墙体宽度，支护过程中预埋矿用锚杆、锚索及钢筋网片（延伸至巷道上部煤体）。
2.支模并用搅拌好的混凝土，强度C20，浇筑两侧墙体。
3.待混凝土凝固后，在混凝土墙体上部铺设钢筋网片、工字钢，在工字钢上部铺设旧皮带。
4.风桥上部巷道穿过风桥后，取掉皮带在工字钢上方铺设钢筋网片延伸至巷道两侧并与预埋锚杆、锚索及钢筋网搭接，用混凝土进行浇筑。
1.在巷道前期施工过程中用掘进机挖出风桥墙体宽度，支护过程中预埋锚杆、锚索及钢筋网片。
2.浇筑风桥墙体，待混凝土凝固后，在墙体上部铺设钢筋网片、工字钢，在工字钢上部铺设钢筋网片，并与预埋锚杆、锚索及钢筋网片搭接，用混凝土进行浇筑。
3.桥上方需要运输时，在墙体基础内工字钢下各预埋2根5000mm长的轨道，在轨道上加工十字槽，使用大链穿过，与顶板上施工的专用起吊锚杆（每组两根，共计16根起吊锚杆）进行吊挂，使用花兰螺丝与起吊锚杆连锁涨紧，满足轨道吃力即可，不许将轨道吊起。
1）安全方面。由于开帮量小，减少了放炮次数，避免了放炮安全隐患；比传统风桥运输量减少，降低了运输安全隐患。
2）效率方面。传统风桥运料石、砌墙、喷浆等工序时间长，施工一座风桥最快需要7d最慢则需要15d。预筑钢筋混凝土时，前期支墙体基础用时3d，运料及辅助工作1d，浇注时利用地面搅拌好砼装胶轮车运到风桥处集中浇注半天即可，效率提高1倍多。
3）质量方面。钢筋混凝土风桥封闭好、强度高，吊挂轨道后，可以通行重车运输。
与传统风桥施工相比，该施工工艺工序简单、施工工期缩短，提高了施工效率和工程质量，减少了后期漏风返修次数，降低了职工劳动强度，随后推广到全矿。另外，采用顶板起吊轨道的方法，不仅保证了受力体转移至巷道顶板，还保证了风桥的承载性能，经风桥施工后实践验证，完全符合风桥标准，是一种安全、高效、实用的施工工艺。