1996.11——1998.02 中共济南市委工交工委书记、市经委主任；

1998.02——1998.04 济南市人民政府副市长，市委工交工委书记、市经委主任；

1998.04——2000.09 济南市人民政府副市长、市政府党组成员，市委工交工委书记、市经委主任；

2000.09——2004.05 中共济南市委副书记，中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记，中国重汽（香港）有限公司董事会主席。

2004.05——2008.01 中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记，中国重汽（香港）有限公司董事会主席。

2008.01——2017.12，济南市人大常委会副主任、党组副书记，中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记，中国重汽（香港）有限公司董事会主席。

济南市人大常委会顾问。

2017年12月12日，中国重汽集团召开领导干部会议，宣布市委对集团主要负责人调整意见。市委常委、组织部部长李刚宣布市委任免意见：因年龄原因，马纯济同志不再担任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

中国重汽的历史与发展

中国重型汽车集团有限公司是我国一个著名的大型国有企业，是我国重型汽车的摇篮。该厂于1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。同年5月，毛泽东主席到济南视察时，参观了这辆车，朱德元帅亲笔题词“黄河”。然而，就是这样一个大型国有企业，却一度到了倒闭的边缘。2000年7月，国务院第74次总理办公会决定，对重汽进行战略性重组。马纯济就是在这样的背景下出任重汽董事长、党委书记的。

国企改革最大的问题是人的问题。按照国务院批准的重组方案，重汽要将七万人减少到两万人。开始时职工队伍很不稳定，随着生产的恢复更增加了减员的难度。在研究减员分流的党委会上，马纯济动情地说：“重组无情党有情，企业破产，党组织不能散。我们要带着感情分流员工，人员不能一推了之，工龄不能一卖了之，饭碗不能一砸了之。国有企业的员工多年来与企业同生死、共患难，下岗本身就是他们为国家做贡献。职工上有老、下有小，有的一家几代人都是在重汽工作，我们要设身处地地为他们着想。

马纯济与中国重汽

2001年，马纯济紧紧围绕生产经营、改革重组、对外合作三条主线运作，使中国重汽的企业生产、经营、管理各方面都逐步走向了正常的轨道。一年卧薪尝胆的努力，补交了全部的养老保险费，补发了离退休人员工资9000余万元，归还职工集资债券、职工医药费1亿多元，还斯太尔项目贷款1000万元。实现销售收入62亿元，重型汽车销售量达到全国第三位，各项指标的增长率在90%以上，实现了当年持平的目标。

为了把重汽做大做强，在中国重汽取得阶段性发展的同时，马纯济加快了实施国际化战略的步骤。在省市领导的大力支持下，历时9年的“沃尔沃”合资项目的艰苦谈判，在马纯济娴熟的斡旋下，终于在2003年6月9日正式签署了合同，并得到国家批准。“沃尔沃”合资项目，是国家批准的第一个重型汽车合资项目，对提升我国重型汽车的技术水平、提高中国重汽的核心竞争力具有十分重要的意义。

关于中国重汽的其它

重型汽车是中国重汽的核心，中国重汽坚持技术创新，适应向重型化、列车化和集装箱方向发展的市场需求。在发动机制造技术方面，适应清洁化趋势，在排放值达到欧2标准的基础上，正全速向欧3标准进发。为做到产品领先，中国重汽还唱响了产品开发的三部曲：一、利用自身强大的科研开发力量，通过“斯太尔”技术的提升，再次拉开与竞争对手的差距。二、借鉴吸收国际当代重型汽车生产技术，通过技术创新和国际采购，推出我国最高水平的重型汽车，逐步缩小与当代国际水平的差距。三、充分利用我国加入WTO后的国际化趋势不断加强的优势，加大与国际知名企业的合作，生产世界一流的重型汽车。

2010年9月9日至20日，省委常委、市委书记焉荣竹带领市直有关部门、企业负责人其中市委常委、秘书长孙晓刚，市人大常委会副主任马纯济等人参加有关活动，先后对荷兰、波兰和德国进行考察访问，期间举办了一系列推介说明活动，会见了多位政商界知名人士，走访了友好城市。

中共济南市委员会第七届市委委员。

第十、十一届全国人大代表。

2005年获全国劳动模范称号。

中国汽车人才研究会副理事长。