高崎站

更新时间:2023-12-03 12:45

高崎站(Gaoqi Station),位于中国福建省厦门市湖里区境内,是厦门轨道建设发展集团有限公司运营管理的地铁车站,途经线路为厦门地铁1号线。

历史沿革

2012年5月11日,《厦门市城市轨道交通近期建设规划(2011~2020年)》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批准。根据该规划,高崎站为厦门地铁1号线上的一座车站。

2013年11月,高崎站进行围挡施工。

2015年9月25日,高崎站主体结构封顶。

2017年12月31日,高崎站随厦门地铁1号线开通而投用运营。

2018年11月1日,高崎站4A出入口开放。

交通区位

车站位置

高崎站位于中国福建省厦门市湖里区殿前街道嘉禾路高崎村中埔社西侧,沿嘉禾路呈南北向敷设于路下。车站西侧为铁路厦门高崎站,东侧为高崎村中埔社,北侧为高崎村、高集海堤厦门大桥

进出设置

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站开放5个出入口。

相邻车站

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站相邻车站如下所示:

建筑规模

建筑设计

高崎站的建筑风格与厦门地铁1号线全线其他普通车站相统一,以“闽南筑韵、大厝迎宾”为设计主题,采用砖红色作为主色调,从闽南古厝建筑提取基本的设计符号,将古厝屋脊的曲线形态抽象简化,将闽南古厝的“人字梁”结构运用到车站公共区的天花板造型中。

高崎站建筑面积为14836平方米,总长度为276.4米,标准段宽度为20.7米;基坑开挖深度约为16.36米至18.4米,顶板覆土厚度约3米;站台宽度为12米;共设4个出入口,2组风亭。

整体布局

高崎站为钢筋混凝土地下二层岛式车站,车站主体结构为双柱三跨框架结构。地下共有两层,其中地下一层为站厅层,由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分,中间为付费区,外围为非付费区;地下二层为站台层,设置一座岛式站台。站厅层和站台层设有自动扶梯、人行扶梯及无障碍电梯,作为竖向交通设施实现站厅与站台的连通。车站共设有5个出入口,1出入口位于车站西南端,2出入口位于车站东南端,3出入口位于车站西北端,4A、4B出入口位于车站东北端。

运营情况

运营时间

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站各线路运营时间如下所示:

设备设施

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站卫生间位置如下所示:

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站无障碍电梯位置如下所示:

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站自动扶梯位置如下所示:

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站其他服务设施如下所示:

交通换乘

据2023年12月厦门地铁官网数据,高崎站公交换乘信息如下:

建设成果

高崎站在建设过程中面临以下难题:

1.车站所处位置地下水丰富,且埋深浅,深度约为2米至4米,而车站基坑开挖深度达到16.36米至18.12米,最大水头差达到16米,止水问题严峻,且基坑止水施工隐蔽性强,施工质量控制难度大;

2.车站所处的嘉禾路为进出厦门岛的交通要道,施工场地狭小,周边环境复杂,无法采取大规模降排水措施。

文化特色

高崎站因位于高崎村而得名。“高崎”之名可追溯到元代,相传当时村南有高地,登顶而上需上24级台阶,故名“高岐”,又称“岐山”,后改为“高崎”。

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