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潮东的全名叫“高潮东”。他的职业，确切地说是一个自由主持人，以前的许多年里，他一直在北 京交通广播做主持人，他开始尝试电视主持，先后在cctv的 “财富故事会”，btv的 “城市 ” 以及 “首都经济报道”主持。而最后他留在了“首都经济报道”。

他以前在北京交通广播主持的《1039交通服务热线》，和在BTV-5主持的《首都经济报道BBR》拥有无数拥趸，收听收视率都让北京其他媒体同行汗颜。他还在北京卫视主持《我爱我的2008》、在BTV-3主持《我爱我车》，在BTV-6解说中超联赛。前他还曾主持过，BTV-5的《城市》以及CCTV-2的《财富故事会》。

首都经济报道

“首都经济报道”的收视率为3%，不要小瞧这个数字，要知道，播放这个节目的btv-5并非上星节目，只有北京地区的观众才能收看。而播放这个节目的时间正好赶上 “焦点访谈”、“ 法制进行时” 等金牌节目，也就是说，每天晚上7点半，全北京几百万台电视中的几万台，都会准时锁定他的节目。潮东去首都经济报道之前，那个节目的收视率是0.5%。一年之后，他让这个节目的收视率翻了6倍。如果你是一个北京交通广播的老听众，你不会感觉奇怪，在过去的4年里，每天中午1点半到3点，北京拥堵马路上的许多汽车里都会同时传出一个节目的声音－－《1039交通服务热线》，这个节目的内容就是潮东和王为两个主持人念短信，而一些汽修专家解答问题。凭借着主持人幽默的语言，以及对开车者、乃至所有在北京生活的人的关怀，这样一个专业性很强的节目成为了一个热门节目，每天竟有无数没有汽车，甚至讨厌汽车的人，安静地坐在收音机前收听这个节目。

潮东11月离开交通广播，全身心地投入到“首都经济报道”的节目主持中。而在此前，他已经将《1039交通服务热线》里的 短信平台、调侃主持，和一口纯正的北京口音带到了电视里。“首都经济报道”，听起来非常专业，非常小众，然而却被潮东和他的同事们做成了一个关心市民冷暖，为政府献言献策的“百姓沙龙”。我相信，无论是在交通广播，还是在btv，潮东的同事们绝对不会否认这句话——潮东来了，节目已经成功了一半。

潮东不是学播音主持出身，他大学学的是纺织，毕业之后就到北京的雪莲羊绒厂做基层的工作，偶尔主持一下工厂里的小广播站。几年前的一天，他的老婆在广播电视报上看到“交通台招聘主持人”的广告，他喝了点酒壮胆就去参加考试，结果电台领导门看中了他的北京口音，就选中了他。进台后，他做过足球节目，做过音乐节目，而每次他离开一个节目，都会让一批老听众伤心。11月他离开电台，伤心的听众更是把挽留的帖子发到了所有与他有关的bbs里。

潮东之所以被那么多观众喜爱，节目做的好并不是最主要的。大家看重他的是他的诚实、正义和一种乐观的精神。在中非论坛期间，他在节目里指出“公车不上路，北京变畅通”，而在全北京打狗之风盛行的时候，也是他站出来说“狗是无辜的，不该让狗两次承担人的罪恶”。潮东说的话不见得有多么精彩，但一定很真实，很能体现人道主义，而老百姓在大众媒体上再也听不到其他敢于说这种“大实话”的主持人了。

许多我的朋友都知道，潮东是我的榜样。不光因为我喜欢看他的节目，更是因为他对待事业的态度以及他工作的精神都是我远远无法达到的。遇到一个不适合自己的工作，他肯闷头干上许多年。遇到属于自己的机会，难度再大他也敢去尝试。遇到并不适合自己的领域，他让自己变成一个适合所有领域的人。最重要的是，他的经历告诉我： 当好人，一个诚实的人，义感的人，放下虚伪与奉承，照样可以一个有正在这个社会里成功，照样可以成为别人崇拜的对象。

潮东在评论汽车的时候曾经说过，一辆车，造的时候想着偷工减料，卖的时候想着让消费者回来修，也许能一时赚钱，但迟早会把自己做臭，再也没有人买你的车。真正的好车，消费者花钱买了开回家，越来越感觉这钱花得值，坐在车里感到的是满足，安全，甚至有一种归宿感——这样的品牌一定会经久不衰。处处为别人着想，别人才能信赖你，才能把自己的幸福寄托在你的身上。为人民服务，才能赚大钱。