高高原航线对飞行器有着更高的要求，特别是供氧系统。

因为高原空气稀薄高原机场的跑道长度要求更高。在执行飞行时燃油携带量也远远高于普通飞行。

高高原航线运营成本高，为高原区域交通重要途径。旅游以及空中医疗紧急救援不可或缺的途径。

中国第一个紧急援助公司与全球服务能力，民间社会组织（民间组织援助深圳有限公司），西藏航空有限公司，中国第一航空公司富有高原为基础，签署了战略合作协议。

这种战略合作也标志着中国第一个“梦之队”的空中医疗紧急援助已经在西藏高原开始运作，与专业知识相结合，双方的资源协同服务模型，-高高原航空专家，西藏航空公司和中国航空医学专家组织。