鹧鸪山隧道隧底海拔3400余米，最低气温达零下30多摄氏度，空气含氧量仅为海平面的60%，属典型的“高海拔、高严寒、低含氧”的高原特长公路隧道。隧道沿线地处断层破碎带，地质异常复杂，几乎集中了世界上高海拔地带隧道施工的所有疑难杂症，被隧道专家形象地称为“‘生命禁区'的高原隧道病害博物馆”。

施工过程中，武警交通部队第一总队二支队官兵采用先进的开挖设备和钻爆技术，针对冰川泥石流堆积体、大塌方、大涌水、大变形等诸多世界性难题，运用先进工艺，保证了隧道开挖、初期支护、二次衬砌三大工序的有效衔接，形成管棚注浆、混凝土抗冻融施工等多项科技成果。武警交通部队官兵还采用重型结构支顶、注浆加固和搭桥等技术措施，开创了我国高原公路隧道施工治理特大滑塌的先河，并创造了开工以来安全施工“零伤亡”、隧道洞口交接“零偏差”的奇迹。