更新时间：2024-10-08 21:47
黄山北站（Huangshanbei Railway Station），位于中国安徽省黄山市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是合福高速铁路和杭昌高速铁路的枢纽站。
2014年6月，黄山北站开工建设。
2015年6月28日，伴随着合福高速铁路开通运营，黄山北站投入使用。8月，黄山北站动车组存车场工程开工建设。
2017年11月，黄山北站杭黄场站台正式开始建设。12月，黄山北站动车组存车场主体工程及铺轨工程基本完工。
2018年12月25日，伴随着杭黄高速铁路开通运营，黄山北站杭黄场投入使用，黄山北站由3台7线扩展为7台17线。
2019年11月12日起，黄山北站启用电子客票。
截至2018年7月，黄山北站站房面积为4万平方米，设计最高集聚人数为4000人。黄山北站候车大厅面积12109平方米，采用线上侧式三层布置和“上进下出”的流线组织形式，设有高架落客平台。旅客到北站后从天桥进站、从地道出站（上进下出）。
黄山北站站房采用“高进低出”的人流组织模式。其中二层高架平台提供旅游大巴、出租车、社会车辆即停即走送客区，并连接进站大厅，方便乘客检票、候车。到达旅客从地面出站，出站口连接公交车站、旅游巴士车站、出租车换乘区、非机动车停车场等交通设施，并与西侧旅游集散中心无缝衔接。地下空间布置社会停车库、自驾游车辆租赁点，满足旅客“零换乘”需求。黄山北站出站口正对面依次为地面集散广场、社会停车库、自驾游车辆租赁点、站前公园；西侧依次为公交车站、出租车换乘区、旅游集散中心；东侧依次为旅游巴士车站、非机动车停车场、员工停车场。
黄山北站候车大厅有2800个候车坐椅，站内设有2个售票大厅，分别在乘客下车出站的左侧以及乘客进站候车的左侧，共设13个人工售票窗口。
2022年11月，黄山北站站场规模为7台17线，其中合福场3台8线，杭昌场4台9线，途经该站的线路为合福高速铁路、杭昌高速铁路。
截至2015年6月，黄山北站设有18台自动售票机，包括刷卡购票和现金购票两种支付方式。
2019年11月12日起，黄山北站将启用电子客票。
2017年，黄山北站全年到发旅客共396.53万人次。
2018年，黄山北站共到发旅客460万人次，比上年增长16%。
2019年5月4日，黄山北站当日发送旅客28676人次，到达旅客达12329人次，创下单日客发量最高纪录。
2023年，黄山北站累计发送和到达旅客近800万人次，创历年新高，其中发送旅客4121478人次，到达旅客3878457人次。其中，1月21日至1月27日，发送旅客55137人次，较2022年同期增长79%。上半年累计到发旅客343.9万人次，日均1.9万人次。其中发送旅客182.6万人次，到达旅客161.3万人次。同比2022年的110.5万人次增长200%以上，其中客发量增长230%，到达量增长191%。十一期间（9月29日-10月5日），发送旅客149234人次，到达旅客158232人次，共计306928人次，客流总量较2022年同期增加76.3%。
2024年4月29日至5月6日，黄山北站共发送18.5万人次，创“五一”假期运输历史新高，较2023年同期增加13000人次，同比增加7.6%。
2024年9月29日至10月8日，黄山北站安全发送旅客约24.5万人次，同比增长18%。其中，10月4日，到发旅客约5.7万人次，创历史新高。
截至2015年6月，黄山北站开通至黄山市中心城区主要节点的公交高铁专线。其中，过境线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿北海路、黄山路、延安路、华山路至资口亭顺时针返回至黄山北站；市区线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿华山路、延安路、黄山路、北海路至资口亭逆时针返回至黄山北站。公交高铁专线每日首班06:30自屯溪区文化馆发车，末班22:15自黄山北站发车。
截至2015年6月，黄山北站开通旅游线路11条，即黄山经济开发区（高铁北站）至黄山风景区（南大门、北大门、西大门、东黄山）、太平湖、宏村、齐云山、渔梁坝、深渡、呈坎、灵山景区（点），线路沿途不停靠客运站，直达旅游景点。
截至2015年6月，黄山北站地下、地上停车场共有停车位354个；高铁客运站站内停车位153个，其中发客车位22个，落客车位9个，站外地面停车位152个（其中地上53个，地下99个）。
2016年，黄山北站被评为国家优质工程。
黄山北站的开通可以加速生产要素流动和资源优化配置，在“同城效应”“虹吸效应”共同作用下，区域空间结构体系将逐步发生演变与重构，城市空间结构进一步优化。同时，黄山作为苏浙沪的“后花园”地位将进一步显现，凭借独一无二的旅游资源，未来旅游接待量可望大幅增长。（安徽省总工会 评）