建立强大的制海能力的另一个战略考虑就是取得对国民党海军水面舰艇的优势。从1949年到建造“旅大”级驱逐舰之前的20年，在两岸军舰对比中中国海军一直处于弱势。国民党有驱逐舰近20艘，解放军海军寥寥数艘老旧的驱逐舰无法抗衡。因此解放军海军驱逐舰通常只在近岸水域活动，在进入遭受国民党海军袭击危险性很高的海区时，通常需要动用海岸雷达和航空兵进行戒备。鉴于上述情况，只有依靠本国的力量建造大量的大型水面舰只改变这种力量对比，才能彻底取得对国民党海军的优势。

60年代中期，位于南海的多个中国主权岛屿遭到南越和其他国家的侵占。当时解放军海军缺乏控制这些边远领土和领海的能力。虽然60年代中期建造了037型猎潜艇用于南海巡逻，弥补承担全国领海警戒巡逻的062型护卫艇吨位小和适航性差，也只能抵达西沙群岛海域，更远的主权岛屿依旧处于失控状态。1966年后，中国65型护卫舰开始服役，虽然适航性和1700吨的满载排水量可以满足南海边远海域的巡逻，但是武器系统只有火炮和反潜火箭深弹，在设计之初已经性能落后。解放军海军对65型护卫舰也仅仅作为一种尝试和过渡型号，并未准备大批量建造。因此，只有装备更大吨位的驱逐舰，才能进一步加强对南海的控制。

初步规划

1957年，在多方的努力下，中国获得了部分56型驱逐舰 （“科特林”级）技术设计图纸资料。与此同时，海军还成立了研究机构，开始驱逐舰研制方案的探讨工作。1959年2月，海军提出研制新型导弹驱逐舰的设想，第一机械工业部船舶产品设计院一室于当年年底完成了草图设计，在此基础上，海军科研部提出了研制导弹驱逐舰的战术技术要求。考虑该战术技术要求较先进，一时难于研制出来，苏联56型舰动力装置国内研仿工作已作安排，提出了驱逐舰的研制工作分三步走：（1）利用苏联转让的56型技术设计舰体为基础，加装导弹发射装置，总布置作适当修改；（2）将现役07型舰艘两门主炮、后鱼雷发射装置1座拆除，改装导弹发射装置进行发射试验，以取得经验；（3）在第一、二步研制工作取得经验的基础上，研制新型导弹驱逐舰。

1960年，中国国民经济遇到了暂时困难。由于多方面的原因，对驱逐舰的研制未能列入计划。考虑到驱逐舰研制技术复杂，耗资也大，设备仿制周期长，对重大设备需作预先安排的特殊要求，海军领导在多方支持下，征得总参谋部同意，在国家财力极度困难的情况下，于1962年拨出800万元经费用于驱逐舰关键配套设备的仿制。到1965年底，各项仿制设备取得了不同程度的进展，为1966年驱逐舰正式上马奠定了基础。

20世纪60年代中期，为适应洲际导弹全程试验海上护航、警戒的需要，中央军委批准自行研制第一代导弹驱逐舰，由七院七零一所承担总体设计任务，李复礼、潘镜芙等主持设计工作。

1960年初，当国产导弹驱逐舰的设计方案刚刚提出时，恰逢中苏关系恶化和三年自然灾害，中国海军只能以“四大件”（主机、主炮、钢材、导弹）先行研制的方式，开始了国产第一代导弹驱逐舰的漫长研发之路。

1967年6月，国家计委、国防土办、国防科委审查、批准了第一代导弹驱逐舰的总体技术设计方案，随即全面展开了总体施工设计和设备研制。1968年，051首舰在大连造船厂开工建造，建造期间全国22个省、市，10多个工业部所属的工厂和研究所承担所需的732项材料，1240项配套设备，其中包括110余项新研制设备的研制任务。

1968年12月，研究、设计部门会同大连造船厂在现役驱逐舰上临时加装舰对舰导弹。根据海军的要求和通过多种方案的对比、优选，最终确定了“品字形”、三联装、直接吊装导弹的方案，并由谢宪章、姚跃滨为主负责设计。同时打破了当时流行的发射装置与导弹装填装置分开设置的方式，选定了结构紧凑，占据面积小，操作方便，装弹时间短的设计方案。

借鉴研制

对于一个从来没有驱逐舰建造经验的国家来说，有可以遵循的规范和先例是最能减小风险的途径。在中国苏联关系破裂之前，两国正在进行引进苏联科特林级驱逐舰（56型驱逐舰）的洽谈。当两国关系彻底破裂，苏联开始撤走专家后，部分科特林级驱逐舰的技术图纸已经转给了中国方面。60年代后期中国开始设计“旅大”级驱逐舰时，这些技术资料成为了惟一的和最宝贵的借鉴，而事实证明中国并没有完全抄袭“科特林”级舰。

“科特林”级驱逐舰是苏联海军奉行近海防御和掩护陆军濒海侧翼为作战使命的驱逐舰，因此在适航性和居住性上并不适应远洋航行。中国海岸线没有苏联那样的浮冰带和永久冰缘阻塞，是南北连绵纬度变化很大的不冻海域，从靠近赤道的曾母暗沙到北纬42°以上，而且根据国家核战略规划，驱逐舰还有在北太平洋海区活动的需要。因此“旅大”级需要具备适合各种海区的性能。“旅大”级有一个比“科特林”级大很多的前后舰桥，以便能够安装更多的设备和有更大的舰体内部操作空间，避免各种气候和海况对执勤的影响。后烟囱前的甲板室上布置了备用舰桥和操舵室，防止主舰桥中弹通信和航海操舵等机构遭到破坏后，整艘舰失去指挥。此外“旅大”级比“科特林”级增大了排水量。以制海作战为主要使命的051型“旅大”级驱逐舰确定海鹰-1反舰导弹系统。当1970年“旅大”级驱逐舰服役时，其反舰作战能力已经超过了20世纪40年代的战列舰。舰上装备的6枚射程达50千米的“海鹰”1型反舰导弹能够在大口径海军舰炮射程2倍距离外，彻底摧毁所有类型的水面舰艇目标。

启动建造

为适应洲际运载火箭海上试验护航警戒任务的需要，1966年，国防科委、国防工办根据中央军委有关决定，组织六机部、海军、有关工业部和研究院对051型驱逐舰进行型舰论证和设计研究。1967年4月，中央军委第64次常委会批准了“海军装备科研‘三五’计划”。从此，导弹驱逐舰及其各项配套设备的研制列入国家计划，正式开展工作，并于当年完成总体技术设计及审查后的修改，最后形成了总体方案。该型舰对海攻击能力强，续航力大，并有较强的反潜和防空能力。舰上装有高参数大功率蒸汽动力装置，配备有导弹武器系统，火炮武器系统，反潜武器系统，以及声纳、雷达、通讯、导航设备和作战指挥与武器控制系统等。这是当时中国研制的最大吨级的水面战斗舰艇。负责主持该舰设计工作的有701研究所李复礼、潘镜芙等。1967年完成技术设计后，同年5月开始施工设计。

1971年12月31日，051首制舰（即后来命名的105济南号驱逐舰）在大连造船厂正式交付部队，时任舰长为刘长庚。1971年，上海中华造船厂也开工建造东海舰队用051型舰，总建造师为林镇光，1977年交船。

在建造过程中，中华造船厂姚炎鑫等和711研究所合作改进舰用锅炉，改善了热力性能，增加了蒸发量，提高了蒸汽气质，降低了燃油消耗。1975年4月，试航时航速达到和超过设计指标，高出已建造的同类型舰1.95节，达到创纪录的37.95节的航速。

该型舰电站采用汽轮发电机组和柴油发电机组作电站动力，中华造船厂、701研究所和驻厂军代表经研究后，试制了51监控装置，有效地改变了发电机组自动并联运行状况。

中华造船厂对该型舰造水装置作了改进，选用一个自动控制线路直接控制真空进气阀，代替原真空手动控制阀，真空稳定差值提高了4倍，提高了造水产量和质量，达到55吨/日合格淡水，并超过了设计日产量，满足远航用水。

1975年，由708研究所、中华造船厂、701研究所组成7551密封填料函攻关小组，1977年，进行实船试验浇注，密封性能良好。中华造船厂与704研究所共同为研制减摇鳍装置，经150小时空载，100小时加载及各项专门试验，性能良好。1982年1月，装舰，于舟山海域进行6级海情消摆试验，达到设计要求，各项技术性能指标均可与国外同类装置不相上下。该厂对舰舵进行了改进，大大提高了使用可靠性，确保了航行的安全性，在同类舰中也属先例，深受部队欢迎。舰的涂装，首先提高了喷丸除锈质量，在舰外壳、全舰油水舱等关键部位用环氧富锌底漆，全部达到技术标准。

1977年，中华造船厂又接受了另一型号的导弹驱逐舰。1977年12月上船台，1978年11月下水，1980年3月交付海军使用。

1980年5月，该舰参加远洋洲际导弹发射试验，担任护航编队指挥舰的任务，首航南太平洋。连续航行1个月，航程约1万海里。

后续改进

上世纪80年代初，经国务院、中央军委批准，对051型驱逐舰进行现代化改装并研制改进型。1983年，七院组织701所、709所、716所和724所，进行051型导弹驱逐舰改进型舰载作战系统的方案论证，701所为主要技术责任单位。改进型导弹驱逐舰的673型作战情报指挥系统的主要设备于1986年12月成功地进行了陆上对接联调试验，其后安装于改进型导弹驱逐舰。724所突破双波束平面阵列天线和全固态前向波发射机技术，并采用以计算机为中心的频率捷变和数字动国标显示，研制出381甲型相扫三座标对空警戒雷达，该雷达具有抗干扰能力强、功率大、效率高、信号适应能力强、结构紧凑等特点，具有国内先进水平，获国家科技进步一等奖。1987年051型导弹驱逐舰的改进型在大连造船厂开工建造，于1989年年12月交付海军服役。

在此期间，中国军方曾经打算与国外合作改造051型导弹驱逐舰，由于各种原因，此计划未能实现，中央军委决定将原拟用于与外国合作的专款转拨给有关工业部门作为研制经费，国防科工委随即向中国船舶工业总公司和各有关工业部门布置了研制计划，此即052型驱逐舰。

中国海军根据051型驱逐舰服役后，发现的问题和新技术发展、作战需求变化，在051型驱逐舰后续建造服役期间，对该型舰不断进行改进改型和技术升级。051型驱逐舰在20多年的研制、生产过程中，形成了包括051基本型、051D型、051Z、051G等型号共17艘战舰的驱逐舰家族，成为那个年代中国水面舰艇的中坚力量。

该型舰计有：济南（105）、 西安（106）、 银川（107）、 南京（131）、 广州（160）、 长沙（161） 、南宁（162）。

051型驱逐舰基本型是建造的第一批次舰，由于海军对051型需求数量较大，时间比较紧急，继首制舰开工后在1970年相继开工建造，由大连、广州造船厂各建造3艘，上海中华造船厂建造1艘，于1970年代期间陆续建成服役。限于中国当时工业水平，051型首批次各舰建造过程中对设计不足与建造工艺进行了改进，部分雷达、电子设备研制没有跟上造舰进度而没有安装，不能齐装配套。部分设备未经定型装舰，可靠性差，影响战备使用。051型于1975年正式通过设计定型。

该型舰计有：西宁（108）、开封（109）、重庆（133）、遵义（134）、南昌（163）、 桂林（164）。

051D型驱逐舰是正式定型、并开始批量建造的第二批次舰（D代表定型）。1976年以后，自108舰起，051D型舰先后共建造6艘，由大连造船厂建造4艘，广州造船厂建造2艘。该型舰重点是纠正改进基本型在建造、使用中暴露的问题。051D型最晚建成的164舰建造中加装空调设施，改善了舰员生活条件。

该型舰计有：合肥（132）、大连（110）。

1977年，为配合将于1980年进行的代号“718工程”的洲际导弹飞行试验和远洋测量任务，为了对测量船队和护航编队实施统一指挥，海军决定研制051Z型指挥舰（Z代表指挥），指挥舰主要是要增强通信功能。增加了编队指挥室，具有多路、超短波通讯能力。还解决油水补给设备改装的问题。051Z型第一艘132舰1977年12月在上海中华造船厂开工建造，这艘舰作为指挥舰，1980年交付东海舰队后，参加了为洲际导弹发射试验测量船队护航的任务，并担任编队的指挥舰。第二艘110舰于1981年9月下水，后曾因主机等设备不能按期交货舰体在码头搁置了两年，于1984年12月才交付北海舰队，是首批配备此系统的中国海军军舰。

051DT型舰：开封（109）。

109舰1980年代中期开始被选作测试新装备的平台。中国于1987年与法国汤姆逊公司签署协议，购进了两套法国汤姆逊海响尾蛇舰空导弹系统。1989年10月至1990年12月，109舰在大连造船厂改装。1990年代末，109舰再次进行改装，改装现代化的火控系统与电子设备。中国对几艘舰况较好的051型驱逐舰进行中期升级，均按109舰标准一次性升级、改造。2002年110舰接受类似的一次性改装。

20世纪80年代初期，中国曾有意购买英国的42型驱逐舰，并进行仿制，因为预算问题放弃。后两国协商后将改装051S工程列为双方军事技术合作的重点。中国海军最初设想只是为现役的6艘051型驱逐舰进行全面的现代化改装，主要覆盖了舰载武器、火控雷达、指挥、电子对抗设备和作战指挥中心，重点在于提高舰队和单舰的防空作战能力。

然而进入谈判以后，英方根据中方提供的051型驱逐舰设计资料以后，发现051舰的设计理念还停留在二战的水平，在现有基础上，必须对舰体进行较大的改建设计，包括增加设置现代化作战指挥中心专用舱室等，这样中英双方对051型驱逐舰进行必要的重新设计达成了共识，这就是051S的来历。该舰的具体设想是：采用高干舷甲板船型，具有一定的海上编队区域防空和较强的单舰防空作战能力。该计划中，中国考虑改装两艘051型舰，并新建6艘同型舰。但是在1982年马岛战争期间，中国内部出现不满意42型驱逐舰的声音，所需要费用超出预算，再加上中英两国关系出现反复，该计划被搁浅。总体而言，如果051S型能够及时服役，能够解决当时中国海军缺乏区域防空能力的局面。该局面直到计划出台20年后，中国人民解放军海军从俄罗斯引进现代级驱逐舰，才开始得到缓解。

051G1型：湛江（165）；051G2型：珠海（166）。

在051S计划失败后，于1983年11月确定051G设计方案。165舰、166舰分别于1986年8月、1987年10月在大连造船厂开工建造。重点改进作战指挥系统的自动化和雷达、无线电设备的电磁兼容性，改善近程防空能力，提高反舰能力，总体作战效能较051D型有大幅度提升，为下一代驱逐舰研制、建造积累了经验。

1980年5月，051型驱逐舰参与了东风5洲际导弹的发射试验测量，打捞回收和护航任务。

2019年5月，北部战区某驱逐舰支队官兵在旅顺某军港整齐列队，为4艘国产051型导弹驱逐舰举行了退役仪式。这4艘驱逐舰分别为开封舰、大连舰、遵义舰和桂林舰，服役均超过30年，航迹遍布祖国的万里海疆。

2020年8月28日，早上9时，南部战区海军某驱逐舰支队隆重举行湛江舰和珠海舰退役仪式。“敬礼！伴随着庄严雄壮的军歌，官兵们庄重地向“老战友”敬上最后一个军礼，两面军旗缓缓降下，标志着这两艘我国自主设计制造的第一代导弹驱逐舰正式退出现役。