2024年7月17日，据萨巴通讯社报道，也门航空与空中客车签署了一项购买8架新飞机的协议，订单为4架320 NEO和4架321 NEO，也门航空将于2028年开始支付飞机费用，飞机计划于2031年开始交付，每年2架。

2024年9月12日，国银金融租赁在港交所公告，公司及其全资附属公司CDB Aviation Lease Finance DAC与空中客车订立飞机购买协议，购买80架A320 NEO系列飞机。公司及CDBALF预计将于2030年至2032年接收该交易项下的飞机。

空客A320neo系列飞机是现款A320系列飞机的改进机型，装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。到2020年，空客A320neo系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提升20%，这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。A320neo飞机家族的所有成员A319neo、A320neo和A321neo都将达到这一最新的效率标准。

大涵道比发动机

普惠公司为A320neo生产的PW1100G-JM发动机的风扇尺寸达到81英寸，涵道比为12.5；CFM国际公司为A320neo生产的LEAP-1A发动机的风扇尺寸为78英寸，涵道比则为11。

鲨鳍小翼

A320系列飞机使用的的新一代大型翼梢小翼——鲨鳍小翼是A320neo系列飞机的标准配置，它由复合材料制成，高2.4米。鲨鳍小翼可以显著降低飞机燃油消耗、减少排放达4%。

当地时间2016年1月20日，空客最大的航空公司客户和用户汉莎集团在德国汉堡成功接收了世界上首架A320neo飞机。

2021年3月，空客在社交媒体上发布一组A320NEO图片。从其在1987年首飞，我们见证了从A320到A320NEO的飞跃成长。这款优秀的单通道飞机始终在运营效率与乘坐舒适度上树立新的行业标准。

空客A320neo具体参数

2台PW1000G-JM发动机

2台LEAP-1A

推力范围：98（120）千牛

A320neo选装新型发动机将会有更高的燃油效率、更加环保。

A320neo利用最小的改动使最畅销的A319、A320和A321飞机获得最大的收益，这些改进不仅包括装配最新型的发动机——普惠公司的PW1100G静洁动力发动机和CFM国际公司的LEAP-1A发动机，还包括空中客车公司最新研制的鲨鳍小翼翼梢装置。

法国当地时间9月25日14时22分，首架空客A320neo飞机历经约2小时30分钟的首飞之后，顺利返回空中客车公司总部所在地图卢兹布拉尼亚克机场，首次测试飞行取得圆满成功。

大涵道比高效发动机

由于现款A320已经把鲨鳍小翼作为选装配置，所以肉眼看A320neo与A320最明显的区别就在于发动机的尺寸。

普惠公司为A320neo生产的PW1000G-JM发动机的风扇尺寸达到81英寸，涵道比为12.5；CFM国际公司为A320neo生产的LEAP-1A发动机的风扇尺寸为78英寸，涵道比则为11。

在一定范围内，涡轮风扇发动机涵道比越大，燃油效率就越高，这也是为什么A320neo发动机尺寸如此巨大的原因之一。

除了涵道比大幅增加以外，A320neo采用的这两款发动机还有诸多可圈可点之处，比如都采用了由先进材料制造的涡轮装置，拥有异常高效的热力学过程等；另外LEAP-1A还采用了复合材料风扇叶片，PW1100G-JM则革命性地将齿轮传动装置引入涡扇发动机。

事实上，无论哪一款发动机都可以降低15%的燃油消耗和二氧化碳排放，比CAEP/6标准低50%的氮氧化合物排放以及大幅降低的噪音水平。

空客最新“鲨鳍小翼”

空中客车公司为A320系列飞机设计的新一代大型翼梢小翼--鲨鳍小翼是空客A320neo系列飞机的标准配置，它由复合材料制成，高2.4米。鲨鳍小翼可以显著降低飞机燃油消耗、减少排放达4%，不仅为航空公司提高盈利能力做出贡献，同时为建设更加绿色的航空业添砖加瓦。

飞机飞行时，机翼下表面压强高，上表面压强低，因此下表面气流就会在翼尖处流向上表面，这样在翼尖处就不断形成旋涡，从而产生“诱导阻力”，阻碍飞机前行。鲨鳍小翼可以部分阻断机翼翼尖处的上绕气流，使旋涡减弱，从而减小阻力，进而达到节油的效果。

空中客车公司机型项目执行副总裁汤姆·威廉姆斯表示：“鲨鳍小翼为航空公司进一步提高燃油效率带来了新的机会。装配鲨鳍小翼的A320系列飞机可减少4%的燃油消耗，这一数字比我们最初的预期要更好。每年每架飞机可减少排放1000多吨的二氧化碳，这相当于200辆家用汽车一年的排放量。”

除了节省燃油以外，鲨鳍小翼还能够为A320系列飞机增加100海里（185公里）左右航程，或者在同等航程情况下增加业载450公斤。而且，装配鲨鳍小翼的A320系列飞机拥有更好的起飞性能，越障和爬升能力得到大幅提高。例如装配鲨鳍小翼的A321飞机可以在起飞后直接爬升到比未装鲨鳍小翼的A321更高的初始巡航高度。另外，由于阻力减小，飞机发动机在飞行时的平均推力随之减小，发动机养护成本也随之降低。[6]

优化部分结构和飞机系统以适应新发动机

由于安装了推力更大的发动机，空客A320neo系列飞机机翼和机身的部分结构得到了优化，以适应新发动机对机体结构以及作动面强度的要求。

不难想象，推力更大的发动机要求机体的强度更大，为了达到这一目的，空客不是简单地加厚、加宽、加大飞机部分承力部件，而是通过缜密地分析，用最优化的方法实现机体结构强度的整体提升。比如，空客在对A320neo部分结构的优化过程中大量使用了复合材料等先进轻型材料，既增加了零部件强度，又减轻了重量。

飞机系统改进

另外，A320neo的飞行管理系统、导航控制系统、液压系统、发电系统、空调系统等与发动机和飞机性能有关的系统都进行了必要的改动和调整，但这些改动工作相对简单而且不会对A320系列飞机的高度通用性产生任何影响。

“A320neo飞机与现款A320飞机拥有95%的通用性，我们的宗旨就是要用最小的改动换来最大效率的提升。A320neo与现款A320在驾驶舱方面几乎没有任何区别，所以飞行员在驾驶A320neo时不会感到任何不同。

2014年英国当地时间7月15日，随着日本SMBC租赁公司在2014年范堡罗航展上订购110架A320neo系列飞机，空客A320neo系列飞机迎来新的里程碑——其全球确认订单总数突破3000架。

2021年12月的迪拜航展上，法荷航集团承诺购买100架窄体飞机，并且还拥有60架飞机的购买权，包括空客A320neo和A321neo。

2022年7月1日，中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司向空中客车公司分别购买96架，96架，100架A320NEO系列飞机，总计292架。

2022年7月1日，吉祥航空在空客天津总装公司接收了一架全新的空客A320neo飞机，注册号B-327W，即将加入吉祥航空江苏分公司运营。

2022年7月20日，英国易捷航空（easyJet）在范堡罗航展上正式确认了原有的56架A320neo客机订单，其中18架由A320neo换成更大的A321neo。

2022年8月25日，中国国航、中国东航、南方航空，三大航共计购买292架空客飞机，订单总价约2500亿人民币。

2022年9月23日，空中客车交付由位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线完成总装的第600架飞机。

据介绍，自从六年前首架A320neo投入运营，空中客车已交付了超过2300架A320neo系列飞机。

2023年5月12日，中银航空租赁在港交所公告，公司订立协议，向空中客车公司购买7架空客A320NEO系列飞机。

2023年6月20日，印度航空公司（Air India）发布新闻稿称，公司已与空客公司签署协议，将订购140架空客A320neo飞机。

2023年6月29日，菲律宾宿务太平洋航空在天津顺利接收其首架由空中客车亚洲总装线总装的空客A320neo飞机。

2024年5月，春秋航空公告，本月新增1架A320neo型飞机，引进方式为自购。截至本月末，公司共运营125架空客A320系列飞机。

2024年5月20日，据法新社报道，廉价航空企业阿迪尔航空公司将采购12架A320neo。

2024年6月27日9时53分，一架身披全新耐冬花涂装的空客A320neo飞机从法国图卢兹顺利抵达青岛胶东国际机场。这是今年到场投入运营的首架新飞机，注册号为B-32AM，青岛城投旗下青岛航空全空客机队规模扩增至37架。

2024年8月，中银航空租赁有限公司宣布向新客户阿特拉斯航空全球控股（“阿特拉斯”）出租3架波音747-8货机。所有3架飞机均由通用电气的GEnx发动机提供动力，计划于2024年第三季度交付。

当地时间2022年11月18日，南美航空（LATAM Airlines）发生一起重大意外事故。其一架空客A320neo（注册号CC-BHB）LA2213航班在秘鲁豪尔赫·查维兹国际机场的跑道上撞上消防车，造成机上36人受伤，其中4人重伤，2名机场消防队员罹难。该机场的运营方利马机场伙伴公司暂停了所有业务，正在调查事故的原因。

2023年7月，普惠公司的母公司RTX（雷神技术）宣布PW1100G型号发动机存在质量缺陷。该发动机主要装配在空客公司A320neo系列飞机。据航班管家统计，截至2023年8月末，国内共有237架A320系列飞机搭载PW1100G发动机，分布在青岛航空、吉祥航空、四川航空等9家航空公司。截至9月，吉祥航空已发布公告，表示有4架飞机受到影响，补偿方案正在制订和谈判过程中。