发动机：DB605水冷式发动机

最大起飞重量：3,900千克

最大飞行速度：640千米每小时

最大航程：950千米

1、2挺12.7毫米口径SAFAT机枪。

2、2门20毫米口径MG151机炮。

潘泰莱亚岛战役

1943 年，意大利南部空军基地第 1 中队及时获得了第一批马基 205 战斗机。这个中队装备了 24 架马基 205 和 9 架马基 202 战斗机，他们的任务是截击这一地区的全部敌军。1943 年 4 月 20 日，当伯恩上尉和穆斯塔法上尉执行巡逻任务时，潘泰莱亚岛西部 35 公里处出现一大群敌机，意大利飞行员开始接近南非空军 601 中队，南非人的飞机飞得较低，意大利人企图偷偷接近敌机，但是他们遭到了高处俯冲下来的皇家空军波兰 145 中队的突袭，这些敌人装备了新式的喷火战斗机，两个中队冲撞到一起，意大利人不得不以 33 架飞机对付 60 架喷火战斗机(主要是 MK V 或者是 MK VIII 和 IX)，意大利飞行员声称击落了 15 架敌机，其中 14 架坠毁在地中海里，另一架坠毁在非洲大陆上。另一方面，波兰飞行员声称击落了 7 架敌机，南非 601 中队的 92 小队声称击落了 3 架。

马基 205 的主要战斗是在西西里上空，1943 年 7 月 9 日第四中队开始执行任务，以替代第 1 中队，当时第 1 中队已经没有可使用的马基 205 了，第四中队起初装备了 10 架马基 205 和 38 架马基 202（没有意大利中队全部都装备了马基 205），后来又装备了 10 架新战斗机。第 51 中队在撒丁岛上空的战斗中赢得了一些胜利，（除了 8 月 2 日的战斗），但是也遭到了持续的损失，尤其在七月末和八月初。第3 中队的 21 小队逐步开始装备马基205，用以执行罗马防空任务。

卡波普拉战役

1943 年 8 月 2 日，英国皇家空军的两架漂亮战士被击落，意大利空军派出一架 Z506 水上轰炸机在 4 架马基 205 的护航下寻找落水的飞行员，一队P-40出现并攻击了水上轰炸机，虽然护航的马基很少，但是仍有一架美国飞机撞击了 Z506，两架飞机一同沉没了。

事后一架美国海军的 PBY 卡塔琳娜水上飞机在 12 架 P-38的护航下出动了。第 51 中队的马基 202 和 205 在安尼诺-拉蓝托拉指挥下截击了这个机群。停泊在撒丁岛海岸附近的水面上的卡塔琳娜遭到袭击，螺旋桨被打坏。意大利人声称击落了全部的 12 架 P-38，然而美国人声称击落了 3-4 架意大利飞机，自己没有损失。

罗马战役

1943 年 7 月，格罗尼声称拥有 12 次击落击落，而且有几次是驾驶马基 205 创造的。8 月 13 日，在罗马防空战时，他击落了先一架B-17，接着击落一架 P-38，并且在最后又击落了另一架B-17。他的马基 205 由于持续作战而毁坏，MG151 机炮在机翼中爆炸，使飞机直线俯冲并且严重损坏。格罗尼以其精湛的技术迫降避免坠机，挽救了马基 205，但是五天后，他驾驶的另一架马基 205 发生了坠机，他也受了重伤。后来格罗尼参加了德国的傀儡——意大利国家社会主义空军，驾驶意大利最新型的菲亚特 G.55 战斗机参战，但是更多时候他驾马基 205 迎击敌机。由于先进的战斗机供应紧缺，自然像马基 205 这类较为先进的战斗机都分配给了最有经验的老手飞行员，比如维特罗-明哥司，他也是意大利一个王牌，曾经在那不勒斯防空战中飞过编号 MM494 的 Re.2005 原型机。

意大利退出战争后的使用

在意大利于 1943 年 9 月 8 日退出战争后，意大利空军接收了 177 架马基 205 战斗机，但是只有 66 架还能使用。其中 6 架降落到了盟军基地，后来参加了自由意大利空军，另外 29 架飞往了意大利北部，参加了意大利国家社会主义空军。