更新时间：2023-12-27 11:35
该武器的开发最早为制造商在1940年的私人行为，之后应帝国航空部（RLM）在1942关于应对盟军轰炸机的重型航空武器的招标要求，该武器的设计被提交给帝国航空部（RLM）进行测试。测试中MK-108达到了招标要求，仅需4发高爆弹药就可以击落诸如B-17和B-24等重型轰炸机，而击落一般战斗机只需一发。作为对照，MG-151/20则平均需要25发才能击落B-17。
随后MK-108迅速进入量产并装备多种纳粹德国空军战斗机，并于1943年秋季安装在Messerschmitt Bf 110和Messerschmitt Bf 109上首次参加战斗。
实际作战中一般使用薄壳弹和高爆燃烧弹两种，薄壳弹弹头由高强钢卷曲制成，而非常规弹药弹头的铸造-机加工成性，因此薄壳弹拥有薄弹头壳和高装药量的特点。
燃烧弹中则装有流体力学引信，可确保燃烧弹弹头只在接触到液体的时候激发，而非在目标的机体表面，进而可造成更有效的杀伤效果（例如在油箱或冷却剂箱处）。
Mk-108是一种有效、可靠、轻量、紧凑且易于制造的武器，因其80%的部件为冲压件，基于反冲作用原理设计，其活动部件数量也降至最低。但也因为这些特点，其无法兼顾良好的弹道特性和高射速。Mk-108在设计上选择了优化高射速而非弹道特性。
Mk-108易于制造和保养、紧凑、轻量和电控激发等特性使其成为一种理想的航空武器，它极具特点的低沉发射声音为其在盟军飞行人员中赢得了“气锤”的外号，从这点也可以看出其可怖的杀伤力。
低枪口初速导致了MK-108的主要缺陷，即弹道下坠严重，弹丸在1000米的距离内将下坠41米。
这个缺陷使Mk-108很难击中机动中的目标，而即便用于打击是其设计的主要目标——轰炸机时，也必须在极近距离内开火，这使一些装备有Mk-108的高速战斗机必须冒着与目标相撞的危险进行战斗。
MK-108广泛应用于截击轰炸机的任务中，曾装备或曾计划装备Mk-108的飞机包括Messerschmitt Bf 109、Messerschmitt Bf 110、Messerschmitt Me 163、Messerschmitt Me 262、Focke-Wulf Fw 190、Focke-Wulf Ta 152、Focke-Wulf Ta 154、Heinkel He 162、Heinkel He 219、Horten Ho 229和Junkers Ju 388。
MK-108也曾经安装在夜间战斗机上，在这种情况下Mk-108安装在机身背部作为倾斜式机炮，德军称为“爵士乐”，倾斜角因机型不同从30°至70°不等。这样可以让夜间战斗机在不被发现的情况下从下方接近敌机。
倾斜式机炮的效果非常显著，被倾斜式Mk-108击中很少有生还者，以至于安装倾斜式Mk-108之后很久才被盟军发现。装备有倾斜Mk-108的机型有：He-219某些型号、晚期Bf-110夜间型、Ju-88/388型和Do-217N型。
也有少量试验型Ta-154、Fw-189和Me-262B-2型安装过倾斜式Mk-108机炮。战争晚期时甚至出现过安装有6门Mk-108机炮和FuG218型雷达的夜间截击喷气机出现。