舰上有4部舷侧飞机升降机，右舷3部、左舷1部。还有武器升降机、物资升降机等，武器升降机主要运送航空弹药，有时也用作伤员转运。飞行甲板上还设有14个飞机加油站。在斜角甲板后部设有3道拦阻索装置和1道应急拦阻网，拦阻索由液压装置控制，缓冲功能较强。

在飞行甲板和机库之间设有一层吊舱甲板，是支撑飞行甲板的重要结构。华盛顿号航空母舰甲板下从舰艏到舰艉，有数条纵向通道，分成许多舱室，集中布置了与弹射器等甲板设施相关的机械舱，作战指挥中心、空中交通管制中心等多个作战区，还有飞行前指导室等与飞行相关的舱室。

为了提高损管能力，机库内由两道防火、防爆推拉门将其隔成3个区。在机库甲板右舷侧布置了3个补给站，左舷也有补给站，但主要用于为护航舰艇加油。之所以在右舷侧接受补给，是因为岛形建筑在右舷侧。与此相对应，向来重视对航母补给的美国海军的补给舰在左舷侧布置有3或4个加油站，而右舷只有2个。

华盛顿号航空母舰机库前方和外飘的两舷为3层结构，靠舰艏处是锚链舱，装有起锚机、系留装置等设备，也称舰艏楼甲板。机库周围甲板多为与飞机维修相关的维修区和仓库。此外，还布置了柴油发电机、空调、通风机等各种辅助设备。

华盛顿号航空母舰为加强各个分区的防御，对机舱进行了细分，在每舷侧都设置4道纵隔离防护层，甲板和舰体全部用优质高强度合金钢制成，舷侧某些部位的钢板厚达63.5毫米，可有效防御半穿甲弹的攻击。

第4甲板上主要布置了与作战有关的舱室及相关设备，如配电室、各种仓库、弹药库等。第4甲板在水线之下，舷侧有厚装甲防护。两舷有多道几乎与舰同长的纵隔壁，划分成多层防御区。

第5至第8甲板布置了反应堆、主机、辅机舱、泵舱等动力系统的设备，到船底共占4层甲板，由于体积庞大的设备很多，所以没有全通的甲板，根据需要悬置了一些称为“平台”的机械控制室。反应堆设在船体中央，配合多层防御隔壁和密封结构形成严密的防护。在它的前后设置了航空燃料舱。在舰艉设有舵机舱，在其下面和两舷也有多层防护装甲结构。

舰载导弹

华盛顿号航空母舰配备舰空导弹武器系统、近程武器系统，构筑起对空、对海的防护体系。其中负责本舰对空远程防御是2座Mk57-3舰空导弹发射装置（8联装“海麻雀”）；中程防御是2座RIM-116舰空导弹（21单元“拉姆”）；近程防御是3座Mk15近程防御武器系统（“密集阵”）。另外，为了对付小艇，舰上还配备了机枪。上述武器系统从远、中、近三个距离构成了航空母舰的防御网。

华盛顿号航空母舰担负本舰防御的舰空导弹均布置在独立的舰舷外平台上，其附近有专用弹药库。Mk57-3舰空导弹发射装置和Mk15近程防御武器系统分别布置在舰艏右舷和舰艉左舷，RIM-116舰空导弹装置布置在舰艏左舷和舰艉右舷。此外，舰上还有“水妖”鱼雷防御诱饵、2座三联装324毫米鱼雷发射管等。

美国航母打击群的作战任务主要由舰载机来承担，舰载机在一定程度上充当了航母的“保护伞”。

舰载战机

F-14战斗机10～14架（后为14架F/A-18战斗攻击机取代）

F/A-18战斗攻击机36架

EA-6电子战飞机B型

E-2预警机C型

S-3反潜机B型 （只执行水面侦查任务）

ES-3电子侦察机A型 （已经退役）

SH-60反潜直升机

华盛顿号航空母舰的动力装置为2座通用电气公司生产的A4W/AIG压水核反应堆和4台蒸汽轮机，4轴驱动，推进总功率达26万马力。该航母最高航速35节，续航力可达80至100万海里，自持力为90天。

华盛顿号航空母舰拥有多种雷达和探测引导系统，能够有效指挥各种武器，加强自身防御。所以在岛形建筑和桅杆上布置有三坐标雷达、对空搜索雷达、对海搜索以及导航雷达等70余部。除此之外，还装有用于指挥、控制、引导飞机的雷达、近程舰空导弹火控系统雷达等多种电子设备。在舰四周的外飘处还布置了岛形建筑容纳不下的通信天线等设备。

1992年7月4日，华盛顿号航空母舰服役后被编入美国海军大西洋舰队，随后出海试航并随大西洋舰队的舰只进行适应性海上演练。

1994年5月20日，华盛顿号航空母舰奉命第一次出使海外执行部署任务，目的地为地中海和阿拉伯湾，同行舰只是“圣哈辛托”号（CG56）导弹巡洋舰。在为期近半年的部署期间，华盛顿号航空母舰主要执行对伊拉克的“南部监视”任务，派机在伊南部禁飞区进行巡逻和监视飞行。

1998年1月7日，华盛顿号航空母舰发生一起事故：舰载第一空中联队的两架F/A-18战斗机在伊拉克“禁飞区”执行完任务返回航母时不慎在波斯湾上空相撞，华盛顿号航空母舰立即展开海空大营救，结果两名飞行员均被救回航母，但其中1人己经死亡。

2000年6月21日，华盛顿号航空母舰搭载第十七舰载空中联队驶离诺福克，执行其第四次地中海和阿拉伯湾远征任务。在为期半年的部署活动中，华盛顿号航空母舰的航迹遍及波斯湾、印度洋和亚得里亚海区。该舰出动战机在伊南部地区上空进行了800余次巡逻飞行；战斗群中的其它舰只在伊周边海域执行了海上拦截任务，扣留或没收了从伊拉克偷运出境的20000余吨石油，以支援联合国对伊拉克的经济制裁决议。

2001年9月11日上午，当华盛顿号航空母舰在弗吉尼亚州沿岸进行例行的航母资格认证时，纽约发生了9.11事件，闻讯的该舰立即掉头向北，于第二天驶抵纽约港外距自由女神像约25千米处，派出大批战机在纽约市上空飞行。几个月后，华盛顿号航空母舰恢复了部署前的准备性训练，同时参加了一些训练成果检验和舰载机飞行员飞行资格认证活动。

2004年4月8日，华盛顿号航空母舰舰载第七空中联队的F/A-18战斗攻击机开始参加“保持警惕”作战行动，首先对伊拉克某据点进行低空扫射，后又对法卢加地区的一个敌据点投下了两枚500磅的GBU-12激光制导炸弹，将该据点彻底摧毁。之后，华盛顿号航空母舰第七舰载空中联队共出动7000余架次，其中7000余架次直接为美军在伊拉克的地面部队提供支援。

2008年，华盛顿号航空母舰被编入第七舰队，以取代除役退役的小鹰号航母。以日本神奈川县横须贺为母港的华盛顿号，是史上首个在美国本土以外常驻的美国核动力航母。

2008年后，华盛顿号航空母舰一直处于战备值班状态，负责整个东亚地区的巡航，每年都按惯例出海，定期参加区域军事演习，以检验战斗能力。

2010年6月下旬，华盛顿号航空母舰进入中国黄海，参加所谓的美韩联合演习。

2011年3月11日发生东日本大地震，华盛顿号航空母舰前往日本东北地区外海，进行代号为“朋友大作战”的灾区救援协助工作。

2013年11月8日，华盛顿号航空母舰抵达香港，展开为期5天的常规访问。

2014年6月16日，华盛顿号航空母舰再次抵达香港停靠于维多利亚港青衣水域，开展为期5天的常规港口访问活动。

2001年2月13日，华盛顿号航空母舰驶入诺福克海军基地造船厂，接受为期6个月的检修与改装。其间，华盛顿号航空母舰的许多舰载系统（包括居住空间、通风系统、计算机网络等）得以升级和完善。7月31日，航母开始维修后海试，几天后返回母港，为下一次海外部署做准备。

2005年1月27日，华盛顿号航空母舰离开诺福克海军基地并于次日驶入纽波特纽斯造船厂，开始接受为期10个月的“入坞计划可用性维修”（其中7个月为干船坞维护），这也是该航母自服役13年以来首次返回其建造厂。该次维修的主要内容有：重新对舰体进行了油漆、移除、整修并重装了4个巨大的螺旋桨推进器和飞机喷气挡流板，检修了飞机弹射和回收设备，更换了部分电缆和蒸汽管路，对舰上部分空间进行了为适应F/A-18EF搭载的现代化改装，改善了舰员起居舱室的环境和条件，对舰载多个系统进行了维护和保养，换装了部分武器系统等。8月30日，华盛顿号航空母舰驶出干船坞出海试航，三天后重返船厂继续维修。12月17日，华盛顿号航空母舰结束了10个多月的入坞可用性维修返回诺福克母港。

2015年5月18日，华盛顿号航空母舰在驻防日本七年后，启程离开日本回国整修，未来将由里根号航空母舰换防，被视为美国亚太再平衡战略的重要一环。

“华盛顿”号航母2017年进入船厂，接受大修和核反应堆燃料更换。工程原定2021年底完工，后延期，预计明年3月完工。大修后这艘航母将继续服役25年。

2008年5月22日7时50分，在南美洲太平洋海域航行的华盛顿号航空母舰正在为编队中的克罗姆林号护卫舰进行燃料补给时，航母下层甲板突发大火。舰员们通过12小时的扑救将大伙熄灭。在火灾中共有24人受到不同程度的烧伤和呼吸道损伤。大火造成了华盛顿号航空母舰几层甲板的80多个舱室严重受损，直接损失达7000万美元。这次火灾使华盛顿号航空母舰无缘参加2008年夏天的环太平洋演习。更重要的是，火灾损害和随后的维修工作还导致了该舰与美国小鹰号航母交接部署的推迟。失火事件后，华盛顿号航空母舰的舰长和副舰长全被解职，另有6人受到行政处罚。

2008年10月3日，华盛顿号航空母舰失火的事故调查组负责任-美国海军扫雷与反潜作战司令部少将弗兰克·德瑞斯在调查报告中指出：华盛顿号航空母舰起火及灾情扩大都是人为造成的，而且完全是可以避免的。

2022年4月18日，据美国有线电视新闻网（CNN）报道，当地时间4月15日，一名水兵在航母上被发现“没有任何反应”并已经死亡，另外两名水兵分别于4月9日和10日在基地外被发现死亡。美国海军方面没有公布3个人死亡的原因。美媒指出，3名死亡水兵所在的“乔治·华盛顿”号是美国一艘核动力尼米兹级航空母舰。该舰位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯。美国海军刑事调查局和地方执法部门等方面正调查这一系列死亡事件。报道称，美国海军尚未透露3名水兵的死因。

2022年4月21日，据美国有线电视新闻网（CNN）消息，2021年中，共有7名船员死亡，其中4人死于自杀。而2022年前3月发生15起自杀事件，4月9日至15日，华盛顿号航母又连续出现3起自杀事件，对此，美国海军已开始对航空母舰上的指挥氛围和文化进行调查。

2022年5月3日，据美国广播公司报道，华盛顿号航空母舰上约2700名水兵中的绝大多数人此前就已获准住在其他地方，约400人则被要求住在舰上。从5月2日开始，美国海军批准了260名水兵搬离舰上生活，允许他们选择不住在舰上。

2022年5月4日，美国有线电视新闻网报道称，过去12个月内，华盛顿号航空母舰共发生7起舰员死亡事件，4起事件为自杀，其中一起发生在2021年12月，另外3起发生在4月不到一周的时间内。美海军正就该航母的生活环境和文化展开调查。

2022年5月4日，一名自杀者父母披露，儿子生前说舰上生活条件差，他不得不住在停在岸上的私家车里，而军方对士兵自杀现象反应迟缓到“荒谬”。

2022年5月，据美国《国会山报》报道，美国“乔治·华盛顿”号核动力航母上一名18岁水兵的母亲爆料称，她的儿子曾试图自杀，这位母亲指出，这是儿子今年第二次试图用同样方法自杀。

为纪念乔治·华盛顿总统对美国独立作出的历史贡献，根据美国国会的命令，乔治·华盛顿号航空母舰的舷号被涂以红、白、蓝三色发光漆（其它所有美国航母的舷号均为白色漆），在美国海军航母中绝无仅有。在华盛顿号航空母舰后甲板的一块金属标牌上，雕刻着华盛顿总统于1781年11月15日发表的训令：“没有强大的海上力量，我们将一事无成。”

华盛顿号航空母舰是美国第二艘以美国国父乔治·华盛顿命名的军舰，也是全世界威力最大的海上作战平台之一。华盛顿号航空母舰在其服役生涯中屡获殊荣，获得1次大西洋舰队战舰基金奖、4次“E”字战斗效能奖，3次巴腾伯格杯奖，另外还2次荣获大西洋舰队优秀战舰奖，3次荣获功勋战舰表彰奖。

前苏联发展出来的反航母专用战术，主要作战方式为同时发射数百枚甚至更多的反舰导弹攻击航母。一旦遭到这种蜂拥而至的打击，“乔治·华盛顿”号航母除了指望护卫舰艇和舰载机尽量多拦截几枚导弹之外，别无他法。（《霸王传奇-从兰利号到肯尼迪号（下）》《视野》评）