“当时为了保护性发掘，我们特意请了鄄城县造船厂的两位老造船工人对沉船进行考察。”山东省考古所一位考古人员告诉记者，这两名老造船工都已七八十岁了，一见到这艘古沉船，直接就能说出每一个船舱的作用。依着老船工的指引，考古人员果真在相应舱位中发现了文物。

“老船工说位于尾部的那个舱位应该是当时的厨房，而厨房前一个舱位则应该是主人的休息舱。将他们的说法和之后发掘时出土的文物对应后我们发现，果真和老船工们预料的一模一样，元青花就是在船尾部倒数第二个舱位发现的。这些元青花有可能是主人自己的日常用品，也有可能是自己的收藏。”

北京大学夏正楷教授考察后认为，当时这艘船的左侧方位为一河心浅滩(或沙洲)，沉没时河水水流自西南方流向东北方，古船在行驶过程中触到这块浅滩而侧翻。而据老船工们的考察，又得出了另一种可能，就是沉船在行驶过程中，船头右前方可能曾受到过其它船只的撞击，船体受撞击后开裂变形，最后船的左侧碰到河中沙洲后倾翻。而之所以能够保存下如此丰富的文物，考古人员表示，一方面是因为船上人员当时都是匆匆撤离，这些器具就都被遗留在了船上；此外，河水和沙层的覆盖也为文物的保护起到了很好的作用。

据了解，在此次古沉船的发掘中，一直惊喜不断。“之前先是发掘出来一些零散的器物，包括一对儿金耳环。”王守功告诉记者，但在对沉船的第九个舱室进行发掘时，一个让考古人员更加惊喜的文物慢慢“现身”。“当时小心翼翼地将一块泥土掀起后，发现里面居然有一个瓷瓶，但不知道是否完整，于是我们就暂停了发掘。”菏泽市考古所的一位参与发掘的工作人员说，之后在经过近一周的发掘，才出土了两件已经破碎了的青花瓷盘。“而与此同时，还出土了一件近乎完整的青花龙纹梅瓶，这让我们大喜不已。”

但为了考古的严谨性，当时并未对外公布这三件都是元代青花瓷器。“随后又经过对所有出土遗物的分析认定，以及沉船形状分析，我们基本认定这是元代官员或商人在内河行驶时所使用的船只。”最后直至本月22日晚上，经过众多专家和考古人员的鉴定后，才最终确定这三件确为元代青花瓷器。

同时出土的还有一批罕见的珍贵文物，其中包括陶器、漆器、玉石、玛瑙、金饰、木尺等，而这些文物中甚至囊括了景德镇、龙泉窑、钧窑、磁州窑、哥窑等五六个瓷系。特别典型的是元代青花龙纹梅瓶、磁窑龙纹罐和钧窑影青釉杯盏，以及长约49厘米、对我国古代度量衡研究有重要意义的木尺。除此之外，一对儿寿山石罗汉雕塑的出土，也让不少考古专家颇为吃惊，因为一般而言，寿山石都是到明代以后才开始流行，并形成一种流派，“而在这里发现，也给我们关于寿山石方面的研究增添了一些实物证据。”

新闻发布会上，谢治秀称赞记者们很少问文物的经济价值，而关心文物的考古价值，说明文物保护意识日渐深入人心。但有记者仍忍不住探询，元青花瓷价值到底几何？2005年7月，英国伦敦一件“鬼谷下山”元青花大罐拍品，当时的成交价折合人民币2.3亿元，以当天国际牌价可买黄金两吨；新近一件清乾隆粉彩瓶更是拍出5.4亿元天价。谢治秀反问：“你说此次菏泽出土年代更久远的元青花价值几何？”

一位不愿透露姓名的专家告诉记者，如果用价格来衡量这些出土文物的话，它们绝对价值连城，特别是后部船舱中出土的三件元青花。这三件元青花中，高约42厘米的青花龙纹梅瓶，不仅身价至少过亿，全国亦属罕见。“我和别人开玩笑，如果那个青花龙纹梅瓶定价2亿元，或者所有110件文物定价10亿元，我立刻就贷款提前买下来。”

据不完全统计，全国元青花存世的数量只有两三百件，山东也只有十几件。而菏泽古沉船遗址中发现的这个近乎完整的元青花，绝对是珍品。

有的文物可以用金钱量化，而有的文物考古价值难以用金钱衡量。菏泽市文物管理处副研究员孙明告诉记者，元代出土木船保存完好者少之又少。上世纪70年代，山东省梁山曾发掘出明代古船，现藏于山东省博物馆。2005年，蓬莱发现的明代海船仅残存船底部，其他地市尚未有发现。菏泽此次发掘出的木质内河船，除左侧木质基本腐朽，底部及右侧保存基本完好，可以复原，其本身就是一件国宝级文物。

国家文物局出土漆木器保护科研基地主任吴顺清来到现场，对沉船的提取及保护提出具体意见，将会同省文物考古研究所制定沉船保护方案。

菏泽市博物馆正建设恒温恒湿库房，作好沉船板材脱水准备，然后请专家维修复原，以期早日将完整的沉船展示给公众。

菏泽古代河流纵横

菏泽历史文化研究会会长潘建荣告诉记者，宋元时期，菏泽属于广济河流经之地，此航道流经的东明――兰考――开封等地，是商人进行商业活动的重要通道。据资料显示，宋元时期，北方并未有漆器，所以可以推测此船在黄河古道从南向北航行，不幸在菏泽沼泽地区沉没。所以沉船惊现菏泽并无历史悬疑，但是沉船的出现，对研究中国古代造船技术和菏泽历史文化具有重要的价值，是一项重要的考古发现。