实验室的主要科研成果：在积极开展冻土基础理论研究方面，承担了国家973项目等研究课题，紧密围绕能源、交通、水利等有关的寒区重大工程建设问题进行研究，先后开展了两淮人工冻结凿井冻土壁工程性质研究、安徽淮北等矿井冻融土工程地质性质与评价、南水北调西线方案冻土工程问题研究、青藏公路、青康公路和宁张公路冻土区工程地质勘测及冻土路基工程问题研究、227国道大坂山隧道修筑技术研究、青藏公路沿线通信光缆定线及埋设工艺研究等，正结合青藏铁路建设开展“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”重大项目研究，并在高原建立了观测研究站。实验室是长期从事青藏高原冻土与环境研究的主力军，通过多年的冻土研究和资料积累，为青藏铁路的建设做出了重要贡献。上述研究不仅为国家重大工程解决了一批复杂的工程技术问题，取得了明显的社会和经济效益，节省工程投资约9亿多元，而且实现了以任务带学科，促进了工程冻土学的发展。实验室承担国家、省部委各种项目90多项，取得了一批在国际冻土学前沿领域具有开拓性、突破性或是有明显应用前景的研究成果，发表论文900多篇，专著20余部，其中SCI收录86篇，EI收录75篇，1部专著在国外出版，参编规范3部。这些成果的取得，使我国冻土学研究在地下冰成因、深土冻土力学、冻土动力学及未冻水动力学等许多方面已处于国际领先地位，有些成果已被加拿大魁北克交通部收入《北方道路建设指南》，有的已被美国陆军寒区研究和工程实验室学者应用于工程实践。同样许多成果也被我国许多教科书和有关规范收录，广泛应用于工程实践当中。先后获得国家与省部级奖14项，其中国家科技进步一等奖1项，中国科学院重大科技成果一等奖1项，中国科学院科技进步一等奖1项，交通部科技进步一等奖1项，建设部科技进步一等奖1项，中国科学院科技进步二等奖3项、三等奖1项，中国科学院自然科学二等奖3项、三等奖2项，获新型专利8项。