从大桥通车之日起，射阳河两岸的群众由此结束了千百年来依靠摆渡的历史，碧波荡漾的射阳河从此天堑变通途。

其实，生活在大江大河中的鼋并不如传说中的老鼋那样可怕，鼋性情温和，形态与乌龟近似，据有关资料介绍，在我国发现的鼋，背壳最大直经只有1.8米。射阳河中的老鼋并没因传说而绝迹，近百年来，两岸百姓经常传说看到老鼋。最为神奇的事发生在千秋大桥造桥期间，1994年5月28日清晨，建桥工人起床后发现前一天晚上用吊车放到河中心的3根护筒不见了，护筒是用来浇筑桥桩的，一节一吨，共十节，一节节叠放到水里，上面用4根钢缆固定，10吨重的护筒怎么就不见了呢？在排除了被船撞倒的可能以后，工程指挥部把疑点放到了水下，他们从青岛请来了两名水手，进行水下查看。在护筒倒塌的东边20米处，潜水员发现了一个直径3米的大坑，周围分布着5个直径1.5米左右的小坑，大坑深1.5米，小坑深1米，坑壁光滑，象是什么动物的栖息地。为了大桥的安全，必须要弄清水下究竟是什么动物以及护筒倒塌的直接原因。大桥指挥部又请来了上海水产学院的4名教授和南京乌龙潭公园的一名龟鳖鼋专家，对水下提取物进行现场分析。专家们一致认为，水下动物的存在是客观的，护筒的倒塌与水下动物的破坏有一定的联系，因为水下动物有自己固定的航线，一旦发现固定航线上多了什么障碍物，它会主动前去攻击或者清理。就象人在自己的进出家门口发现一块石头一定要把它搬开一样，护筒虽然重达10吨，但水的浮力使原有重量大大减轻，抗冲击的强度也大大削弱，相反，正因为水的浮力，使水下动物的攻击能力大大增强，往往100公斤重的海豚在水下能产生1000公斤冲击力。究竟这水下是不是老鼋，专家们最终没能得出肯定的结论，但有一点专家们是明确的：就是水下动物绝对不会影响大桥日后的安全，因为水下动物有它共同的惰性，也就是它发现障碍在清理一两次不见效果之后它就永远不再去碰它，大桥已通车这么多年，专家们的结论已经得到检验。