更新时间：2023-06-10 11:12
广东省湛江市坡头区南三大桥起于坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间，跨海至南三水道，桥长约861米，包括引桥全长1.36公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18米、4车道，总投资约1.3亿元，全桥免费通行。
2008年9月28日，湛江市南三大桥奠基仪式在坡头区举行，南三9万海岛人千百年来的建桥梦将实现。南三大桥总投资1.32亿元，预计2010年通车。大桥建成后作为公益事业，将不收费。
2005年11月，李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等9位南三籍外出创业成功企业家致富不忘桑梓，联手合资成立湛江市南三大桥建设有限公司。南三大桥选址在麻斜赤后村与渡仔村之间的养殖场附近，跨南三水道，终于南三岛（接已建成的贯岛公路），桥长约861米，引道长171米，总长1032米，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18米。
●李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等九位南三籍企业家，于2006年1月合股成立了湛江市南三大桥建设有限公司，捐资6000万元建设南三大桥，建成后无偿捐献给政府。
●2008年2月获省发改委核准立项，并列入湛江市重点建设项目。
●2008年5月至8月，勘察设计招标工作经过资格预审和正式评审，确定铁四院中标，获省交通运输厅批准。
●麻斜端租地和南三端征地工作，经过大半年艰苦的努力，于2008年8月8日完成。
●2008年9月18日，省海洋与渔业局批复《南三大桥工程海洋环境影响评价报告》。
●2008年9月28日，南三大桥隆重举行奠基典礼。
●2009年3月23日，省交通厅批准南三大桥工程施工图设计。
●2009年3月31日，经广东省人民政府同意，省海洋与渔业局批复南三大桥项目用海。
●2009年4月2日，完成所有招标工作。
●2009年5月18日，经湛江市交通运输局批复，同意南三大桥工程正式开工。
●2009年7月8日，省政府办公室批准南三大桥项目变更为非收费项目。
●2011年1月6日 南三大桥主跨112米连续刚构合龙。
●2011年1月27日 南三大桥全桥胜利合龙。
●2011年9月28日上午，“南三大桥通车典礼”在坡头隆重举行，南三大桥胜利建成通车。
9位南三籍外出创业成功企业家扛起建桥大旗，承诺建成通车后不收费。
南三大桥2008年2月3日已获广东省发改委正式批复立项。南三大桥建设有限公司9位股东已签订出资协议，认股金额暂为6000万元，其中前期开工费用全部到位。早在1月8日，南三大桥建设有限公司就大桥建成后的有关权益问题向坡头区政府递交了正式书面承诺，明确表态在大桥建成通车后，放弃收费，同时将大桥的所有权赠送给地方政府，由地方政府接手管理。
“有女不嫁南三岛”、“最贱不过南三泥”，多年以来，南三岛上群众出入岛只能靠乘坐渡船往来，生产生活十分不便。落后的交通条件制约了南三岛的开发和经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅。更有甚者，遇到暴风雨天气，渡船停渡，一些患病群众即便已是生命垂危，也无法出岛治疗。不甘被封闭和贫穷落后的南三群众对建设南三大桥的要求十分迫切，呼声十分强烈。坡头区历届政府多年来也曾为建桥作出不少努力，希望能够早日修建南三大桥，破解南三经济发展的瓶颈问题，改变南三贫穷落后的面貌。但由于南三经济发展长期滞后，人流、车流量少，建桥经济效益不明显，单靠大桥收费难得到投资回报，甚至连大桥的日常维护都难以维持，建桥意义重在社会效益，这使一些投资商“敬而远之”，几经争取而无人问津。
生于斯长于斯，切身感受到受交通制约切肤之痛的湛江国联水产开发有限公司董事长李忠、广东银地建设集团有限公司总经理黄壮强等9位南三籍外出创业成功企业家致富不忘桑梓，联手扛起了建设南三大桥大旗。他们于2005年11月份合资成立南三大桥建设有限公司。2005年湛江工博会上与坡头区政府签订了建桥意向书，拟投资1.32亿元建设南三大桥。
南三大桥建设项目路线起于湛江坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间的养殖场附近，跨南三水道，终于南三岛（接已建成的贯岛公路），桥长约861米，引道长210米，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18米，桥涵设计汽车荷载等级为公路I级；工程投资估算约0.99亿元（含建设期贷款利息，不含前期桥址勘探等系列筹建经费）。建设南三大桥将从根本上解决岛上群众交通难问题，促进南三岛的开发建设。
2011年1月27日，湛江的冬日温暖如春，，湛江市南三大桥合龙庆典仪式坡头区举行，湛江市委书记陈耀光，市长阮日生，市政协主席李康寿，市委常委、常务副市长王中丙，市委常委、市委秘书长麦教猛等市领导及有关部门领导，坡头区委书记梁必志，市工商联主席、市南三大桥建设有限公司董事长李忠等与坡头区人民1000余人参加了这次活动，十几万南三人民拍手称快。
2011年清明节假期，在众多部门共同努力“保驾护航”下，尤其是由于实施“人车分流”等交通管制疏运方案，坡头
区南三镇政府也派出了40多名干部到南三码头，协助加强节日水运安保和秩序维护工作，使得各码头出入客流、车流有条不紊。
清明节期间当地群众祭祖扫墓出行人群及车辆高度密集，加上4月5日（农历三月三）清明节当天中午期间，海滨码头改建和海水涨潮，无泊位等原因，为有效缓解交通压力，尚未竣工验收的南三大桥已成为了应急疏导，在有关人员的引导、监护下，使得许多车辆从南三大桥通过，再改走湛江海湾大桥进去市区，使得南三渡口的客流同比下降20%，麻斜渡口的客流同比下降了40%，据初步估算，清明节假期海滨码头每天过渡来往的旅客流量在四万人（次）左右，比往年的约十万人（次）有明显下降了60%。
2011年9月28日，对于湛江坡头区南三岛人来说，是个永生难忘的大喜日子：当天上午，南三连接内陆的大桥——湛江南三大桥正式举行通车庆典。10万南三人千百年的“大桥梦”终于得以实现，南三人祖祖辈辈靠摆渡往返湛江市区的历史由此宣告结束。
王中丙在通车仪式上作了讲话，他代表市委、市政府对南三大桥的竣工通车表示热烈祝贺。南三大桥的建设，得到了交通部等国家有关部门、省市领导以及省市有关部门和社会各界人士的大力支持和帮助。南三10万海岛人千百年来的大桥梦终于实现，综合开发南三岛的大幕也即将开启，这是南三发展的一个重要旅程碑，是一件值得庆祝的大喜事。南三大桥的建成通车，不但可以解决岛内群众出入困难的问题，而且有效疏通车流、物流和人流，对南三岛乃至对坡头区飞跃发展起重要作用，对实施东海岛重点项目基地的交通发展规划起着不可估量的作用，对完善城市基础设施建设，拉大城市框架，促进经济和社会的协调发展，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。
南三大桥建成通车，不但可以解决岛内群众出入难问题，而且有效疏通车流、物流和人流，对南三岛乃至对坡头区飞跃发展起重要作用，对实施东海岛重点项目基地的交通发展规划起着不可估量的作用，对完善湛江市城市基础设施建设，拉大城市框架，促进经济和社会的协调发展，具有十分重要的意义。